Witam, myślę nad wymianą skrzyni w pasku b5g 1.9 tdi z silnikiem awx z 5 biegowej na 6 biegów i tu rodzi sie pare pytań Jaka skrzynia będzie pasowała? Czy sprzęgło i dwumas może zostać stary czy może zastąpić to czymś lepszym ewentualnie może zrobić jednomasa pod jakieś może poźniejsze lekkie mody? Czy poprostu może niewarto zmieniać skrzyni?

Wadą skrzyni 5tki jest sprzęgło 228 mm ,ale moje przez 160 tyś chodzi bez zarzutu
Natomiast myśle że 5ka jest lepiej zestopniowana i prędkość max jest nawet wyższa niżeli w 6tce mojego ojca więc ja bym się nie zamienił

Witam. Musisz wymienic:

- sanki
- poduszki (napewno jedna poduszke) pod skrzynie
- całe sprzegło z kołem zamachowym
- wybierak
- rozrusznik
- czasami potrzebna jest przekładka miedzy silnik a skrzynie (4mm) 400zł ASO - w zależnosci od czego dokupisz skrzynie

Jezeli zmieniasz na 6cio biegowa to tylko z 2.5TDi o oznaczeniach DQS, FRF - 6ty bieg 3000rpm ok. 160km/h.

Pozdrawiam.

do tego przeguby i półosie. Sporo kasy

z avf-em montowali jeszcze skrzynie 6 czy niebedzie pasowala?

Moim zdaniem nie ma sensu brać skrzyni z Passata AVF - 6-sty bieg ma takie samo przełożenie jak 5-ty z AWX. I AWX i AVF na najwyższym biegu przy 3000 RPM mają około 150 km/h. Jedyna przewaga silnika AVF to sprzęgło 240 mm. Taj jak pisał Rogal szukaj skrzyni z przednionapędowego 2.5 TDI.

a jak z osiągami i spalaniem na tych skrzyniach od 2.5 tdi?

Skrzynie z 2.5 TDI mają dłuższe przełożenia. Zwiększy się prędkość maksymalna i spadnie spalanie przy prędkościach autostradowych. Ja w swoim AVF 4Motion (chip na 172/350) temat odpuściłem bo musiałbym jeszcze tylny dyfer zmienić. Gdybym miał ośkę to raczej bym zmienił skrzynie.

Tego nie trzeba zmieniac.

To w takim razie przegub ze skrzyni 6 biegowej (108mm) podejdzie na pólos ze skrzyni 5 biegowej z ori przegubem (100m)? bo półosie są też grubsze? Czy te dwa przeguby mają identyczny rozkład, rozstaw śrób i wejście na wieloklin z półosi. Czy poprostu przegub z 5biegowej skrzyni siada bez problemu na skrzynie 6 ? troche pomieszałem, ale pewnie wiesz oco mi chodzi.

no ale czy taka wymiana skrzyni to gra warta świeczki wogole?

Jeśli ktoś sporo i głównie jeździ w trasie to myśle że to ma sens ,zwłaszcza że przy wyższych prędkościach zmiejszą się obroty i spadnie EGT
Ewentualnie jeśli stara skrzynia pada można pomyśleć o takim modzie

Odpowiedz sobie na dwa pytania:
1 - czy robisz duże przebiegi z prędkościami powyżej 150 km/h
2 - czy długo masz zamiar trzymać auto

Jeżeli obie odpowiedzi są twierdzące to moim zdaniem warto.

Ostatnio nasz Klient zrobił takiego moda w tuningowanym A4 AJM - z seryjnej piatki na FRF.

Jezdzi on sporo po trasach głównie na zachodzie. Testował spalanie i przy podobnych predkosciach jakie uzyskiwał wczesniej i obecnie spalanie WZROSŁO o jakies 0,7L wg jego kalkulacji.

Wiec podpunkt - większa oszczednosc legł w gruzach

Z własnego doswiadczenia moge tyle powiedziec.. mod w moim byłym passacie polegajacy na rozebraniu doszczetnie wnetrza auta i wyklejeniu go matami wygłuszajacymi oraz wymiana skrzyni pozwalajaca jezdzic szybciej z mniejszymi obrotami w MEGA stopniu poprawiły chęc podróżowania autem w duzo lepszych warunkach dla ucha ludzkiego

Pozdrawiam.

O co do wygłuszenia auta matami to bardzo podoba mi się taki pomysł i tez będę musiał o tym pomyśleć bo długie podróżowanie trochę męczy ucho a zamierzam pojeździć jeszcze tym passatem trochę czasu i też po dłuższych trasach tylko raczej krajowych, ale wróćmy do skrzyni, jakie sprzęgło jeszcze polecacie tak żeby było komfortowo i ewentualnie po jakiś późniejszych modach dawało rade? Bo bym chciał zrobić sobie taki rachuneczek kosztów