Audi 80 turbo quattro, 2.2 20VT w B2 quattro - 420KM/485Nm Opcje

[kowalczykowy]

Z czego wynika że zabroniono Ci jeździc bokiem przed wyscigami motocyklowymi?

Filmik super, fura również, gratki!

[Wspieraj forum]

[simpson]

Z czego wynika że zabroniono Ci jeździc bokiem przed wyscigami motocyklowymi?

Wynika z tego, że ryzyko wypadnięcia w zielone jest dużo większe niż podczas jazdy na okrągło, a co za tym idzie zniszczenia trawników itp których doprowadzenie do ładu kosztuje i trwa

[Lapeno]

Chyba raczej o to, że mógłby nanieść niepotrzebnego syfu na tor.

[sadam55]

napisał wcześniej, że kolejnego dnia miałbyc event motocyklowy, wiec pewnie nikomu nie chciało sie sprzątać granulatu, żwiru i cholera wie co jescze

[farmer91]

co do Jastrzebia to już nie lubią drifterów.. na początku podobno miało to rozpromować obiekt, a teraz już tępią bokolotów... a co do chłodzenia to pomaga też zmiana kółka pompy wody na mniejsze czy dorobienie u tokarza, jesli pompa jest napędzana z paska wielorowkowego i jest taka możliwość oczywiście. Znajomy tak zrobił w 2JZ bo był problem z chłodzeniem w mega upały przy chłostaniu i teraz jest spokój.

[kurpiu]

Ile wazy takie B2??

[cowboy]

ca 1200-1250kg

[kurpiu]

Niezle:)

[marszall]

Mozna zalozyc kolo na pompe wody lub cala pompe z RS2 ale wtedy tez trzebaby kupic pasek rozrzadu w ASO. No i wiadomo went ylator tez by sie z rs2 nadal

[noorec]

noorec, Ty juz nie jestes polski Generał Lee, Ty jestes nasz Keneth Alm !

Staram się

Wynika z tego, że ryzyko wypadnięcia w zielone jest dużo większe niż podczas jazdy na okrągło, a co za tym idzie zniszczenia trawników itp których doprowadzenie do ładu kosztuje i trwa

Może taka była logika ale... latając bokiem nie wyleciałem ani razu, jeżdżąc po linii na krawedzi przyczepności szmacianych opon parę razy zwiedzałem plener

Chyba raczej o to, że mógłby nanieść niepotrzebnego syfu na tor.

O to chyba właśnie chodziło..

napisał wcześniej, że kolejnego dnia miałbyc event motocyklowy, wiec pewnie nikomu nie chciało sie sprzątać granulatu, żwiru i cholera wie co jescze

W sumie to nie wie czy im sie nie chcialo czy co.. no cóż...

co do Jastrzebia to już nie lubią drifterów.. na początku podobno miało to rozpromować obiekt, a teraz już tępią bokolotów... a co do chłodzenia to pomaga też zmiana kółka pompy wody na mniejsze czy dorobienie u tokarza, jesli pompa jest napędzana z paska wielorowkowego i jest taka możliwość oczywiście. Znajomy tak zrobił w 2JZ bo był problem z chłodzeniem w mega upały przy chłostaniu i teraz jest spokój.

PMN też kiedyś pojechał i wrócił z kwitkiem.. co ciekawe na wcześniejsym evencie upalał i nie było problemu.
Co do chłodzenia to poczyniłem już pewne kroki

ca 1200-1250kg

Moje równo 1200

Mozna zalozyc kolo na pompe wody lub cala pompe z RS2 ale wtedy tez trzebaby kupic pasek rozrzadu w ASO. No i wiadomo went ylator tez by sie z rs2 nadal

Nie ma u mnie szans na zwykły wentyl.
Mam już inny pomysł, realizuję go w aucie Klienta

[raich]

elektryczna pompka wspomagajaca obieg wody?
termostat tam jest?

[sadam55]

jakiś UP?

[noorec]

W sumie to taki up i nie up...

