Skoda 120S Rallye 1973r Opcje

[pinin]

Lecąca bokiem skoda robi mega robotę!

[Wspieraj forum]

[killme]

Gratulacje!
Zrób jeszcze tylny zawias wg. koncepcji 130RS/LR i bedzie sporo szybsza w zakrętach

[Rudiger]

Dzięki. Killme na razie zawieszka „na mokrych” półosiach zostaje, powodów jest kilka. Poza tym chciałbym pozostać przy skrzyni 4 biegowej – ba!, muszę, bo nie będę ciął już nadwozia by wsadzić 5 biegową. A z tego co pamiętam to nie występowała 4-ka na suchych półosiach – musiałbym robić jakąś hybrydę, dorabiać jakieś flansze oraz suche półosie które by były zakończone 2 kamieniami charakterystycznymi dla skrzyń na mokrych półosiach. Chyba że masz inny pomysł?
Problemem, który zauważyłem w Kielcach, jest to, że na nawrotach wewnętrzne koło ma tendencję do mielenia. Pod koniec imprezy zmiękczyłem amortyzatory z tyłu co trochę pomogło. Jednak widząc jak latają bokami chłopacy 120-to konnym Polonezem Rallye ze szperą – wniosek może być jeden – Skoda powinna mieć szperę i wtedy będzie jeździć. Bo na razie napęd trochę nie ogarnia mocy silnika na winklach.
Oczywiście szpera do Skody..... to nic trudnego kwestia tylko odpowiedniej ilości zielonych papierków z wizerunkiem Jagiełły
Mamy takie coś na przykład
http://www.motorsportshop.cz/product/237/s...da_100_120.html
a jakby było mało i nudno i za wolno to możemy kupić 6-cio biegową sekwencję do starej Skodziny!
http://www.motorsportshop.cz/product/266/6...da_100_130.html
o cenę sekwencji wolałem na razie nie pytać.

Ok, teraz sprawa opon. Jest na forum trochę osób ogarniających temat slików, deszczy, mieszanek. Poradźcie!
W Skodzie mam w tej chwili Markgumy 185/60R13, mieszanka średnia. O ile na normalnym asfalcie trzymają się naprawdę dobrze, o tyle w Kielcach – wiadomo, płyną. Zwłaszcza denerwowało mnie wyjeżdżanie przodu na zewnątrz zakrętu jak nawet lekko przegiąłem z szybkością. To mocno mnie ograniczało. Oczywiście pamiętajmy o rozkładzie mas w Skodzie czyli lekkim przodzie w stosunku do tyłu.
Co robić? Myślałem by na Kielce, na przód założyć mieszankę miękką Markgumową a na tyle zostawić średnią. By przód lepiej kleił. Co sądzicie? A może np. R888 by sobie lepiej radził na Miedziance? Myślałem też o Kumho V70A ale już teraz widzę że rozmiar V70A 175/60R13 to mało do Skody (szerokość) i powinienem kupować 185/70R13 (to już dość wysokie opony)

No i co na deszcz założyć na to lodowisko?

Kiedyś się zastanawiałem po co Czesi ładowali tak szerokie opony z tyłu, teraz już wiem – by ograniczyć „efekt wahadła” czyli zamiatanie tyłem charakterystyczne dla tylnosilnikowych Skód.

[killme]

Problemy z tyłem w zakretach u Ciebie wynika z tego że to zawieszenie już przy niedużych skokach diametralnie zmienia kąt pochylenie koła. Negatyw zwiększa się tylko minimalnie przy dobiciu, co jest niewystarczające przy ciasnych zakrętach, koło ustawia się na „+” co widac na twoich zdjęciach, a wewnętrzne robi prawdopodobnie też to samo – robi się lekki pozytyw.

