 Leon Cupra R + TD05-16G |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Wed, 08 Feb 2012 - 23:32
Post
#81
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów  |
na wiosnę będę musiał kupić jakieś semi-slicki, bo trakcja jest dopiero na 3-jce i to na dobrej nawierzchni. Tutaj akurat nówka wylana 3 miesiące i dobrze trzyma dlatego nie ślizgałem się jeszcze 3-ką.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Wed, 08 Feb 2012 - 23:32
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 09 Feb 2012 - 08:08
Post
#82
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 29 January 2009 Skąd: Warszawa/Radom |
Drugi bieg niby jeszcze na sporym poślizgu, a wskazówka prędkościomierza szła jak oszalała. Bardzo ładnie się odpycha.
-------------------- 360 km / 450nm
http://scirocco-club.pl |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 09:33
Post
#83
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 09 June 2008 Skąd: Ostrołęka |
Ładny wynik Ja na zwykłej TD05 16g Miałem 352 Ps 400nm
 a Tutaj jeszcze mozna poprawic pare zeczy i wiecej by tych zrebakow było pozdro
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 12:19
Post
#84
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów |
CYTAT(RADEK1985 @ Thu, 16 Feb 2012 - 09:33)  Ładny wynik Ja na zwykłej TD05 16g Miałem 352 Ps 400nm a Tutaj jeszcze mozna poprawic pare zeczy i wiecej by tych zrebakow było pozdroNp jakie rzeczy poprawić ? |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 12:32
Post
#85
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Łomża |
soft
-------------------- Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180 |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 12:34
Post
#86
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów |
CYTAT(mss @ Thu, 16 Feb 2012 - 12:32) soft  niby dlaczego ?
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 17:17
Post
#87
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 20 October 2010 Skąd: wawa |
bo za mały boost
-------------------- seat Leon 490 hp sold
Audi A3 R32 turbo project coming soon |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 19:39
Post
#88
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 27 December 2009 Skąd: Łomża |
jest pompa
-------------------- Fabia 1.8T 300+
Leon R30T EFR9180 |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 22:05
Post
#89
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów |
No niestety, nie ma 2bar to nie jedzie
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 22:06
Post
#90
|
|
 Forum Killer Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Płońsk |
Spoko Łukasz nie przejmuj się , ile by nie wyszło zawsze będzie mało, albo wykres do bani,albo kiepskie heble albo za dużo kasy włożone w auto:P
jak tam kolektor się sprawuje? |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 22:11
Post
#91
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów |
CYTAT(Pawel-2005 @ Thu, 16 Feb 2012 - 22:06) Spoko Łukasz nie przejmuj się , ile by nie wyszło zawsze będzie mało, albo wykres do bani,albo kiepskie heble albo za dużo kasy włożone w auto:P jak tam kolektor się sprawuje? Co do kolektora zero zastrzeżeń, żadnych pęknięć czy nieszczelności. Tak dla wyjaśnienia, oczywiście można było zrobić więcej mocy, gdybym chciał zrobić pokazowy wynik zatankował bym do strojenia 100-oktanowe paliwo, dodatkowo dowalił octan-booostera włożył bym wałki z ADR i na takim paliwie kazał stroić Witkowi. Ale auto jest zestrojone na zwykłym 98 z orlenu, bo do takiej stacji mam blisko i na takiej tankuje. |
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 22:16
Post
#92
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 22 May 2011 Skąd: Będzin |
Fajny projekt, auto ładnie się odpycha i byloby wszystko GIT gdyby nie te niepotrzebne komentarze co poniektórych. Znów kolejny watek o czyims aucie przeistacza sie w wojne- który tuner jest cacy a który bee. Łukasz zrobił auto tam gdzie chciał i dajcie juz spokój
Jeszcze raz gratuluje udanego auta. Pozdrawiam. -------------------- 1-sze w Polsce 1,8T + K04-530 by Digitun.pl
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 23:31
Post
#93
|
|
