 Skoda octavia 2.0 tdi BMN - TeReSka, chyba najmocniejszy BMN w polsce ? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 17 Nov 2011 - 06:43
Post
#21
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów  |
Sesik zrób z tego BKD
-------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 17 Nov 2011 - 06:43
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 17 Nov 2011 - 08:41
Post
#22
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
CYTAT(Rogalotti @ Wed, 16 Nov 2011 - 20:32)  Wysyłalismy wtryski do samego FIRADA oraz BOSIO także jak oni sie tego nie podjeli to tylko rzemiosło pozostaje Sesikowi. Jest jeszcze opcja seryjnych koncówek z innych wtrysków siemensa (o wiekszych otworkach) także jak chcesz pomóc to prosze :-) Pozdrawiam. chyba lepiej przejść na Boscha w takim układzie  ... jest to mozliwe zeby cała pozostała elektronika nie zwariowała ?ps. odpytaliście WZM ? -------------------- |
|
|
|
|
Thu, 17 Nov 2011 - 11:49
Post
#23
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
CYTAT(cowboy @ Thu, 17 Nov 2011 - 08:41) chyba lepiej przejść na Boscha w takim układzie ... jest to mozliwe zeby cała pozostała elektronika nie zwariowała ?ps. odpytaliście WZM ? Tak odpytane 
-------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
|
|
Thu, 17 Nov 2011 - 22:25
Post
#24
|
|
 Frequent User Dołączył: Sat, 21 February 2009 Skąd: W-wa/Ząbki |
Krzysiu, zapodaj jakies zdjecia spod maski i z wnetrza:)
z zewnatrz widzialo to autko gros ludzi:) -------------------- Lanos v6 (w remoncie), 126p i Saab 9-3 2.0t na podtlenku
|
|
|
|
|
Mon, 19 Dec 2011 - 10:10
Post
#25
|
|
 User Dołączył: Fri, 03 July 2009 Skąd: WN |
CYTAT(pajczaki @ Thu, 17 Nov 2011 - 22:25) Krzysiu, zapodaj jakies zdjecia spod maski i z wnetrza:) z zewnatrz widzialo to autko gros ludzi:) Troszkę późno ale mówisz i masz  Mechanicznie auto przygotowane przez DGW       Ze środka mam tylko takie (hydrografika na ramce zrobiona przez www.hydrotransfer.pl polecam)  
-------------------- ET - 13.666- street diesel
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 09:56
Post
#26
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 July 2009 Skąd: WN |
Mały update mocy, Wykres bez metanolu i nitro
 Zmienione wtryski siemensa na wtryskiwacze Boscha z BKD z końcówkami Race1287+, komputer sterujący EDC16 Podziękowania dla Bartka(Kingsoft) za podpowiedzi, Kowal 2002 (za bardzo cenna informacje bez której by się nie udało :bigok), Krzysiek_mwek (za cenne wskazówki, kiedyś objadę tego Golfa :szeroki_usmiech ), oczywiście Witkowi (Rogalotti z R-Performance) za strojenie i podpowiedzi, Cowboy'a za ogarnięcie wtrysków i końcówek. Największe podziękowania dla DGW za odwalenie zajebistej roboty, Teresa nie mogła trafić w lepsze ręce :diabelski_usmiech Dziękuje też wszystkim z którymi się ścigam/ścigałem za motywację i świetną zabawę na zawodach, do zobaczenia na startach :bigok Byłbym zapomniał podziękowania też dla DGW Racing Team za wsparcie i miłe towarzystwo na zawodach :bigok -------------------- ET - 13.666- street diesel
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 10:35
Post
#27
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 20 February 2007 Skąd: Warszawa |
Super projekt, od 2400 rpm musi ładnie zapinać
Turbo wstaje idealnie, na serii nie ma sensu kręcić wyżej niż 4k rpm a tu praktycznie do samej odciny 4800 jest moc Z ciekawości... jak z trakcją ? U ojca w pasacie BKP po programie na 170@380 w zależności od asfaltu zdarzało się ją gubić przy oponach 215/55R16 a jak jest u Ciebie ? -------------------- 0-100 - 2.8
100-200 - 6.0 |
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 10:50
Post
#28
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 04 December 2007 Skąd: Wrocław |
Co to za turbo? GTB2260?
