Skoda 120S Rallye 1973r Opcje

[Rudiger]

no i wykończyłem




Arek, w przyszłym roku mam plan by przejechać się do CS, o przepraszam CZ, na wyścigi.

[Wspieraj forum]

[gumarally]

moj klijet co wypozycza sierke na VP jest z okolic w-wy moze jak bys chcial to sie z nim zabiezesz chocby na ogladarenastepny start we wrzesniu

[Grzesi(E30)k]

Wczoraj widziana na szosie zabłudowskiej późnym wieczorem. Dźwięk jest dosłownie mistrzowski

[robertMK]

Pochwal sie jak wrazenia z jazdy na Classicauto?

p.s wyglad skodzianki na slickach robi robote i jest mega rasowy!

[pawel934]

Widziana na Classicauto, rewelacja!

[Rudiger]

Ogólnie super. Udało mi się ustawić świetnie zawieszenie na płyty betonowe, sliki kleiły bardzo dobrze, Skoda napieprzała jak zła!
Na tyle dobrze że przed końcem zawodów miałem szansę na 1-2 miejsce w klasie 1600cm3 , bo moja klasa 1300cm się nie zebrała.
Na ostatniej próbie jednak minąłem jeden z pachołków (upał kurde, upał) i dostałem taką karę że o pudle nie było mowy.
Trudno.
Taki upał jaki tam był to dobry test dla olejów silnikowych
Niektórzy wracali z wodą zamiast oleju i znikomym ciśnieniem oleju. Ja miałem okazję przetestować znowu syntetyczny Agip Racing 10W60 i powiem tak - świetny olej. Silnik mimo upału nie przegrzewał się a oliwa trzymała max 95-105st i stałe 3,5bar. Sam olej barwy praktycznie nie zmienił od początku sezonu, ubytków 0. Także polecam jak ktoś ma kłopoty z ciśnieniem oliwy po ostrych próbach.

Cieszę się, cholernie się cieszę że nic nie padło w wozie, nie urwało się - dobry widać ze mnie inżynier ha ha

jedno zdjęcie, jak brat obrobi resztę to będzie galeria

[nds]

Przeogromne brawa za całkształt! Wygląda rewelacyjnie

[Rudiger]

Kilka fot z ponad 130 zdjęć z CA Cup Nowe Miatso n.PIlicą, reszta tu http://www.czarprlu.pl/?p=1297







idę spać

[Rudiger]

trochę mi tu temat przykisił się
a tymczasem małe przygotowania do ostatniego w tym roku CA Cup Kielce
Złożyłem kolejny komplet felg z odpowiednim ET. Ponieważ będą to felgi pod "deszcze" czy na smętną pogodę poszedłem po bandzie z kolorem
http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...-pomarancz1.jpg
http://www.czarprlu.pl/wp-content/gallery/...a-pomarancz.jpg

[Rudiger]

Taka mała produkcja na koniec sezonu, niestety kłopoty z oprogramowaniem wymusiły kapkę gorszą jakość finalną. Ale jest - i dobrze.

http://www.youtube.com/watch?v=APvo6vRuF1o


Jak widać pod koniec filmu, na onboardzie, na ciasnych winklach dzieje się źle z napędem – te wstrząsy to nie tor ale buksujące wewnętrzne koło i podskakująca półoś wraz kołem – to są właśnie mankamenty wrodzone tego układu napędowego – z półosiami obciążonymi. Widać ile się traci na takich winklach - muszę odejmować gaz i trochę prostować tor jazdy. A silnik tego nie lubi. Pełen ogień można dawać tylko na prostszych odcinkach. Bez sensu
Ponieważ podczas tej imprezy o mało się też nie nakryłem kołami na łuku, na sezon 2013 jest plan by zmienić tylne zawieszenie na takie z trójkątnymi wahaczami i normalnymi półośkami odciążonymi. Czy będzie to kit ściągnięty z CZ czy też wymyślę jakieś customy – czas najbliższy pokaże.
Przy okazji zmiany zawieszenia tylnego na inne i zarazem szersze, wymienię z przodu wahacze na dłuższe, na takie z modelu 120-130 po lifcie. Summa summarum dostanę po ok 3,5cm na szerokości na stronę. Wymusi to wykonanie na nowo drugiego kompletu tylnych błotników z pełnymi wykrojami by zmieścić koło. Takie błotniki były homologowane w roku 74 lub 76 jak mnie pamięć nie myli – muszę sprawdzić. Pełne wykroje pozwolą też na stosowanie felg o dowolnej szerokości i slików o dowolnej szerokości
Przy okazji wymienię docisk i tarczę którą trochę zmęczyłem podczas ostatnich Kielc. Nowy docisk Sachsa już mam, kwestia tarczy pozostaje. Albo wstawię ori organika – jak znajdę jakiś markowy – albo będę zamawiać spiek, ale wtedy trzeba zrobić hybrydę z amortyzatorami (teraz mam tarczę tak jak oryginał – sztywną, jak założę spiek to może mi rozwalić skrzynię).
Kusi też opcja wałka 295/295 w miejsce obecnego... ale chyba dam spokój bo silnik chodzi dobrze, może w 2014 poeksperymentuje.

[kiwi]

Bardzo fajnie spędziłem ostatnie 8 minut podczas oglądania Twojej produkcji ....auto świetne .
Czy to zawieszenie tylne od początku tak się zachowywało ?? TYł nie jest za twardy ?? Jest szansa na zawias z 120-130 ,zeby tam w miarę podpasował ??

