Skoda 120S Rallye 1973r Opcje

[Rudiger]

O! To coś nowego, dzięki, wysłałem pytanie do Sachs Polska.



Na pewno odpowiedzą

[Wspieraj forum]

[Tcharec]

takie dostałem info z CZ odn szpery

- jaką ma siłę spęcia ten Samosvorný diferenciál (N lub Nm) jest dotosowany na 40Nm a idzie go dostosować od 0 - 100... jest tam sprężyna i podkładki

40Nm to dużo? mało? jak na RWD z silnikiem z tyłu?

W Fordzie Sierra te niuty sprawdza się w następujący sposób - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...8d26d0594d.html
Jak widzisz 40 Nm to absolutne minimum. Dotyczy to oczywiście cywilnych zastosowań.

[Rudiger]

Dzięki Tcharec, pomocny materiał, czyli te 40NM to mało jeśli chodzi o sportowa jazdę torową. Jak coś to moze zamawiać bardziej spięty...

[Tcharec]

Napisali, że można go podkręcić do 100. To wartość nieco wyższa od serii w Sierce. Myślę, że dawało by to radę.

[Kajman]

Sachs racing sprzęgła ma tańsze w DE jakby co

[DOHC]

W Fordzie Sierra te niuty sprawdza się w następujący sposób - http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pelny/...8d26d0594d.html
Jak widzisz 40 Nm to absolutne minimum. Dotyczy to oczywiście cywilnych zastosowań.

Szpera płytkowa działa inaczej niż wiskotyczna i nie wiem na ile można to porównywać. Krążyły kiedyś takie materiały do sprawzdania spięcia szpery w omegach. Tam były wzorki jak policzyć %spięcia itp. może warto za tym poszperać, tamta szpera jest płytkowa.

pozdrawiam

[Tcharec]

A ta z Czech to wiskoza czy płytkowa?

[Rudiger]

płytkowa - Samosvorné lamelové diferenciály

http://www.motorsportshop.cz/product/238/s...oda_130llr.html

gdzies na ich stronie były tez do kupienia cześci składowe do owej szpery

[pawel934]

Gratulacje okładki CA

[Rudiger]

A dzięki Przyjemny i motywujący do dalszej pracy akcent na początek roku

http://www.classicauto.pl/numery/numer_76.html

[Kosiarz]

trzeba dzis empik odwiedzic

[kiwi]

Gratuluje okładki i artykułu

[Mariusz079]

Małe pytanko, piaskowanie zlecałeś komuś. Czy robiłeś to samodzielnie?


Mega porjekt, full profesjonalizm, a do tego charakter rajdowy, kilogramom nie !!!
Zbędne rzeczy outside to co lubie najbardziej.
Pozdrawiam Mario !

[Rudiger]

Dzięki
Drobiazgi sam piaskuję albo soduję, większe rzeczy, np ramiaki drzwi, czy felgi woziłem do znajomego.

[|Joteusz|]

też chciałem dołączyć do gratulacji piękne i ciekawe auto w zacnej gazecie ...

[Rudiger]

Podziękował
Obecnie remontuję kupiony zestaw do konwersji na zawieszenie ze Skody Rapid, na skośnych wahaczach i półosiach dwuprzegubowych. Jak się zrobi cieplej będę chciał to jakoś pożenic z nadwoziem, pewnie nie obędzie się bez dorabiania nowych punktów mocowania zawieszenia.



To powinno jednak zdecydowanie poprawić stabilność i wytrzymałość tylnego zawieszenia i precyzję prowadzenia. Skoda tym samym będzie poszerzona o ok 3,5 na stronę. To pociągnie za sobą konieczność wykonania tylnym błotników z pełnym wykrojem na koło (zgodnie z homologacją).