Ale do sedna.
Po wypadzie na Jastrząb auto głównie stało, bo nie miałem czasu. Okazało się(na pierwszy rzut oka), że wydmuchało/zdezintegrowało się pół uszczelki turbo/kolektor oraz sam kolektor pękł.
Po zmontowaniu do kupy i przy okazji Niuton podłączył EMU(mam egzemplarz testowy i pierwsze Audi odpalone na EMU z Audi triggerem ) okazało się kilka spraw, między innymi to, że turbo coś późno wstaje ale zwalałem to na dostrojenie później na hamowni...
Po kilku jazdach testowych oraz analizie logów wyszło jeszcze, że waliłem sobie pełnym ogniem bokami po torze jadąc na 118+% wydajności wtrysków i w grubych 12 afr już od ok 5500rpm. Wtryski się skończyły i fantastycznym zbiegiem okoliczności EGT STRI Racing postanowiło oszukiwać o ok 150-200*C - pokazując bezpieczne 900-950*C, a ja sobie wesoło gniotłem po 7300rpm, taka sytuacja...

Jako, że wpadła nowa pompa i nowe wtryski to skoczyliśmy w piątek na hamownie. Auto najwięcej wypluło 460KM i bodajże 577Nm(nie pamiętam). Ogólnie żeliwo .63 oraz zwykła pb98 nie pozwoliły na więcej. Później jeszcze Niuton zdjął troszke zapłonu i finalnie auto wyjechało z hamowni mając okolice 450KM i 550Nm.
Niestety nadal późno wstawało turbo i ni cholery nie chce wcześniej.

W warsztacie znowu analiza logów z jazd i z hamowni oraz wcześniejszych logów przed Jastrzębiem - wcześniej 3900 full boost 1.9b, teraz przy podobnych obrotach mam ok 0,8. Jeszcze turbiny nie zdjąłem z auta ale wszystko wskazuje na to, że ją z deka ubiłem tymi EGT kosmicznymi albo kawałki metalowej uszczelki, która się na pół rozpadła...
Nic to jednak, Guzior z Albertem przyszli z pomocą i dali namiary i przez zimę się turbo podkoksuje i odelży

Jutro postaram się wrzucić wykres.

[dżordżyk]

A wydech ci się nie przypchał? Mówię tu o plecionkach wydechu. Potrafią się wywinąć do środka przy większych temperaturach zmniejszając przekrój wydechu. No chyba, że masz takie z spiralą metalową od środka.

[barott]

Sprawdź kompresje, może silnik podziękował przez te temperatury i afr.

[noorec]

A wydech ci się nie przypchał? Mówię tu o plecionkach wydechu. Potrafią się wywinąć do środka przy większych temperaturach zmniejszając przekrój wydechu. No chyba, że masz takie z spiralą metalową od środka.

Wydech drożny. Wiem o czym mówisz, nie raz takiego kalafiora wycinałem.

Sprawdź kompresje, może silnik podziękował przez te temperatury i afr.

Silnik jest ok. Nic się nie zmieniło w jago pracy, podciśnienie takie samo jak było, no i jakby dostał to mocy by nie generował, dymiłby, cokolwiek, a nic taiego nie ma miejsca. Ale może rzeczywiście sprawdzę komprechę jeszcze dla świętego spokoju.
Ogólnie jedyne co się dzieje to właśnie to, że turbo wstaje jak menel... ehh.
Pewnie po świętach, albo jak mnie zeżre ciekawość to i w święta, wytargam turbo i się okaże. Po nowym roku leci do regeneracji i od razu upgrade będzie grany.

[barott]

U mnie na kompresji po 4 i pękniętym cylindrze wyszło 420koni. Jak wyjąłem głowice to z niektórych zaworów ciurkiem leciało. A sprawdzałeś szczelność całego układu? Może gdzieś puszcza, dlatego boost tak późno.

[Leo]

muszla nie popękała?

[wojti RAYLLE]

jak by byl przypalony wirnik na wydechu w turbo to tez tak będzie
ale to idzie stwierdzic jak wyjmiesz go z muszli gorącej

[mariusz vti]

Cisza w temacie a szpiedzy donoszą o nowych kreskach .