Ja bym widział 2 rozwiązania:
- obniżenie jak przodu tak tyłu + niższy profil gum. Sprawdzone na 110r mojego znajomego – wyjeżdżanie przodu na suchym nie istnieje, a na szutrach jeździ się po prostu bokiem..
Obniżając całość masz stale większy negatyw z tyłu, obniżysz skutecznie środek ciężkości, co w tych autach działa cuda. Możesz też dołożyc stabilizator, który oczywiście nie wyeliminuje mielenia, ale spowoduje mielenie obydwu kół, ale w bardziej przewidywalny sposób.
- zmiana całego zawiasu z tyłu. Do konwersji starczy Ci tylko mechanizm różnicowy z skrzyni z suchymi półosiami+dekle boczne które trzymają łożyska i ustalają luz. Skrzynie zostawiasz swoją, a w efekcie w kabinie już nie jest tak głośno jak w czołgu i zauważalnie zmniejszają się straty mocy w przeniesienu napędu.



Co do doboru opon to nie doradze, bo nie mam doświadczenia, ale kumpel w 110r bardzo chwalił matadory z przodu i kumho ecsta z tyłu.


Wszystko się da to wiadomo nie od dzis, ale przykładowo skodovka z filmiku ma z tyłu seryjną zawieche z 130/rapid i robi niezły przeciąg. Tak nawiasem to ludzie w cz tłumnie walą na rajdy gdzie oprócz nowoczesnego plastiku turbo i 4x4 występują stare skodovki jak ta. Od 1:50

[Rudiger]

Matadory kupiłem razem z Markgumami ale zaraz je sprzedałem bo nowe (gdybym chciał dokupić) są już nieosiągalne/nieprodukowane. Także opcja nierozwojowa.
Nie wiem Killme czy stab z tyłu coś da. Buda i tak mało się wychyla na zakrętach. Tak jak piszesz zmiana zawieszenia poprawiła by precyzję prowadzenia bo połączenie osłona półosi/dekiel zamykający skrzynię (sfera) jest, delikatnie mówiąc, nieprecyzyjne
No i na pewno szpera by robiła dobrą robotę.
Aha, pisałem do znajomego – ma Skodę Garde. Tam ma fabrycznie skrzynię 4B z suchymi półosiami. Także jest trop.
Obniżenie zawieszenie odpada niestety – powód prozaiczny: tył mam tak ustawiony że półoś do odbojnika w nadwoziu ma ok 2cm. Obniżając zawieszenie np. o 2cm musiałbym przyciąć odbojnik. Jeśli odbojnik obetnę o 1-1,5cm to już mam koniec skoku Gazshocków.
Z przodu mam, z tego co pamiętam trochę większy margines ale też nie poszaleję.
Pierwszy raz byłem w Kielcach, okazało się że 4-ki wogole nie zapiąłem – także teraz będzie można założyć jakieś niskie opony, co obniży wóz od razu.


Film znam, jest świetny, świetny wóz i kierowca bardzo ogarniający.
Ten sam wóz, w 4 minucie – czyżby właśnie sekwencja?
http://www.youtube.com/watch?v=1zqP9KlO90I...feature=related

[Rene]

0:40 widać co tam ma dokładnie

[killme]

Film znam, jest świetny, świetny wóz i kierowca bardzo ogarniający.
Ten sam wóz, w 4 minucie – czyżby właśnie sekwencja?
http://www.youtube.com/watch?v=1zqP9KlO90I...feature=related

Hmm, sekwenecja napewno, to jest chyba calkiem nowe auto, silnik też inaczej brzmi W kazdym razie chwala im za to że ciągle budują stare sprzęty i dodają nowe rozwiązania

OT mode off

[Grawer10]

A może dobierzesz coś ze starych Michelinów? Wiele samochodów historycznych używa tych opon, bo to gumy z epoki, a do tego całkiem niezłe.

http://www.michelin.com/corporate/EN/motor...b=classic-range

[Rudiger]

Czasu wolnego na zawody niestety brak, Białą Podlaską musiałem odpuścić, plan mam by wybrac się na Nowe Miasto n.Pilicą. Zobaczymy jak wyjdzie.
Na pewno nie odpuszczę jesiennych Kielc choćby "skały sr.ły"
Na razie ujeżdzam sobie Skodę wieczorami po obrzeżach miasta, relaksacyjnie i terapeutycznie