Chciałbym też ściągnąć z CZ maskę laminatową przednią (obecna sporo waży) i dokładkę – spojler - pod przedni pas. Ale mam na razie problem jak to ściągnąć z CZ – Białystok niestety leży nie przy tej granicy co powinien....
Sezon się zbliża więc dokupiłem na zapas komplet slików Avona, teraz sobie leżą i czekają w ciepłym.





aha mam odpowiedź z Sachsa w spr sprzęgła
Hello
sorry this is a very old disc and we have no part for this disc 881861 999763.
We can only produce a rigid sinter disc.
The delivery time is around 2 weeks.
Best regards
Claus Orth
Technical Sales
ZF Race Engineering GmbH
Dept.: ZREM
97424 Schweinfurt, Germany
tel. 0049 9721 98 4635
fax. 0049 9721 98 8024635

[killme]

Kuba,

Ja bym odpuscił te wszelkie Sachsy - poszukaj tarczy do Skody 1203 -jest na "nasz" wieloklin, posiada solidny tłumik drgań.
Ja jakieś 2 lata temu kupiłem w PL taką tarcze LUKa z okładziną termolite(mieszanka heavy duty to samochodów dostawczych), która spokojnie da rade w Twoich zastosowaniach, ewentualnie możesz zastosować mocniejszy docisk z 1,6. Wtedy zostały w kraju jakieś jeszcze 3 sztuki tej tarczy Jak nie bedziesz mieć szcześcia to dorobiłbym wałek sprzęgłowy pod wieloklin z Felici i po sprawie.

Co do zawieszenia - jak jeszcze nie masz tego w aucie to radziłbym Ci wykonac wzmocnienia wahaczy wg.spec.130L/A - mają już troche lat i grubosć materiału jest nie taka jak powinna, bo potem sie okaze że po 2 OSach powiekszył ci sie negatyw
Potem można odwiertać całość i wychodzi sie z masą prawie na 0.
Ja wzmacniałem wahacze skosne jak i wzdłużne

[Rudiger]

Ok, dzięki, a gdzie dostałeś tę tarczę w PL? Pamiętasz może?
Wzdłużne mam już wzmocnione - to robiłem w momencie budowy skody. Skośne..... wiesz te co kupiłem były zakorkowane (korki w rewizjach) po otwarciu wydmuchałem ze środka jedynie trochę pyłu, bez "gruzu" - także nie jest źle. Zobaczę, może wzmocnię - inna sprawa to to że najprawdopodobniej będę je skracać trochę bo mi wejdą w belkę pod skrzynią biegów.

[killme]

Ok, dzięki, a gdzie dostałeś tę tarczę w PL? Pamiętasz może?
Wzdłużne mam już wzmocnione - to robiłem w momencie budowy skody. Skośne..... wiesz te co kupiłem były zakorkowane (korki w rewizjach) po otwarciu wydmuchałem ze środka jedynie trochę pyłu, bez "gruzu" - także nie jest źle. Zobaczę, może wzmocnię - inna sprawa to to że najprawdopodobniej będę je skracać trochę bo mi wejdą w belkę pod skrzynią biegów.

Mój lokalny sprzedawca części odszukał w katalogach i znalazł - jak zapytasz u siebie równie kumatego sprzedawcy to znajdzie.
Złóż belke razem z wahaczmi, wypoziomuj i sprawdź kąty na piaście - u mnie wydawały sie proste i ładne, a finalnie nie obyło sie bez cięcia i prostowania

[Rudiger]

ja nie mam belki – waga, do tego gną się.... . Wzdłużny wahacz będzie pewnie tak jak jest teraz - na uniballu, do skośnych wahaczy będę najprawdopodobniej robił punkty mocowania w nadwoziu – w bezpośrednim sąsiedztwie istniejących punktów mocowania belki podskrzyniowej. Te dorabiane mocowanie będę robił w systemie rozłącznym z uwzględnieniem możliwości przesuwania go w górę w dół. To pozwoli regulować kąty tylnych kół.
Przynajmniej takie jest założenie

Już mam namiary na ową tarczę w CZ, zobaczymy co wyjdzie ale trop dobry jest, dzięki!