 E30 Aero |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 14 Jun 2012 - 00:15
Post
#61
|
|
 User Dołączył: Thu, 22 December 2011 Skąd: Radom  |
I jeszcze kilka zdjec z malowania komory
       I jeszcze silniczek był odświeżony oraz zostaly zdjety naped balansów  -------------------- E30 Aero coming soon
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 14 Jun 2012 - 00:15
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 08:18
Post
#62
|
|
|
User Dołączył: Wed, 08 October 2003 Skąd: Augustów |
plakaty wyborcze w końcu do czegoś się przydały
|
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 21:09
Post
#63
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 21 August 2003 Skąd: Stalowa Wola |
Ja maluje srodek po oklejeniu lepkami kadry biedronki
|
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 21:27
Post
#64
|
|
|
User Dołączył: Wed, 22 April 2009 |
Witam serdecznie.
Mozecie poruwanac silnik b204 do wielkosci silnika R6 m52 albo podobnego, jaka jest roznica w wielkosciach, w długosci i wadze. Bardzo by mi to pomogło.  Trzymam kciuki za wasze Aero |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 23:51
Post
#65
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
CYTAT(nazwanynie @ Thu, 14 Jun 2012 - 21:27)  Witam serdecznie. Mozecie poruwanac silnik b204 do wielkosci silnika R6 m52 albo podobnego, jaka jest roznica w wielkosciach, w długosci i wadze. Bardzo by mi to pomogło. Trzymam kciuki za wasze Aero  Tu masz zdjęcie jak leżą koło siebie M50b25 i b234 w tym przypadku . pozdrawiam |
|
|
|
|
Thu, 14 Jun 2012 - 23:57
Post
#66
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
b234 i VR6 mają niemal dokładnie takie same wymiary (różnica kilku cm) i bardzo podobną wagę.
Muszę się w końcu przejść do garażu i zrobić fotki obu moich serduch - tak dla potomności. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Fri, 15 Jun 2012 - 06:51
Post
#67
|
|
|
User Dołączył: Wed, 22 April 2009 |
Dzieki!
Pozdrawiam |
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2012 - 00:58
Post
#68
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 December 2011 Skąd: Radom |
Pisałem wcześniej o adapterze oleju i wykonałem go tak
 ta cześć będzie przykręcona do nadwozia   Jak myślicie wytrzyma to? -------------------- E30 Aero coming soon
|
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2012 - 10:32
Post
#69
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 22 October 2009 Skąd: Mysłowice/Chełm Śląski |
CYTAT(Kubota @ Sat, 16 Jun 2012 - 00:58) Pisałem wcześniej o adapterze oleju i wykonałem go tak Jak myślicie wytrzyma to? Pomysł świetny. Szkoda ze nie zrealizowales tego na jakiś zbrojonych wężach w oplocie i złączach banjo. Sam chętnie wrzuciłbym swój silnik w taką E30 
-------------------- BMW E36 M50B25 GT35 460KM 557NM
Opel Omega BFL X30XE + turbo w budowie Audi A6Q 2.7TT A3Q 1.8T |
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2012 - 10:57
Post
#70
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 12 January 2006 Skąd: Pionki/Warszawa |
CYTAT(zxcv @ Sat, 16 Jun 2012 - 10:32) Pomysł świetny. Szkoda ze nie zrealizowales tego na jakiś zbrojonych wężach w oplocie i złączach banjo. Sam chętnie wrzuciłbym swój silnik w taką E30 +1 , jak Ci strzeli wąż/opaska to momentalnie zatrzesz silnik . Druga sprawa to warto by tę blachę splanować po spawaniu (jest troche cienka). pozdrawiam |
|
|
|
|
Sat, 16 Jun 2012 - 13:51
Post
#71
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 31 August 2010 Skąd: okolice wawy |
W ogóle jest chyba przycienka. Jaka to grubość? I te węże to faktycznie najsłabsze ogniwo w tym momencie, a powinno być najwytrzymalsze.
-------------------- Chcesz mi pomóc? Przeczytaj poniższy link i podaruj 1% podatku
http://www.fsr.pl/portal/fsr/695/5528/Kurach_Rafal.html?search=58898 |
|
|
|
|
Wed, 20 Jun 2012 - 22:21
Post
#72
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 Skąd: Mazowieckie |
Silnik już pali. Zostało zrobić porządek z kablami i wszelkimi przewodami. Niebawem film i jazda testowa.
-------------------- Stage3
|
|
|
|
|
Thu, 21 Jun 2012 - 14:25
Post
#73
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Węże powinny być zbrojone ale nie trzeba kombinować nic z jakimiś złączkami. Opaski GBSy i po sprawie.
|
|
|
|
|
Thu, 28 Jun 2012 - 20:36
Post
#74
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 Skąd: Mazowieckie |
Węże będą zbrojone, teraz były przymiarki do odpalenia.
Odłączyłem pompę paliwa, silnik nie zadusił się sam 
-------------------- Stage3
|
|
|
|
|
Tue, 03 Jul 2012 - 01:16
Post
#75
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 03 January 2012 |
Odpala identycznie jak mój 2.3t w buggym:D Mają coś w sobie te silniki...
|
|
|
|
|
Tue, 10 Jul 2012 - 20:31
Post
#76
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 15 June 2010 Skąd: Łódź |
Na ile litrów zrobiłeś miskę oleju? Jaką wiązkę dałeś na silnik, z 900 czy z 9000?
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jul 2012 - 07:13
Post
#77
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 December 2011 Skąd: Radom |
Do miski wchodzi 5,5 litra a wiazka jest z saaba 93
-------------------- E30 Aero coming soon
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jul 2012 - 08:10
Post
#78
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Jedna istotna wada miski (może już to zmieniłeś).
Oryginalna miska ma specjalne wycięcie, które trzyma magistrę olejową wciśniętą na oring w blok. U ciebie tego nie widziałem. Bez tego uchwytu magistrala może zostać wypchnięta z kanału olejowego i po silniku. 
-------------------- Who Dares Wins
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jul 2012 - 18:28
Post
#79
|
|
|
User Dołączył: Thu, 22 December 2011 Skąd: Radom |
Nie mam zdjęć jak to było zrobione ale tak wyprofilowałem rurke ze dno miski ją podpiera wiec nie wypadnie
Dzięki ze zwróciłeś uwagę na takie szczegół pozdrawiam
-------------------- E30 Aero coming soon
|
|
|
|
|
Sun, 15 Jul 2012 - 03:35
Post
#80
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 23 February 2010 Skąd: Mazowieckie |
na razie spokojnie na bazowym doładowaniu bez dociskania do dechy i bez APC.
ważne że jeździ dopracuje się szczegóły i będzie robić robotę. -------------------- Stage3
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 19 July 2025 - 02:48 |