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 10:55
Post
#29
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 July 2009 Skąd: WN |
CYTAT(VIP @ Thu, 05 Jul 2012 - 10:35) Super projekt, od 2400 rpm musi ładnie zapinać Turbo wstaje idealnie, na serii nie ma sensu kręcić wyżej niż 4k rpm a tu praktycznie do samej odciny 4800 jest moc Z ciekawości... jak z trakcją ? U ojca w pasacie BKP po programie na 170@380 w zależności od asfaltu zdarzało się ją gubić przy oponach 215/55R16 a jak jest u Ciebie ? Nie ma tragedii Jakoś to idzie Na co dzień jeżdżę na 225/45/18 CYTAT(siewcu @ Thu, 05 Jul 2012 - 10:50) Co to za turbo? GTB2260? GT2260 -------------------- ET - 13.666- street diesel
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 12:56
Post
#30
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009 |
Strzelaj nitro od 3600 co by wykres zrobić lepszy jak w benzynie...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 16:00
Post
#31
|
|
 Frequent User Dołączył: Thu, 19 May 2011 Skąd: DLU |
godnie jest, od 2600 laduje pelna para, idzie jak trzeba
Niuton konkretny wiec .... dwumas seria ? poloski seria ? -------------------- torque ? no, thanks !
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 16:52
Post
#32
|
|
 Super User Dołączył: Tue, 23 February 2010 Skąd: Gdynia |
A co dodatkami ? nie było hamowane na metce i nitro czy teraz rezygnujesz z jakiegoś powodu z tego ?
(pytam oczywiscie z ciekawości żeby wiedzieć jak w Ułężu mnie wyprzedzisz żebym nie myślał że straciłem moc  )
-------------------- Seat Ibiza 6L 1.9TDI ASZ 404KM/705NM +Metanol+NX - ET@12,19
Golf 4 1.9TDI 250KM/450NM www.facebook.com/Hamownia-Drogowa-Dynomet-Tr%C3%B3jmiasto-235835676754774/timeline?ref=page_internal |
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 20:29
Post
#33
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 July 2009 Skąd: WN |
kenobi dwumasu nie ma, jest jednomas. Półośki seryjne dają rade, czytaj jeszcze nie ukręciłem
barthezz2 nie było hamowane z dodatków z bardzo prostego powodu, oba dodatki puste były, nie zdążyłem napełnić Jest jeszcze kilka rzeczy do ogarnięcia ale to już na przyszły sezon zostawiamy, ten przejeżdżę jeszcze na tym setupie (o ile silnik wytrzyma)
-------------------- ET - 13.666- street diesel
|
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 20:47
Post
#34
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 February 2010 Skąd: Gdynia |
CYTAT(sesik @ Thu, 05 Jul 2012 - 20:29) barthezz2 nie było hamowane z dodatków z bardzo prostego powodu, oba dodatki puste były, nie zdążyłem napełnić a to nie boisz się za dużego EGT bez metanolu(chyba że nie upalasz bez metanolu a wykres tylko i wyłącznie poglądowy:) ) ? nie wiem co prawda jak to wygląda w 2.0tdi ale u mnie po ostatniej korekcie stwierdziłem że nie ma co ryzykować i jeżdże cały czas (oczywiście zalaczany dopiero powyzej 1,6bara) . to teraz teoretycznie z dodatkami powinno wyjśc około 320-330KM ? -------------------- Seat Ibiza 6L 1.9TDI ASZ 404KM/705NM +Metanol+NX - ET@12,19
Golf 4 1.9TDI 250KM/450NM www.facebook.com/Hamownia-Drogowa-Dynomet-Tr%C3%B3jmiasto-235835676754774/timeline?ref=page_internal |
|
|
|
|
Thu, 05 Jul 2012 - 23:34
Post
#35
|
|
|
Super User Dołączył: Sun, 28 February 2010 Skąd: Kraków |
barthezz2, o egt sesik raczej nie musi się obawiać, na tym setupie to myslę że powyżej 800-850 stopni temp nie wychodzi, u mnie max było 820 stopni na takim samym setupie, po zapodaniu metanolu powyżej 4000 egt było na takim samym poziomie.
