Dokładność pomiaru na hamowni, wydzielone z tematu u E34 540i Opcje Śledź ten temat Wyślij ten temat E-mail'em Drukuj ten temat Pobierz ten temat Subskrybuj to forum Tryby wyświetlania Standardowy Przełącz na: Linearny

[KIVI]

Jak widac te wszystkie pomiary mozna sobie wlozyc miedzy ksiazki i najlepiej nie przejomowac sie wartosciami podanymi przez hamownie. Mozna zmierzyc parametry silnika dla wlasnej wiedzy,ale najlepiej jest sprawdzac w praktyce podczas wyscigu i wtedy sie dowiemy jak nasza maszyna sobie radzi !

A tego to nie rozumiem?
Nie ma problemu jako takiego obecnie we wszelkich pomiarach wielkosci fizycznych.
Problemem jest co najwyżej metodologia i interpretacja wyników.

[Wspieraj forum]

[ww#296]

Jak widac te wszystkie pomiary mozna sobie wlozyc miedzy ksiazki i najlepiej nie przejomowac sie wartosciami podanymi przez hamownie. Mozna zmierzyc parametry silnika dla wlasnej wiedzy,ale najlepiej jest sprawdzac w praktyce podczas wyscigu i wtedy sie dowiemy jak nasza maszyna sobie radzi !

tak dodałbym tylko że najdokładniejszym sposobem pomiaru jest udział w zawodach z porządnym pomiarem czasu.
Natomiast hamownia to tylko wskaźnik i doskonale nadaje się np na porównanie modów, czy ogolne sprawdzenie samochodu. osobiscie przyjmuje że średnio błąd może wynosic okolice 5% a nawet 10% i dopiero jak wynik różniłby się o więcej to szukałbym przyczyn i powodów.
No i jeszcze jedno - błąd przyjmuję do max mocy - natomiast max wartości max momentu obrotowego wogolę nie biorę pod uwagę, ponieważ, szczególnie na hamowaniach inercyjnych obarczony jest dużo większym błędem niż max moc.

[KIVI]

tak dodałbym tylko że najdokładniejszym sposobem pomiaru jest udział w zawodach z porządnym pomiarem czasu.
Natomiast hamownia to tylko wskaźnik i doskonale nadaje się np na porównanie modów, czy ogolne sprawdzenie samochodu. osobiscie przyjmuje że średnio błąd może wynosic okolice 5% a nawet 10% i dopiero jak wynik różniłby się o więcej to szukałbym przyczyn i powodów.
No i jeszcze jedno - błąd przyjmuję do max mocy - natomiast max wartości max momentu obrotowego wogolę nie biorę pod uwagę, ponieważ, szczególnie na hamowaniach inercyjnych obarczony jest dużo większym błędem niż max moc.

A na takich zawodach z porządnym pomiarem czasu to z jaka dokładnością można zmierzyć moc, pytam serio bo nie znam tej metody?

[ww#296]

Jak widac te wszystkie pomiary mozna sobie wlozyc miedzy ksiazki i najlepiej nie przejomowac sie wartosciami podanymi przez hamownie. Mozna zmierzyc parametry silnika dla wlasnej wiedzy,ale najlepiej jest sprawdzac w praktyce podczas wyscigu i wtedy sie dowiemy jak nasza maszyna sobie radzi !

Kivi zacytowałem przecież już raz - do wytłuszczonego fragmentu odnosi sie to co napisałem. Ale chwila - myślałęm że wartości mocy mierzy sie po to aby zweryfikowac czy samochó jest sprawny, lub czy tuning coś polepszył i ile - czy sie mylę?
Ale same cyferki służą tylko do porównania - bo tuning lub naprawy auta które nie jest w pełni sprawne służą chyba poprawie osiągów czyli tego co możan zmierzyć obiektywnie np wyścigach z pomiarem czasu a nie dlatego aby mieć bardziej stromy wykres?

[Punisherrr]

Mialem na mysli bardziej probe tych samych samochodow, np. M5 lub jak w temacie 540i, aby zweyfikowac moc podczas dragu. Pomiar jak pomiar, moze pokazac wieksza moc,ale nie koniecznie przelozyc sie na wygrana.