KOlejne pytanko:)

wiec tak bmw e30 m52b28

to kiedys byla 320 rocznik 1986, most zostal seryjny (kupowalem uszczelki do polosi do 320 i pasuja)

chcialem zalozyc szpere ale nie chce spawac mostu - ten obecny juz dlugo nie pociagnie

chcialem miec szybkie auto na tor nie zalezy mi bardzo na drifcie - z drugiej strony nie chce wymieniac polosi oraz walu itp... wiec chcialem zapytac jaki most ze szpera bedzie pasowal - ewentualnie czy ma ktos taki na zbyciu

dziekuje za pomoc i przepraszam jesli mecze

z tego co wiem to kazda duza glowa z e30 bedzie pasowac ( rozumiem ze teraz masz mala glowe) a jesli tak to kupil bym dyfer o przelozeniu 3,73 np taki http://moto.allegro.pl/item490324623_szper..._ze_szpera.html
tylko ten troszke drogi:)

dla silnika 2.8 ten most co proponujesz jest za krotki...
seryjnie powinno być 2,93... ale fajniejsze wrazenia z jazdy i lepsze osiagi 3,45 bo znow na moscie 3,65 na mokrym nie ujedziesz...

Poszukaj moze dyfra od z3 2.8 bedzie pasowac plug&play .

Przelozenie ma 2.93 lub czesciej 3.15, a jesli kupisz dyfer z 99r. lub mlodszy to bedzie mial szpere torsen - ja mam w mojej zetce takowy z przelozeniem 3.15 .

pozdr

dyfer od z3 2,8 bedzie pasowac do bmw e30??

Podłączam sie do tematu.
Jaka szpera do m50b25 (e30) ze skrzynia ZF??
Głowne cele to upalanie, sprint itp.!!!

Bedzie, tylko oczywiscie szukaj duzej glowy czyli w praktyce tylko od 2.0 R6, 2.8 i 3.0 . Nie wiem jak z Z3M 3.2, moze ma inne wyjscie na polosie. Cale tylne zawieszenie w z3 jest praktycznie zywcem przeniesione z e30 .

a chodzi mi jeszcze o taka rzecz - mi bmw jezdzi teraz 250km/h a zadowolony bylbym jakby jezdzilo 210 ale zeby mial lepsze przyspieszenie...

No to musisz szukac 3.5+ czyli w sumie chyba 3.73 lub 4.10 (widzialem kiedys na allegro 4.10 z 325 e30 za kwote ok 500 zl) .

http://www.allegro.pl/item491873820_bmw_e3...iskotyczna.html

czyli cos takiego bedzie pasowac?

4.10 to przesada dla tego silnika i tej skrzyni...
nie zblizysz sie nawet do tych 210km/h

moj znajomy ma most 3,6x i to mi sie wydaje najkrotrzy most dla tego zestawu...
bedzisz mil problem z przeniesieniem mocy na asfalt... jednym lowem bedziesz glownie
palil kapcia na starcie a nie jechal... no chyba ze dziesz mial mega szerokie kapcie na tyle...

mialem zamiar uzywac tylko i wylacznie slickow - teraz mam markgumy 205/55/15 i w ogole nie mielila ze startu... wiec nie wiem...

@orzech : ee tam w stanach ludzie sobie bardzo chwala w z3 M (czyli tamtejsze 3.2 240KM) swap dyfra na 3.73 ze szpera . Fakt ze kontrola trakcji jest w z3 .

ok ale skrzynia ma inne przelozenia w 2,8 niz w tym amerykanskim M.
ja oczekuje na przekladke na m i zmieniam most na 3,45 bo dla m 2,93 jest za dlugie
i poprostu tylko wyrazam swoja opinie ze poco mu ta szpera i to przelozenie krociutkie
i te teoretyczn osiagi do 100km/h jezeli bedzie mielil w miejscu nie jechal...
205 szerokosc to raczej sobie odpusc dla takiego mostu... watpie aby nawet 225 starczylo na strzal jak z katpulty...
bedziesz mielil a na mokrym nawet nie ruszysz wbijajac 4ke

Jeśli tor to przełożenie 3,73 (u mnie w E36 M50B25 max 200km/h) lub 3,91 (u kolegi E30 M50B25 max ok. 160km/h) + TOYO R888, wystarczą 205/50/15 i przy umiejętnym dawkowaniu gazem nie ma problemu z trakcją.
Przyśpieszenia może ciut lepsze niż seria, natomiast elastyczność bez porównania lepsza co szczególnie liczy się przy odjeżdżaniu z zakrętów. Będziesz zadowolony

Jak będziesz kupował dyfer od Z3 to sprawdź czy ma takie same flansze jak Twój obecny.
W moim przypadku ten od Z3 miał cieńsze śruby.
Z lewej półoś Z3 z prawej e30.

A samej flanszy wchodzacej w dyfer nie da sie podmienic ? One sa tylko na wcisk mocowane .

Widzialem a bimmerforums jak koles zalozyl do E30 dyfer od jakiejs starej piatki ze szpera (E28 ? w kazdym badz razie od jakiegos 3.5 z 86r.) - zmienil tylko tylny dekiel i wlasnie flansze pol osi na te od E30 .

Za to ręki nie dam obciąć... Teoretycznie powinno się dać wymienić te flansze.
Dyfer z E28 powinien pasować, pod warunkiem, że nie jest to dyfer z M5. Kupiłem taki i się o tym przekonałem. Nie pasuje do otworów w belce no i otwory w deklu od e30 nie zgrywają się z otworami w dyfrze

a europejskie Z3M jakie ma przełozenie tylnego mostu?

3,15