Powodzenia w przyszłym sezonie

[DoLeCk]

Właśnie skończyłem przeglądać wątek od samego początku.
Kolego MEGA szacunek za czas, pot, krew i balie złota włożoną w odbudowe tego auta.
Wygląda naprawdę przepięknie i tak samo jeździ.

Coś pięknego, taka historia.
Daleko mi do Ciebie ale staram się małymi kroczkami.

Aby Skoda spisywała się do końca.

[Rudiger]

Tył zmiękczałem przed Kielcami, trochę to pomogło ale jak widać nie do końca...nie to zawieszenie jest nierozwojowe.
Trzeba wstawić tam coś ludzkiego.
Są gotowe kity, ale każdy z nich wymagać będzie rzeźby z budą (uchwyty) do tego może dojść kolicja z belką pod skrzynią biegów.
Dumam czy na bazie zawieszenia z Rapida nie tworzyć własnych wahaczy trójkątnych które będą pasowały do mego nadwozia, i zamiast wahaczy za 4k PLN nie kupić szpery.
Z kitów mamy wahacze ala Skoda 130RS
http://shop.tym-motorsport.cz/cz/produkt/k...oda-130-rs.html

lub wahacze Skoda 130LR
http://www.duma-autosport.cz/zadni-naprava1


właśnie zauważyłem że ta firma dorabia też felgi skręcane o dowolnej szerokości do skody
http://www.duma-autosport.cz/kola

[Rudiger]

Panowie chcę przerobić swoją tarczę sprzęgłową na spieka. W tej chwili mam tarczę organiczną, sztywną, o średnicy 190mm. Chcę tarczę spiekową o średnicy 190mm, 5-cio lub 6-cio łopatkową ale z amortyzatorem. Dlatego że spiek będzie działał bardziej „zerojedynkowo”a nie chcę ukręcić wałka skrzyni biegów. Myślę że największy problem przy konwersji to nie będzie zamiana organika na spieka ale dołożenie tego amortyzatora. Chyba że znajdzie się gotowy amortyzator na zabierak o tylu zębach od innego pojazdu.

Moja tarcza jest tego typu, jak widać można z niej pozyskać zabierak (zdjęcie z netu)


Chciałbym uzyskać coś takiego, z amortyzatorem (zdjęcie z netu)



Kto by to ogarnął? Wszelkie uwagi mile widziane.

Dodano: parametry mojej tarczy sprzęgłowej za Sachsem
Parametr: 190CB
Srednica [mm]: 190
Profil piasty: 16x20-10N
Ilosć zębów: 10

[CZUCZU]

jako ze w maluchu miałem skrzynie z rapida to ci powiem że radzikowski. Musisz kupic tarcze z amortyzatorami, starą twoją jako dawca wieloklinu i wysłac mu. z fiata któregos podpasuje. Mi robił tarcze spoiek na bazie z cc900 z wieloklinem z rapida i dał rade

[Rudiger]

Skoda Favorit (od której przecież mam silnik) ma sprzęgło z amortzatorem ale innym wieloklinem
http://skoda.sklep.w.interia.pl/sprzeglo2.jpg

podejdzie jako dawca? bo amortyzator od cc900 to jednak za miękki może być.

EDIT
Dzwoniłem do p.Radzikowskiego, nie widzi jednak opcji na połączenie. Zabierak kojarzy, konstrukcję zna ale nie widzi opcji. Spiek tak ale na sztywno.
Chyba jedyna opcja to tarcza ta co jest tylko nabic okładziny organiczne zbrojone kewlarem

[CZUCZU]

Kurcze mi to kiedyś robiłbankowo więc pomęcz go. Ewentualnie sami podmieńcie wieloklin, tigiem pospawajcie i się mu tym nie chwalcie

[Rudiger]

ja wiem, tarczę spawać...ew. pójdę w te okładziny organiki zbrojone kevlarem, podobnież odporniejsze na przegrzanie.

takie dostałem info z CZ odn szpery

- jaką ma siłę spęcia ten Samosvorný diferenciál (N lub Nm) jest dotosowany na 40Nm a idzie go dostosować od 0 - 100... jest tam sprężyna i podkładki

40Nm to dużo? mało? jak na RWD z silnikiem z tyłu?

[kuba_guzik110]

pisałem prace inżynierską na studiach na temar sprzęgieł wiec moge coś pomoc, bo po mojemu sprawa nie jest jakaś mega trudna, a radzikowski jak zawsze nic nie wie, nic nie da się zrobić dopiero jak mu się powie co i jak wtedy odpowiada aha no tak i podaje cene z kosmosu

[WOOCASH]

Po co kombinować jak jest gotowiec. No chyba, że koniecznie ma mieć 5 lub 6 łopatek lub cena wykonania customa będzie dużo niższa od gotowego produktu.

SACHS (ZF SRE) 881861 999763

Profil piasty: 16x20-10N
Ilość zębów: 10
Parametr: 190TPS
Średnica [mm]: 190
max. przenoszony moment obrotowy silnika [Nm]: 250




Cena jaką namierzyłem w necie to 268,00 € (cena z 2010r) Aktualnej nie namierzyłem


Ps. Fajna Skodzianka. Widząc tego typu "projekty" coraz bardziej skłaniam się do nabycia jakiegoś klasyka.