Fiat Punto 1.4GT Turbo, powered by ITAL Performance Opcje

[mihas66]

Auto cudo jednak mam kilka zastrzeżeń:

gumy do zawieszenia mogliście dać poliuretanowe...
co z IC?

Reszta to już kwestia gustu nie leżą mi te światła, tłumik z tyłu, czy też folkowanego wnętrza...

Co jak co ale silnik trochę po macoszemu ujęty spodziewałem się kucizny, obróbki głowicy CNC, turbiny co najmniej z evo X a tu prawie seria... dobra marudzę...

[Wspieraj forum]

[Swatkat]

Auto cudo jednak mam kilka zastrzeżeń:

gumy do zawieszenia mogliście dać poliuretanowe...
co z IC?

Reszta to już kwestia gustu nie leżą mi te światła, tłumik z tyłu, czy też folkowanego wnętrza...

Co jak co ale silnik trochę po macoszemu ujęty spodziewałem się kucizny, obróbki głowicy CNC, turbiny co najmniej z evo X a tu prawie seria... dobra marudzę...

Seryjny akurat jest tam tylko dół silnika i kolektor wydechowy i to tylko dlatego że do tej mocy nie ma najmniejszego sensu tego tykać.

[Shouphas]

A ja mam pytanie: Jak sobie radzi seryjna pompa z PGT z 4ro tlokiem z 166?

[dzikidaniel]

Bezproblemowo. Takich PGT z tym hamulcem (bądź z fiata coupe) już kilka śmiga i każdy sobie chwali.

[Kamilbike]

Powiem tak, taki hebel wchodzi bardzo fajni nic nie trzyema przerabiac ani dorabiac, wchodzi p&p. Tylko trzeba pamietac ze zacisk jest dosc spory i trzeba uwazac na felge. Dodam jeszcze ze swego czasu jak latalismy z Nikolasem to 3 heble z okolic 200kmh nie zrobily duzego wrazenia na takim hamulcu w Punto

[ZoLt4R]

Poezja smile.gif Fajnie, że auto już wyjechało wink.gif Może banalne pytanie odnośnie przewodów paliwowych - to gotowce czy dorabialiście no i jeśli tak to gdzie takie ładne przewody robią? smile.gif

W końcu wyjechało Przewody dorabialiśmy. Kupione u kidzia w rispekcie "z metra". Doginane i układane na miejscu u nas. Korzystamy z nich w każdym projekcie.

Pięknie się ogląda taki przebieg prac. Zastanawia mnie tylko jedno - malowałeś powierzchnie po której śmigają paski (na kołach pasowych). Nie powoduje to ślizgania się ich itp?

Nie ma z tym najmniejszego problemu. Paski się nie ślizgają. Zresztą po pewnym czasie z powierzchni, na której pracuje pasek farba zejdzie i będzie goły metal.

bez farby czy z ta powierzchnia jest tak samo gladka

Zoltar ze szczegołów ...kolega cichy sprzedał mi patent dot. miedziaków , polecam wypolerowac odcinki przy pompie, efekt jak zloto wink.gif i robi robote pod maska !

czekam na kolejny up....polonezow smile.gif

No właśnie my mamy takie lepsze miedziaki z domieszką niklu. Nie utleniają się tak na zielono i mają fajniejszy kolor na żywo Był plan żeby przewody pochować w koszulkach z pcv ale stwierdziliśmy, że "surowe" wyglądają na tyle fajnie, że zostało jak jest. Polerki jeszcze nie ćwiczyliśmy ale dzięki za hint spróbojemy

Kolejne update'y już niebawem.

Z tą dojazdówką to pojechaliście wink.gif

Aż żal by mi było z garażu wyjezdżać, żeby nie upaćkać tej Waszej roboty.

Dojazdówka była smutna jak bunkier hitlera więc postanowiliśmy ją trochę ożywić Wlepa to taki tam żarcik Z garażu faktycznie żal wyjeżdżać. Po pierwszych jazdach pobrudziliśmy podłogę, wahacze i sanki więc lipa na maksa :/

fantastyczna robota. W zasadzie jest to od nowa zbudowane punto. Jeżeli gdzieś miałbym oddać samochód, to tylko do ciebie....
Jak malowaliście zaciski hamulcowe, proszkowo w całości, czy w częściach?

