3 calowy TIP BADGER5 z adapterem do K04 1.8t Opcje

[rafstrong]

ta za 100zł to można sprzedać serię najwyżej, nie przesadzaj już

[Wspieraj forum]

[mss]

nawet i niech bedzie te 150, do 300 daleko

[Piotrekb_s3]

Hehe, to zrób mi taki dolot za 200zl to biore 10 sztuk...

[mss]

nie kus bo zrobie i bedziesz musial wylozyc 2k

[Piotrekb_s3]

Ale mówimy o dokładnie takim, czyli adapter na turbo i po całości 3 cale? Jak zrobisz to za 200zl to masz od razu 5 sztuk sprzedanych:D

[Sev]

Samo wytoczenie takiego adaptera z alu z materiałem powinno wyjść około 100zł przy jednostkowym zamówieniu.

[rafstrong]

Dobra dam te 250zł jak zrobisz mi to perfekt +flaszka za robotę hehe

[GREGOR10]

Ja również się pisze za 200zł.

[Grabekwwy]

ja sie zastanawiam, bo mam z kwasiaka ale jakby za 200 było

[mss]

haaalo, pisalem o redukcji z silikonu.

[Piotrekb_s3]

No ale w tym dolocie chodzi o to żeby nie było żadnej redukcji aż po same turbo.

[Sev]

A ten pierścień na wlocie turbiny to co jak nie redukcja? Ekspertem nie jestem ale mechanikę płynów swego czasu liznąłem.
Czysto teoretycznie, czy zwężka z 3" na 45mm będzie na odcinku 20cm czy na 5 cm prędkość przepływu przy wlocie turbiny w zasadzie będzie ta sama (w dużym uproszeniu pomijając ściśliwość powietrza). Efekt polepszonego przepływu jaki wskazuje MAF spowodowany jest wg mnie gładkim kanałem nie powodującym turbulencji, przepływ bardziej laminarny a co za tym idzie większa prędkość przepływu a większa prędkość to większa masa powietrza na sekundę. Logiczne. Redukcja silikonowa poza tym że bardziej podatna na odkształcenia sprawdzi się tak samo jak pierścień na wlocie.

W praktyce redukcja mniej skokowa okaże się lepsza z racji spokojniejszego przepływu i mniejszego efektu gwałtownej ściśliwości powietrza. Przykład - pompka do roweru, szybko pompując, krótkimi ruchami mamy wyraźny opór, marnujemy swoją energię, spowalniając ruch i wydłużając go uzyskujemy ten sam przepływ i wydajność ale mniej energii marnujemy. Tu efekt będzie podobny.

Jeżeli w przypadku podciśnienia przed turbo jest inaczej to zwracam honor

[Piotrekb_s3]

Sev, ja też ekspertem nie jestem , ale chyba jednak czemuś służy taka adaptacja na 3 calowy wlot. Spójrz np na GT35, wiem że to marme porównanie do k04 ale budowa wlotu jest podobna. W miare wąska średnica kanału wlotowego z wirnikiem a duża średnica po zewnetrznej ze stozkiem do środka. Poza tym poczytaj trochę ten temat co podałem w pierwszym poście z brytyjskiego forum. Chłopaki zmieniają te doloty wyrzucając np forge'a

[mss]

No ale w tym dolocie chodzi o to żeby nie było żadnej redukcji aż po same turbo.

oczywista sprawa

[Sev]

Czytałem temat i próbuję jakieś racjonalne wytłumaczenie znaleźć. Ale zauważcie jaki jest kształt takiego kanału w przekroju. W GT35 kanał jest to dość gładkie przejście do wirnika turbiny a w tulejce jest karb powstały z króćca wlotu, zaznaczyłem go strzałką.


Trzeba by to trochę inaczej wytoczyć i będzie jeszcze lepiej. Ten karb będzie powodować niepotrzebne zakłócenia przepływu.

Próbuję sobie to wyobrazić po stronie podciśnienia. Może rzeczywiście... im większy przekrój tym większy przepływ i mniejsze podciśnienie tym samym wynikające właśnie z tego przekroju.

Z jakiego tworzywa jest ta tulejka-zwężka?

[rafstrong]

Jest opcja taka: myślę że wytoczenie adaptera nie jest potrzebne bo można tam dać prostą redukcje i później rurę 45 elegancko kawałek odciac dospawac krućce . Następnie kolank 90 do przepływomierza i oczywiście od redukcji wszystko na 76mm

[GREGOR10]

Pytanie czy na takiej prostej redukcji uzyskasz ten sam efekt co Piotrek ? Ja myśle że raczej nie, aczkolwiek warto spróbować, najlepiej zlogować i się przekonać.

[rafstrong]

Jak średnica będzie się rozszerzac przy samym turbo to myślę że jakiś efekt będzie. Moim zdaniem będzie taniej, pospawac też będzie trzeba te rurki

[Piotrekb_s3]

Może gdybym stożek wypuścił na równo z obrysem tego karbu o którym mówisz to było by lepiej, na razie jest to wersja że tak powiem prototypowa. Może z czasem się wydłubie taki adapter o jakim piszesz. Ale do tego muszę mieć turbo na stole bo nie chce mi się jeździć 20 razy na poprawki do tokarza:D Adapter jest z Tarnamidu czy jakoś tak

Rafstrong, szukałem troche i nie znalazłem kolanka-redukcji która by się tak szybko rozszerzała z 51 na 76. A to przecież też ma znaczenie czy 76mm bedziesz miał juz 2 cm za wlotem do turbo za 5cm

[rafstrong]

hmmm mozna taką redukcję trochę naciąć i będzie
http://allegro.pl/zlaczka-silikonowa-reduk...2156689246.html
spróbuję musi sie udać, ponadto myślę że taka redukcja będzie się lepiej trzymać niż adapter bo nie mam zbytnio do niego "zaufania"