witam chce uturbić SC 900 ale nie wiem jakie turbo zapodać od czego żeby to w miarę jeździło ale bez zakucia silnika i jakie jeszcze części potrzebuje żeby to zrobić orientuje się ktoś ile bym mógł wyciągnąć koników z takiego uturbionego silnika z góry dzieki

Pewnie jakies turbo z chociazby 1.3mjtd (panda itp) by wystarczylo ,tylko czy taki silnik przezuje uturbienie to inna sprawa ,zaraz pojawia sie glosy o swapa

albo o zmiane auta.
nick chyba mowi wszystko..

żadne 900 nie wytrzyma turbo. wał jest na zbyt małej ilosci podpór i nie wytrzyma moemntu. Albo zmiana na 1,2 albo dłubanie 900 w moim etamcie masz troche o dłubaniu 900

Finansowo i mocowo zapewne lepiej wsadzic 1.2 16v 80-86km , bedzie lepszy w codziennym uzytkowaniu

jak ma byc miło na codzień to 1,2 8v 75 koni + lekki tun na te 85 koni bo 16v jest drogie w serwisowaniu i sie psuje

900 jest na trzech panewkach głównych? Fakt, że to silnik sprzed kilku epok, ale 3 podpory...

nie pamietam własnie teraz czy na 3 czy 3 porzadnych i dwóch gorszych... Silnik nie lubi duzego momentu bo korby robią papa i tłoki urywa.

http://motoryzacja.interia.pl/wiadomosci-d...chu,1444853,415 <-- cieniasJP poczekaj chwile , i swapuj tego 900ccm ori turbo

a konkretniej co sie niby psuje ? Ja jakoś nie zauwazyłem zeby przez ponad 30 tyś. km wcale nie oszczednej jazdy coś mi sie popsuło. Co sie zepsuło to tylko wynik nie prawidłowej eksploatacji (czyt. kierownik idiota)

To poupalaj w sporcie. u mnie po kilku hopach rozrzad niowy sie wysypał...
I z kim bym nie gadał problemy przy upalaniu są. ja zakatowałem dwie sztuki , koles który odkupił też dwa, a 8ka jest pancerna

no a gdzie niby katuje mojego cieniasa ? W KJS'ach i na codzień nim śmigam jeszcze . Kolega miał 16v i jeszcze ostrzej katował w PPAiK i mozna powiedzieć że silnik sie sprawdził na tip top.

szymoon? jak tak to on troche wsadził w auto. Suma sumarum znam jedną osobe która nei narzeka na 16v a tak same narzekania a to tyrkoli, a to piszczy itp

nie szymon. Mistrz klasy II PPAiK 2009. Ja jestem ze Sz-n .

pozdr i koniec OT proponuje

CZUCZU Ty to masz normalnie jakiegoś pecha, ja przerobiłem przynajmniej 6 sztuk 1.2 16V w różnych autach i żadne nigdy się nie wysypało. Nie wprowadzaj proszę ludzi w błąd (nt. silnika 1.2 16V), bo jeszcze skłonni będą temu uwierzyć.

zapraszam na autokacik na forum centomani. tam można poczytać o tyrkoleniu i reszcie.

Pany temat jest o turbo a nie o wyższości 16v nad 8v;p tak na moje oko widziałem kilka konstrukcji na garrecie t15-turbina mała i wytrzymała zresztą nie droga, szukaj w astrze F z silnikiem x17dtl czyli 1.7 oplowski...

t15 wystepuje w scoupe gt. oraz w lublinie. tak tym polskim aucie do wozenia towaru...
no i pewnie w jeszcze kilku innych
tutaj takie male som http://www.turbo.cdi.pl/sprzedaz.htm

IHI RHB5. Choć imo lepiej turbić 1,2 8/16v jak już radzili koledzy.

Do tak małego silniczka szukałbym czegoś do małego dizelka, jakiś 1,3 multijet, 1,4HDI/TDCi albo cos tej klasy pojemnościowej. Powinno zadziałać, ale czy będziesz zadowolony z tego auta to inna sprawa.