 Forum Homee Dołączył: Mon, 20 April 2009 Skąd: Jasło |
A wałki z ADR-a w sumie można by wrzucić bo kosztują tyle co dobry alkohol czasami
Wiadomo montaż + korekta programu to sa dodatkowe koszta , ale zwiekszając napełnianie można by coś jeszcze ugrać. Aczkolwiek uważam że bez sensu Bo już nie przełoży się to odpowiednio ekonomicznie moc/zł. Wynik super, i gratki jeszcze dla Witka za dwa programy na seryjnym ecu. -------------------- GREGOR10.PL ChipTuning Hamownia Modyfikacje VW AUDI BMW MERCEDES PORSCHE
|
|
|
|
|
Thu, 16 Feb 2012 - 23:59
Post
#94
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 08 December 2008 |
CYTAT(luk9753 @ Thu, 16 Feb 2012 - 12:19) Np jakie rzeczy poprawić ? np ,walki , porting sprezarki i glowica na szerokim kanale jak jej jeszcze nie masz ,przekladka termoizolacyjna ,wieksza przepustnica itp to takie podstawowe mody ... ale jak widac nie wszyscy ogarniaja . Ps tak jak pisalem wynik jest fajny,auto fajnie zapodaje , ale jest jeszcze wiele rzeczy ktore daloby sie pozmieniac i z cala pewnoscia mialy by one wplyw na wynik, wiec nie rozumiem po co kpicie z Radka . Jak Radek mial 300+ to wiekszosc z "napinaczy" niestety mogla tylko pomarzyc o takim wyniku,wiec moze troche pokory bo na dzien dzisiejszy 300, czy tez 400+ nie jest jakims kosmosem . Pozdrawiam -------------------- 2011 - 20vt 635km/725nm by DIGITUN
2014 - 2,0 TFSI na seryjnym K04 402km/505nm by DIGITUN 2014 - 20vt 826km/868nm by DIGITUN 2015 - 2,7 bit 499,5km/568nm (seryjne k04) by DIGITUN |
|
|
|
|
Fri, 17 Feb 2012 - 00:27
Post
#95
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
CYTAT np ,walki , porting sprezarki i glowica na szerokim kanale jak jej jeszcze nie masz ,przekladka termoizolacyjna ,wieksza przepustnica itp to takie podstawowe mody ... ale jak widac nie wszyscy ogarniaja . No i oznacza to otwieranie silnika i spore koszty. Bo o ile przepustnica i przekładka nie zrujnują kieszeni, to zmiana głowy ciągnie większe koszty i czas na robotę. Można zawsze zrobić więcej, ale czy jest sens? Ty autem nie robisz dużych przebiegów, to auta lata na co dzień. Po co tutaj okolice 400km? Lepiej zrobić bezpieczniejsze 330 i użytkować w miarę bezawaryjnie w stosunku do okolic 400km. -------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 01:37
Post
#96
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: WWA |
Mi tam sie podoba projekt i wynik. Auto jedzie zacnie. Gratki
Jakie masz temp w dolocie na rdzeniu nissensa ? Pozdr -------------------- Audi A4 1.8TQ with FP WHITE inside :)
>>397KM/461NM by GTO<< -------------> SOLD :( >>STOLEN ;(;( >> Mazda 323BF 1.6GT Turbo << :) Puureee Fuuun :) |
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 09:30
Post
#97
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów |
Teraz nie wiem bo jest zimno, ale kiedyś na k04 przy 20 stopniach na zewnątrz było przy pełnym bucie 24-25 w dolocie. Teraz jest inaczej rozwiązany dolot do IC wiec nie powinno być gorzej. No i mój IC-ek jest naprawdę spory...
|
|
|
|
|
Sat, 18 Feb 2012 - 12:29
Post
#98
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 07 July 2009 Skąd: WWA |
CYTAT(luk9753 @ Sat, 18 Feb 2012 - 09:30) Teraz nie wiem bo jest zimno, ale kiedyś na k04 przy 20 stopniach na zewnątrz było przy pełnym bucie 24-25 w dolocie. Teraz jest inaczej rozwiązany dolot do IC wiec nie powinno być gorzej. No i mój IC-ek jest naprawdę spory... Jak bys mial chwile to prosba o sprawdzenie  Jakie wymiary IC ? -------------------- Audi A4 1.8TQ with FP WHITE inside :)
>>397KM/461NM by GTO<< -------------> SOLD :( >>STOLEN ;(;( >> Mazda 323BF 1.6GT Turbo << :) Puureee Fuuun :) |
|
|
|
|
Sun, 19 Feb 2012 - 16:04
Post
#99
|
|
|
Super User Dołączył: Sat, 22 May 2010 Skąd: Węgrów |
IC jeśli dobrze pamiętam to ma 25cm na 65cm i grubości nie pamiętam. W każdym razie Przemek mówił ze spokojnie ogarnie 400 kucyków na tym IC-ku
|
|
|
|
|
Mon, 23 Apr 2012 - 10:32
Post
#100
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 17 September 2010 Skąd: Płońsk |
i jak tam auto było na bemowie? bo widziałem jakiegoś żółtego leona ale nie wiem jakie tam czasy cyknał...
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 30 June 2025 - 21:44 |