P.S. sesik, odpalaj dodatki i podziel się wrażeniami |
|
|
|
|
Fri, 06 Jul 2012 - 12:54
Post
#36
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
gratulacje, teraz to na pewno najmocniejszy BMN w Polsce
choć to juz bardziej BKD ...teraz masz lepiej na samym ON niz poprzednio z dodatkami, bo mimo ze wartości takie same to jednak przebieg momentu lepszy... Sesik: czy na górze paliwa wystarcza, był tam jeszcze jakiś zapas ? czy juz EGT i dymienie ograniczało ? -------------------- |
|
|
|
|
Fri, 06 Jul 2012 - 13:14
Post
#37
|
|
|
User Dołączył: Fri, 03 July 2009 Skąd: WN |
CYTAT(barthezz2 @ Thu, 05 Jul 2012 - 20:47) a to nie boisz się za dużego EGT bez metanolu(chyba że nie upalasz bez metanolu a wykres tylko i wyłącznie poglądowy:) ) ? nie wiem co prawda jak to wygląda w 2.0tdi ale u mnie po ostatniej korekcie stwierdziłem że nie ma co ryzykować i jeżdże cały czas (oczywiście zalaczany dopiero powyzej 1,6bara) . to teraz teoretycznie z dodatkami powinno wyjśc około 320-330KM ? Egt przy strojeniu max 900 stopni, jeżdżąc po mieście miałem 800, także nie ma tragedii CYTAT(cowboy @ Fri, 06 Jul 2012 - 12:54) gratulacje, teraz to na pewno najmocniejszy BMN w Polsce choć to juz bardziej BKD ...teraz masz lepiej na samym ON niz poprzednio z dodatkami, bo mimo ze wartości takie same to jednak przebieg momentu lepszy... Sesik: czy na górze paliwa wystarcza, był tam jeszcze jakiś zapas ? czy juz EGT i dymienie ograniczało ? Paliwa jest jeszcze sporo, ogranicza dymienie nad którym bardzo ciężko było zapanować, no i jeszcze parę innych rzeczy ogranicza większą moc, jest szansa żeby bez dodatków była 3 z przodu ale to nie w tym sezonie Piramida, się zrobi wykres z dodatkami kiedyś
-------------------- ET - 13.666- street diesel
|
|
|
|
|
Fri, 06 Jul 2012 - 14:41
Post
#38
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 23 February 2010 Skąd: Gdynia |
CYTAT(sesik @ Fri, 06 Jul 2012 - 13:14) Egt przy strojeniu max 900 stopni, jeżdżąc po mieście miałem 800, także nie ma tragedii To rzeczywiście fajne EGT - z metanolem to już w ogole Bajka Do zobaczenia w ułężu - spróbuje chociaż dotrzymać kroku do 3biegu
-------------------- Seat Ibiza 6L 1.9TDI ASZ 404KM/705NM +Metanol+NX - ET@12,19
Golf 4 1.9TDI 250KM/450NM www.facebook.com/Hamownia-Drogowa-Dynomet-Tr%C3%B3jmiasto-235835676754774/timeline?ref=page_internal |
|
|
|
|
Fri, 06 Jul 2012 - 15:48
Post
#39
|
|
|
Frequent User Dołączył: Thu, 19 May 2011 Skąd: DLU |
sesik heh, to dobre przeniesienie masz, taki niuton juz dobrze wysila serie, tam masz krzyzaki/kielichy czy skrecane ?
Jak sie jezdzi ze zwyklym zamachem zamiast dwumasowy ? w komforcie na +/- ? cos zaadoptowane z grupy VAG ? -------------------- torque ? no, thanks !
|
|
|
|
|
Sun, 08 Jul 2012 - 10:17
Post
#40
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Tue, 02 June 2009 Skąd: Wrexham/Rzeszów |
Gratulacje zalej dykty, nabij butle i będzie niskie 13.
-------------------- Audi A3 ATD 241 KM 445 Nm by R-performance ET - 13,716 - Było
Mitsubishi Lanser Evo X by 4Turbo 390 KM 530 Nm - było |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 19 July 2025 - 02:51 |
