Zmiana kół - 15' na 17', Dobór szerokości opon, felgi i ciśnienia Opcje

[piwo]

http://www.racingforum.pl/Felgi-SSR-Type-C-t98295.html
dawaj sruby plywajace

[Wspieraj forum]

[usuniety]

Piwo cproblem w tym, że strasznie ciężko kupić coś markowego w rozstawie 5x98, i do tego jeszcze w 16'. Na Ebayach jest to samo, niestety. Można to obejść jedynie kupieniem felg 5x100 i zastosowaniem śrub pływających.

albo zakupem felg z pięcioma otworami i nawierceniem rozstawu 5x98.

[maciekr]

albo zakupem felg z pięcioma otworami i nawierceniem rozstawu 5x98.

Chyba nie mam na tyle odwagi

[maciekr]

http://www.racingforum.pl/Felgi-SSR-Type-C-t98295.html
dawaj sruby plywajace

Piwo wielkie dzięki za cynk, wygląda to bardzo obiecująco. Martwi mnie jedynie ET, a właściwie jego stosunek do szerokości. Korzystając z tego kalkulatora (http://www.1010tires.com/WheelOffsetCalculator.asp) wychodzi na to, że te felgi z ogłoszenia mogą się zbytnio "cofnąć" do wnętrza nadkola i boję się o obcieranie (parametry tych białych felg to 7.5' szerokie ET45, fabryka 6.5' szerokie ET41.5). Być może uda mi się podjechać do ogłaszającego i po prostu przymierzyć je do auta.

Jeśli kupować pierścienie centrujące, to brać ABS+włókno szklane czy aluminium? Ponawiam też pytanie o porządne śruby pływające - czy macie jakieś pewne, sprawdzone?

[grzywaczewski]

Zastanwo sie, jak bardzo zmienisz przy okazji szerokosc opony, bo to opona najprawdopodobniej Ci bedzie ocierac - nie rant felgi. Felga bedzie szersza, ale opona nadal bedzie na niej symtrycznie. Np. dla 205mm dobre sa felgi od 6,5" do 7,5". Przy wezszej felga jest "schowana w oponie", przy szerszej opona rowno z rantem (ale wcale nie naciagnieta), ale w obu przypadkach bark opony i krawedz bieznika w tym samym polozeniu.

Pytanie jest wiec o samo ET, czy jest na tyle inne, ze moze ocierac.
Eksperymentu nic oczywiscie nie zastapi

Co do pierscieni - te z tworzywa, zwlaszcza ABS plus wlokno szklane, potrafia pekac. Mialem dwa takie komplety, ktore nie przezyly upalania na przedniej osi (widac im sie cieplo zrobilo). Pokruszyly sie na drobne kawaleczki. Takie z miekkiego plastiku sa trwalsze. Najelpsze moim zdaniem z aluminium, ale trzeba pamietac o odrobinie smaru grafitowego, bo potrafia sie zapiec. Zreszta ja pod kazde daja smar, i od felgi i od piasty. I nie ma co wchodzic w normy z lotow kosmicznych - otwor centrujacy sluzy wycentrowaniu kola przy dokrecaniu. Pozniej jego rola jest znikoma o ile zadna.

Sruby plywajace kupowalismy w duzej firmie oponiarsko-felgowo-srubowej Od reki nie mieli, musieli sprowadzic. Nie mam pojecia jaka marka, wygladaly porzadnie, wybita byla twardosc, kosztowaly ze 200 PLN , sprawuja sie do dzisiaj. Po prostu sruba to sruba, o ile nie jakis straszny syf ze starych lyzek, to dadza rade.

Zacznij od tej firmy http://www.phumaraton.pl/oferta3/sruby.html Kiedys kupilem od nich nakretki z gniazdem kulowym pasujace na subarowe szpilki... ktorych podobno nikt nie produkuje Dobry kontakt i szybka wysylka.

[usuniety]

przez przypadek trafiłem na coś takiego: http://tablica.pl/oferta/felgi-alfa-romeo-...#6a4652a7;r:;s:

[maciekr]

przez przypadek trafiłem na coś takiego: http://tablica.pl/oferta/felgi-alfa-romeo-...#6a4652a7;r:;s:

Wielkie dzięki za link i pamięć, tylko ja szukam 16 calowej felgi. Nie odpowiadałem wcześniej, bo nie miałem okazji tu zajrzeć (wyjazdy zawodowe).

[scyzor]

Nie chce zakładać nowego tematu, ktoś się orientuje jaka jest waga felgi ronal 6x16 et 38 4x100 seat ibiza cupra? takie jak w linku http://olx.pl/oferta/felgi-aluminiowe-rona...html#bd5861970d