Fiat Punto 1.4GT Turbo, powered by ITAL Performance Opcje

[ZoLt4R]

Silnik został przemalowany z czerwonego na żółty. Kolorystyka projektu to brąz, czerń i żółć więc czerwony nie bardzo do niego pasował. Przy okazji został wymieniony rozrząd, paski itd.














Układ paliwowy został wykonany od podstaw. Stare, pokorodowane przewody ustąpiły miejsca nowym aluminiowym o średnicy 8mm wewnątrz.












Coraz bliżej końca więc czas na elektrykę. Wzięliśmy się za tworzenie nowej wiązki silnikowej, w którą zostały wplecione dodatkowe przewody m.in. do czujników ciśnienia i temperatury oleju. Z wiązki wyrzuciliśmy także niepotrzebne przewody (do klimatyzacji, pochłaniacza par paliwa, itd.)
























Prace nad panelem sterującym dodatkowymi funkcjami.




Silnik skręcony ze skrzynią czeka na montaż.










Od tapicera odebraliśmy obszytą nową skórą kierownicę.






Ze względu na zmiany w kolektorze ssącym i przepustnicy, część dolotów została zbudowana od nowa. Zrezygnowaliśmy również ze stożkowego filtra na rzecz seryjnego airboxa.












Jak wiadomo seryjne, metalowe zbiorniki w Punto GT korodują niemiłosiernie, więc wymieniliśmy bak na plastikowy. Kupiliśmy używany zbiornik, umyliśmy i wypłukaliśmy. Gotowy z pompą walbro 255 czeka na montaż.








Koło dojazdowe również odświeżone.




Tak auto wygląda pod spodem na finiszu prac.

[Wspieraj forum]

[ZoLt4R]

Auto wyposażone jest w przelotowy układ wydechowy o średnicy 2,25" zakończony dedykowanym tłumikiem firmy Supersprint.






Wnętrze GTka.






Race Control Module Na konsoli środkowej zamontowaliśmy panel sterujący dodatkowymi funkcjami ECU takimi jak launch control i flatshift. Trzeci przełącznik steruje zmianą podświetlenia dodatkowych wskaźników. Mamy tu również starter, którym steruje ECU. Wystarczy włączyć zapłon, nacisnąć przycisk i tyle. VEMS sam steruje rozrusznikiem i rozłącza go kiedy motor wystartuje. Przycisk Engine Start pochodzi z Civica "UFO".




Gałka zmiany biegów pochodzi z półek firmy Sparco.




Z panelu sufitowego wyrzucony został zegarek. Jego miejsce zajął wyświetlacz LCD pokazujący bieżące parametry pracy silnika.




Pod pedał sprzęgła został zamontowany czujnik, który realizuje launch control i flatshift.




Nakładki na pedały to również produkt firmy Sparco.




Tak finalnie prezentuje się komora silnika.










W końcu, po wielu miesiącach pracy, finalny produkt


















Na koniec podjechaliśmy na hamownię sprawdzić w jakiej kondycji jest silnik. Jak widać w nienajgorszej. Udało się ładnie pociągnąć kreski do końca. Auto na drodze ładuje 1.2 bara, na hamowni napompowało 1 bar generując 197 KM i 241Nm.




To chyba tyle, na najbliższym przeglądzie auto dostanie rozpórkę przednich kielichów i lotkę nad tylną szybę. Według zapewnień właściciela, w przyszłym roku ma zawitać większa turbosprężarka i dalszy rozwój tego setupu.

Pozdrawiamy
ekipa ITAL Performance

[kiwi]

perfekcyjnie

[kuba90]

Najpiękniejszy Fiat Punto jakiego widziałem Robota jak zwykle u was nie naganna, oby więcej takich projektów.

[rasta_fkp]

+1

[emtees]

Poezja Fajnie, że auto już wyjechało Może banalne pytanie odnośnie przewodów paliwowych - to gotowce czy dorabialiście no i jeśli tak to gdzie takie ładne przewody robią?

[apogeum]

ladnei i schludnie
szczerze powiem to zakres pracy nad autem oraz starannosc bardzo mi sie podoba
powodzenia w dalszych modach

[Gr00bY]

Pięknie się ogląda taki przebieg prac. Zastanawia mnie tylko jedno - malowałeś powierzchnie po której śmigają paski (na kołach pasowych). Nie powoduje to ślizgania się ich itp?

[Hubanek]

bez farby czy z ta powierzchnia jest tak samo gladka

Zoltar ze szczegołów ...kolega cichy sprzedał mi patent dot. miedziaków , polecam wypolerowac odcinki przy pompie, efekt jak zloto i robi robote pod maska !

czekam na kolejny up....polonezow

[torek]

piękna robota.. Wasza schludność i czystość wykonania jak i otoczenia powala

[Pan. B]

Czyscioch...jak z fabryki

[Borys-Tech]

Czyscioch...jak z fabryki

Ja bym powiedział że lepiej niż fabryka :] Naprawdę Zoltar gratki dla całej ekipy IP za świetną robotę jak zawsze zresztą i też czekam na update kolejnych projektów zawsze się fajnie je ogląda.

[Javie]

Z tą dojazdówką to pojechaliście

Aż żal by mi było z garażu wyjezdżać, żeby nie upaćkać tej Waszej roboty.

[bob@]

fantastyczna robota. W zasadzie jest to od nowa zbudowane punto. Jeżeli gdzieś miałbym oddać samochód, to tylko do ciebie....
Jak malowaliście zaciski hamulcowe, proszkowo w całości, czy w częściach?

[uczeszsie]

Zbiornik wyrównawczy można było troszkę lepiej doczyścić !!! a i na wykładzinie za pedałem sprzęgła też jakaś plama. Jak zwykle robota zrobiona po łebkach
Kornatowóz już pokonał trasę toronto-płońsk !?
Pamiętam jak ja odbierałem auto z Ital i wracałem do domu. Najpiękniejsza i najszybsza podróż w moim życiu. Kałuze musiałem tylko omijać, bo bałem się, że podwozie ubrudze
ehh, po raz kolejny jestem pełen podziwu !!! Teraz poldki panowie..

[Swatkat]

To nie moje Punto Moje jeszcze w budowie

Twoje to już stanowi nieodłączny pejzaż w IP

[Gonzo_BB]

mam pytanko, te alu przewody paliwowe sa jakies uniwersalne i dogiete czy w ASO kupowane ?

[adanus]

a ja się ciągle zastanawiam czy to warsztat czy może szpital w którym sanepid robi kontrole czystości, chyba słowo sterylności było by bardziej na miejscu.

naprawdę masakra gratuluje

[rOBERTO795]

Jak zwykle świetny projekt. Gratulacje.

[Race_D.]

(...) Może banalne pytanie odnośnie przewodów paliwowych - to gotowce czy dorabialiście no i jeśli tak to gdzie takie ładne przewody robią?

mam pytanko, te alu przewody paliwowe sa jakies uniwersalne i dogiete czy w ASO kupowane ?

Dorabialiśmy. Takie ładne przewody (podobnie z resztą jak miedź z niklem) robią właśnie w samym IP. W aso takich nie znajdziesz, takie rzeczy to tylko w erze albo w IP. Zoltar bardzo lubi precyzyjne doginanie (zwłaszcza tych grubych...), co widać nawet na zdjęciach B)

(...) Jak malowaliście zaciski hamulcowe, proszkowo w całości, czy w częściach?

Zaciski zostały rozebrane, wyczyszczone i po malowaniu złożone na nowych częściach.