Zaciski były piaskowane i malowane proszkowo w całości. Do malowania mamy zrobione specjalne "zaślepiacze", które są wkręcane w odpowietrzniki, płytki metalowe zamiast klocków i inne miejsca, w których farba jest nieporządana.

Zbiornik wyrównawczy można było troszkę lepiej doczyścić !!! a i na wykładzinie za pedałem sprzęgła też jakaś plama. Jak zwykle robota zrobiona po łebkach wink.gif
Kornatowóz już pokonał trasę toronto-płońsk !?
Pamiętam jak ja odbierałem auto z Ital i wracałem do domu. Najpiękniejsza i najszybsza podróż w moim życiu. Kałuze musiałem tylko omijać, bo bałem się, że podwozie ubrudze smile.gif
ehh, po raz kolejny jestem pełen podziwu !!! Teraz poldki panowie.. smile.gif

Masz rację, teraz widzę, że zbiornik ma jakieś plamy :| a dywan przetarty obok pedału sprzęgła. Ty lepiej dbaj o puga bo doszły mnie słuchy, że zapuszczony okrutnie ...

mam pytanko, te alu przewody paliwowe sa jakies uniwersalne i dogiete czy w ASO kupowane ?

Patrz parę wypowiedzi wyżej. Przewody alu z metra, doginane i obrabiane u nas.

Auto cudo jednak mam kilka zastrzeżeń:

gumy do zawieszenia mogliście dać poliuretanowe...
co z IC?

Reszta to już kwestia gustu nie leżą mi te światła, tłumik z tyłu, czy też folkowanego wnętrza...

Co jak co ale silnik trochę po macoszemu ujęty spodziewałem się kucizny, obróbki głowicy CNC, turbiny co najmniej z evo X a tu prawie seria... dobra marudzę...

IC jest. Tzn nie za duży bo 550x140 ale do tych mocy jakoś wystarcza. Zresztą większość gratów silnikowych i osprzętu pochodzi z innego projektu więc nie mieliśmy za dużego pola do popisu w tej kwestii. Od nas dołożyliśmy większą przepustnicę i komputer z nową wiązka. W zawiasie została guma bo auto jest z przeznaczeniem streetowym (stąd seryjna tapicerka skórzana, caraudio, itp).

W następnych projektach będzie lepiej ...

A ja mam pytanie: Jak sobie radzi seryjna pompa z PGT z 4ro tlokiem z 166?

Bezproblemowo. Na początku jak wszystko było nowe faktycznie pedał brał dość nisko ale po 100km wszystko przeszło. Auto hamuje rewelacyjnie na tych hamulcach, oponach i zawieszeniu. Gałki oczne wypadają . Więc śmiało mogę powiedzieć, że pompa hamulcowa z większym fi tłoczka nie jest w setupie potrzebna.

Powiem tak, taki hebel wchodzi bardzo fajni nic nie trzyema przerabiac ani dorabiac, wchodzi p&p. Tylko trzeba pamietac ze zacisk jest dosc spory i trzeba uwazac na felge. Dodam jeszcze ze swego czasu jak latalismy z Nikolasem to 3 heble z okolic 200kmh nie zrobily duzego wrazenia na takim hamulcu w Punto

Nic dodać nic ująć. Jednak tu mamy zacisk ze 166, który jest z połowę większy od tych z FC20VT. Na obu zestawach hamowanie jest rewelacyjne i w aucie o masie 1000kg w zupełności wystarczające z dobrym klockiem i oponą.

[Kamilbike]

Zoltar - u mnie byla seria klocek + tarcza TRW i zdecydowanie tez wystarczalo a mysle ze moj zestaw byl ciezszy przez silnik i mnie Nie wiedzialem ze zacisk od 166 jest wiekszy od tego z FC

[ZoLt4R]

Tu jest tarcza mintexa i klocki OMP Road&Sport na obu osiach (piszczą na zimno jak stary tramwaj ). A zacisk faktycznie jest sporo większy od tego z FC. Hamowałem tym autem raz ze 190km/h do zera powiedzmy "awaryjnie" i prawie mi gałki oczne wypluło. Oprócz samych hamulców również ta opona daje potężną skuteczność. Na prawdę polecam taki zestaw.

