E30 Aero Opcje

[yotomeczek]

Co do projektu to super, że coś robisz i że przynosi Ci to frajdę. Jest w tym dłubaniu coś wciągającego

Co do komentarzy szybszy/ lepszy /500+... Jeżeli moc będziesz budował stopniowo da Ci to większą frajdę. z tych stu paru, sto pięćdziesiąt, potem dwieście, a nie od razu srylion.

jak to B204 z turbinką to najmniej bazowo jest 150KM (LPT), a normalnie 185KM. Podnosząc doładowanie 220KM osiąga się bezproblemowo (bez katalizatora itd nawet ciut więcej).

[Wspieraj forum]

[Coobcio]

Jeżeli się sugerujecie projektem cobcia to chyba 468KM/485Nm (tyle nawet ma w sygnaturze wpisane)- a nie 550, zresztą jak poczytacie ten lub inne sabowskie projekty to przy takich mocach bez przerwy panewki się obracają lub korby klękają ...
Ale luz, 300 jak najbardziej i będzie super mocne BMW Aero ;-)

Takie moce auto generowało na 2,1bara, na zawodach były 3 bary i nigdy nie miało problemów z panewkami po tym jak silnik z wolnossaka wleciał

Hehe Saabo mania dopadła

Dobry IC, wydech oraz dolot i pozbycie się zwężki nad przepustnicą to myślę że na seryjnej turbince T25 okolice 270KM i pod 420Nm jest do osiągnięcia.

[Inferoy]

jak to B204 z turbinką to najmniej bazowo jest 150KM (LPT), a normalnie 185KM. Podnosząc doładowanie 220KM osiąga się bezproblemowo (bez katalizatora itd nawet ciut więcej).

nie mówię o tym konkretnym silniku tylko o ogólnych założeniach.
a co do mocy, to jest ona wisienką na torcie przy przeróbkach samochodu.. sprawić żeby to jeździło, skręcało i było w miarę bezawaryjne to jest prawdziwa sztuka..
w każdym takim projekcie masz zawsze od groma chorób wieku młodzieńczego. Sam to przechodziłem z s13 i ca-18 na 2871R.

Trzymam kciuki za projekt

[raich]

są już wahacze od E46

e46 po lifcie? do tego musza byc gumy z m3e30?

[Kubota]

Takie moce auto generowało na 2,1bara, na zawodach były 3 bary i nigdy nie miało problemów z panewkami po tym jak silnik z wolnossaka wleciał

Hehe Saabo mania dopadła

Dobry IC, wydech oraz dolot i pozbycie się zwężki nad przepustnicą to myślę że na seryjnej turbince T25 okolice 270KM i pod 420Nm jest do osiągnięcia.

Kolanko nad przepustnicą zrobimy customowe

e46 po lifcie? do tego musza byc gumy z m3e30?

Zakładają tuleje acentryczne żeby wysunąć koło do przodu a wahacze pochodzą z e46 przed liftem

[matt_matt]

Dziś wleciał motor. Przód usiadł i w końcu e30 wygląda jak trzeba. Wahacze od E46 poprawiły negatyw, na oko jest bardzo dobrze.
Maska się domyka, z góry nic nie wadzi, odległość motoru od grodzi taka jak trzeba, obudowa termostatu będzie poddana lekkiej modyfikacji.
Skrzynia biegów i wybierak zostały w identycznej pozycji jak przy M40B18. Zostało dopracować łapy, aktualne prototypowe powinny też zdać egzamin.
W planach mniejsze serwo, Takie od Swifta zapewne da sobie radę, zyskamy tym więcej miejsca na wyprowadzenie wydechu bo póki co jest jeszcze ciasno i rura będzie kolidowała z jednej strony z adapterem skrzyni a z drugiej z serwem.
Silnik wygląda jak by był przesunięty w lewo ale wał wychodzi centralnie względem karoserii.

Nie czepiać się częściowo przepolerowanej pokrywki i malowanego koła bo felga była pryskana a opona jest śmietnikowa.





















Jest jeszcze mały problem z podstawką filtra oleju, potrzeba nam sposobu aby wyprowadzić filtr oleju bo koliduje bezczelnie z maglownicą.
Trzeba będzie prawdopodobnie przerobić całą podstawkę żeby przenieść ten filtr w inne miejsce.

[Blacha]

A nie zmieści ci się tam taka specjalna podstawk do przenoszenia filtra oleju w inne miejsce, gdzieś widziałem coś takiego, wkręcajsz to w miejsce filtra i po dorobieniu węży możesz mieć filtr dosłownie wszędzie. Co do serva to zanim pomęczysz się z tym od Swifta zobacz z Renaut 19, jest P&P tak więc możesz zaoszczędzić troche roboty. Wygląda to fajnie, mi się podoba.

Pozdro

[DOHC]

W moim silniku saaba jest podstawka filtra i filtr wychodzi w bok silnika z tego co pamiętam tylko mój piec jest sprzed 94 . Jestem z pionek i auto stoi w pionkach wiec jak bedziesz miał czas i chec obadać czy to podejdzie do Twojego bloku to zapraszam na priv i sie jakos ustawimy w weekend .

pozdrawiam

[Blacha]

Hmm a po odkręceniu tej dużej śruby która prawdopodobnie mocuje podstawe filtra do bloku nie da się go obrócić?

[DOHC]

w moim silniku to wygląda tak

[zxcv]

Hmm a po odkręceniu tej dużej śruby która prawdopodobnie mocuje podstawe filtra do bloku nie da się go obrócić?

Ta duża śruba to termostat olejowy, a cały element jest przykręcony do bloku kilkoma śrubami i niestety chyba nie sposób go obrócić. Jeśli zmieści się podstawka to dobrym pomysłem byłoby przyniesienie filtra tak jak pisałeś. Na zdjęciach od DOHC widać że jego blok jest trochę inny i to mocowanie może nie pasować, choć pewności nie mam.

[Rafciu]

Elegancko to wygląda

[Kubota]

Jeszcze kilka fotek jak siedzi silnik wzgledem grodzi


I jeszcze mocowania

[Piotrek.]

Żeby nie było,nie jesteś sam...


Nom i na dobicie,powstaje Civic EJ1 RWD również z silnikem od Saaba

[ILKU]

Jest tego więcej. Saaby są w modzie

[Kubota]

Z tym filtrem już wymyśliłem zrobię własny adapter będzie to wyglądało tak:

Do tego będzie przykręcony adapter wykonany z blachy nierdzewnej 5mm i przyspawane do niego króćce na węzę lub obrócony na stałe i od strony filtra to samo

[Misior]

Przy bloku zrób tak jak mówisz a obudowę filtra kup od jakiegoś bmw v8 i będziesz miał tanio i dobrze razem z wężami.

[matt_matt]

Ostatnimi czasy pospawała się miska:

[matt_matt]

Małe update.
Coś tam idzie do przodu z tym BMW.

Silnik połączony ze skrzynią, profi wycentrowanie, nowe mocniejsze łapy, podniesiony motor odrobinkę. Miska nie cieknie.
Komora silnikowa odmalowana.






tak więc napęd gotowy, puszczamy hydraulikę, pneumatykę i elektrykę.




W międzyczasie padła decyzja że odpalamy to na seryjnym TB25 i weszła dziś mała poprawka króćca zimnej muszli turbiny.

[sokol22]

KUTAS