Ostatnio rzuciłem się na temat opon, czyli "jak zmieścić sliki jeśli się nie mieszczą".
Nabyłem, a własciwie wypożyczyłem do przymiarek bardzo zacne miękkie, pełne sliki Avona w rozmiarze 7/22/13". Po założeniu ich na posiadane felgi 6,5" okazało się że owszem, na przód wchodzą


ale na tył już niebardzo. Opona podczas opuszczania wozu z podnośnika trze o rant tylnego błotnika
Po 3 dniowych przemyśleniach co z tym fantem robić rozpocząłem składanie kolejnego kompletu stalowych felg (4x130) z szerszą obręczą i precyzyjnie obliczonym ET.



i teraz weszło. Od rantu mam 5-6mm do opony, na przodzie zaś, przy max skręcie kół, mam niecały 1cm pomiędzy wewnętrznym nadkolem a oponą. Tam już naprawdę nic większego nie wejdzie


No to jest już jakiś konkret, zobaczymy jak Avony sprawdzą się w Kielcach. Planuję tez komplecik dociąć na deszcz....

[noorec]

Dobra robota.
U mnie podobny problem wynikl. Na hebel wchodzi mi minimum 17" a max opona to 215/40/17 nic o wiekszym obwodzie nie wsadze bo bedzie tarlo o nadkola a chyba nie ma zadnego slicka o takim rozmiarze, tylko semi

[pawel934]

Świetnie wygląda na tych slickach. Będziesz może na Classicauto w Nowym Mieście 28 lipca?

[wojteks100]

witam jestem nowy na tym forum i mam pytanie co do wydechu tej skody ? chciałem wiedzieć co to za wydech i od jakiego auta został zapożyczony ?

[k11]

Na hebel wchodzi mi minimum 17" a max opona to 215/40/17 nic o wiekszym obwodzie nie wsadze bo bedzie tarlo o nadkola a chyba nie ma zadnego slicka o takim rozmiarze, tylko semi

Trzymaj się tematu, ten wątek jest o Skodzie 120S, 17-kę trudno do tego auta wsadzić.

mam pytanie co do wydechu tej skody ? chciałem wiedzieć co to za wydech i od jakiego auta został zapożyczony ?

http://www.skodateam.cz/Upravy_Skoda_Motorsport

r.

[noorec]

Trzymaj się tematu, ten wątek jest o Skodzie 120S, 17-kę trudno do tego auta wsadzić.

My bad, rozpedzilem sie bo problem braku opony/kola mnie rowniez dotyczy.

Pozdr

[Rudiger]

Planuję być w NMnP, jak wyjdzie, zobaczymy.

K11, tak by wyglądało, mam te plany, miałem nawet ambicję by zrobić kopię tłumika 130LR - i pewnie za jakiś czas zrobię.
Na razie jest środkowy tłumik przelotowy od jakiegoś Golfa? Audi? Ogólnie miał pasować:
- średnicą rury 50mm
- miał mieć perforowaną rurę przez całą długość i wytłumienie
- miał pasować długością.
Po 2 godzinach buszowania po hurtowni tłumików coś znalazłem.

[wojteks100]

dziękuje za odpowiedź i wydech już zamówiłem i przepraszam za odejście od tematu

[ROBI 81]

Wygląd tego auta na Slickach powala!! Składam pokłony za ogrom pracy przy aucie

[Grzesi(E30)k]

Widziałem raz pod Biedronką

Praca jest mega A wygląd to normalnie maszyna do podróży w czasie



Jak tu nie kochać takie samochody i projekty

[Nergal]

Mega sprzet uwielbiam takie projekty, nie pozostaje nic innego jak życzyć sukcesów

[arekk]

najlepiej jak chcesz mieć pełno informacji na temat rajdowych skodawek to przyjedz na rallycup albo volny puchar.
http://www.rallyecup.cz/
http://volnypohar.cz/
Tam tego jeździ pełno od 1000 mb po 130
czesi zawsze coś podpowiedzą a resztę podpatrzysz.
towarzystwa polaków też nie brakuje bo startują i oglądają