[kenobi]

kompleksowo i perfekcyjnie, jak zawsze od Was

120 %

[Race_D.]

(...)
Zaciski były piaskowane i malowane proszkowo w całości. Do malowania mamy zrobione specjalne "zaślepiacze", które są wkręcane w odpowietrzniki, płytki metalowe zamiast klocków i inne miejsca, w których farba jest nieporządana.
(...)

Racja, zapomniałem o przednich - mea culpa ;P

[rasta_fkp]

Tu jest tarcza mintexa i klocki OMP Road&Sport na obu osiach (piszczą na zimno jak stary tramwaj ). A zacisk faktycznie jest sporo większy od tego z FC. Hamowałem tym autem raz ze 190km/h do zera powiedzmy "awaryjnie" i prawie mi gałki oczne wypluło. Oprócz samych hamulców również ta opona daje potężną skuteczność. Na prawdę polecam taki zestaw.

Ja ma u siebie też ten zacisk + klocki Carbone Lorraine RC6, jak walnę w heble to jakbym wbił kolce w asfalt. Auto waży 1070 kg, i nawet po kilku okrążeniach na Poznaniu pełnym ogniem heble nic, a nic nie puchną - polecam

[pinin]

Przewody dorabialiśmy. Kupione u kidzia w rispekcie "z metra". Doginane i układane na miejscu u nas. Korzystamy z nich w każdym projekcie.

Jak zakańczacie końcówki tych przewodów? Klasycznie, jak przewodów hamulcowych, czy jakąś specjalną maszynkę macie do tego?

[ZoLt4R]

To zależy. Jeżeli chcesz użyć systemu ze złączkami JIC to flaruje się te rurki kątem 74st (tu mamy dorobiony specjalny diwajs, gdyż hamulcowe narzędzia flarują na 90 stopni i nie bardzo chce się to uszczelniać przy wyższych ciśnieniach) i łączy z nyplami za pomocą nakrętki i docisku. Jeżeli ma być zwykła guma wystarczy zrobić zgrubienie odpowiednią praską.

[piotres]

Czystszego projektu w PL jeszcze nie widziałem ! Chyba czysciej i dokładniej (wizualnie) juz sie nie da.

Gratuluje !

[koziol1]

wykres wyglada jak auta na kompresorze a nie na turbo. Pytanie tylko czy to wada czy zaleta.

[Lesiu.Z]

Race Control Module Na konsoli środkowej zamontowaliśmy panel sterujący dodatkowymi funkcjami ECU takimi jak launch control i flatshift. Trzeci przełącznik steruje zmianą podświetlenia dodatkowych wskaźników. Mamy tu również starter, którym steruje ECU. Wystarczy włączyć zapłon, nacisnąć przycisk i tyle. VEMS sam steruje rozrusznikiem i rozłącza go kiedy motor wystartuje. Przycisk Engine Start pochodzi z Civica "UFO".





Pozdrawiamy
ekipa ITAL Performance

też bym chciał taki engine start. To jakiś mocny custom jest z tym czy może jakaś nowa wersja softu do vemsa?

[ZoLt4R]

Elektryka jest customowa, a w vemsie wykorzystujemy funkcje, które są w standardowym sofcie tyle, że rzadko kto z nich korzysta a do takich dodatkowych bajerów nadają się wyśmienicie.

Fajny button ma też S2000. (podoba mi się nawet bardziej niż ten z ufa

[piotres]

A mozesz zdradzic gdzie mozna kupic takie wlaczniki dzwigienkowe jak te ktore widac na paneliku obok engine start buttona ? Rozumiem ze swieci sie diodka na ich czubku jak sa zalaczone, tak ?

[Tcharec]

Pewnie w byle sklepie z elektroniką.
Albo np. na www.conrad.pl czy www.tme.eu/pl/

[Lesiu.Z]

Tez mi sie wydaje ze to sa zwykle topguny jakich sporo na allegro.