VW Golf IV R32 ProTurbo Opcje

[cowboy]

oczywiście rozumiem, że wszyscy ogarniają ile to jest 350ms? W sekundach (wyrażenie pomiaru na ćwiartkę) to jest 0,350s. Czyli 3 takie zmiany podczas przejazdu na ćwiartkę to jest JEDNA SEKUNDA! 350ms to jest wolno..

ale to nie oznacza że jesli DSG zmienia w 10ms, a Daniel w 350 ms to czas bedzie miał gorszy na cwiartke o sekunde... byłoby tak gdyby podczas zmiany biegu auto stawało do zera

Z mojego doświadczenia skrzynie w VW/Audi zachowują się znacznie gorzej jeżeli chodzi o szybkie zmiany biegów niż w Hondzie. Generalnie nie jestem w stanie wbić tak szybko biegu w VW/Audi jak w Hondzie i jest to wyczuwalna różnica.

troszke OT, a jezdziłeś S5 ?

tam jest skrzynia getraga i potrójne synchronizatory na 1 i 2 biegu i potem juz do 6 biegu podwójne sychronizatory... czy to daje rade w praktyce ?

Elbertoh chyba tam dawał rade swoim S5, mam taką skrzynie u siebie i choć cwiartka nie jest moim celem to licze ze bedzie umozliwiała szybkie zmiany

w poprzecznych skrzyniach nie ma takich patentów z potrójnymi synchronizatorami ?

w sumie najbardziej sie traci na przepinaniu na niskich biegach

[Wspieraj forum]

[szymonrs]

ale to nie oznacza że jesli DSG zmienia w 10ms, a Daniel w 350 ms to czas bedzie miał gorszy na cwiartke o sekunde... byłoby tak gdyby podczas zmiany biegu auto stawało do zera



troszke OT, a jezdziłeś S5 ?

tam jest skrzynia getraga i potrójne synchronizatory na 1 i 2 biegu i potem juz do 6 biegu podwójne sychronizatory... czy to daje rade w praktyce ?

Elbertoh chyba tam dawał rade swoim S5, mam taką skrzynie u siebie i choć cwiartka nie jest moim celem to licze ze bedzie umozliwiała szybkie zmiany

w poprzecznych skrzyniach nie ma takich patentów z potrójnymi synchronizatorami ?

w sumie najbardziej sie traci na przepinaniu na niskich biegach

w skrzyniach 02M na 2 i 3 biegu są 3 częściowe synchronizatory ktore to delikatnie hałasują w przypadku zamontowania jednomasu...

i śmiem twierdzić po przejrzeniu logów iż w 02M odpowiednio przygotowanej można zmienić biegu na poziomie 100ms z użyciem FS

[GREGOR10]

ogolnie skrzynia 02m to najmocniejsza skrzynka do poprzecznych, biegi wchodza precyzyjnie w porownaniu do zwyklych skrzyn fwd (wyjatek cupra r , ona tez ma 02m, tylko bez wyjscia na haldex).

[cowboy]

w skrzyniach 02M na 2 i 3 biegu są 3 częściowe synchronizatory ktore to delikatnie hałasują w przypadku zamontowania jednomasu...

i śmiem twierdzić po przejrzeniu logów iż w 02M odpowiednio przygotowanej można zmienić biegu na poziomie 100ms z użyciem FS

dzieki za info, czyli jednak nie jest najgorzej....

0B4 w takim razie nie powinna być gorsza od 02M

[Pawel-2005]

z tego co mi wiadomo to ja mam taką samą skrzynie jak Daniel więc pozwolę sobie dorzucić swoje 3 grosze bo przerabiałem ten temat;/
Początkowo po złożeniu auta i częściowym wystrojeniu miałem duże problemy z biegami, szukałem ich gdzie tylko mogłem ale było kiepsko. Powodem było to że w aucie była tylko 1 sztywna wkładka łapy a pozostałe 2 łapy seria. Początkowo zmieniłem jedną łapę odczułem dużą poprawę więc i szybko ostatnia 3 została zmodyfikowana. Silnik jest bardzo sztywno, różnica w zmianie biegów kolosalna. Mam jednomas a skrzynia zalana olejem który podobno przyspiesza synchornizację czyli redline 75w90. Biegi wchodziły już jako tako ale jeszcze nie to;/ Wykonałęm synchronizację linek skrzyni biegów i poprawa jest bardzo duża. Lecz właśnie problem polega na tym że jak jadę na 70% możliwości auta ( auto nie najmocniejsze ale ma ponad 400km i 500NM więc skrzynia już ma co przenosić) to biegi wchodzą idealnie jak w masło. Czas zmiany biegów to jedynie czas szarpnięcia lewarka z pozycji 1 do 2 itp. Natomiast gdy jadę pełnym ogniem i zmieniam biegi przy 7.5 tys szarpię identycznie i zazwyczaj ładnie wchodzi ale czasem jednak nie wejdzie. Mam wrażenie że temp oleju w krzyni może mieć duże znaczenie (ciężko mi na dzień dzisiejszy określić to dokładniej po jakim czasie jeżdżęnia itp) bo czasem biegi wchodzą jak w masło a kiedyś miałem 2 zgrzyty pod rząd gdy przepinałem z 1 na 2 (robiłem to coraz ostrzej trochę jak ten gościu z tej niebieskiej s3 800ps:P)
także odnośnie przepinania biegów w tej skrzyni nie jest tak kolorowo a porównywanie auta które ma 100-150km do tego golfa jest bzdura bo jak ja używam 250-300km to biegi wchodzą idealnie a czasem lekki problem zaczyna się przy pełnym bucie.
Ogólnie polecam Danielowi jeżeli czuje problemy ze zmianą koniecznie mocno usztywnić motor zrobić dokładnie synchronizację linek ,zmienić olej w skrzyni( mi te zabiegi baaardzo pomogły i śmiało mogę powiedzieć że już jest nienajgorzej w przeciwieństwie do tego co było na początku) ale jeżeli to jest już zrobione to bez ingerencji w skrzynie nie poprawimy zmian biegów bo ona przy takim NM i takich obrotach ona tak ma ;/

no i darujmy sobie porównania z innych aut bo to tylko świadczy jak bardzo ktoś niema pojęcia o tym co pisze;/

Dlatego jak ktoś pisze że sam by szybciej zmieniał biegi to niech najpierw pomyśli 3 razy bo ta sama skrzynia w tym samym aucie inaczej zmienia biegi w zależności od jej obciążenia;/

[Rafalek114]

z tego co mi wiadomo to ja mam taką samą skrzynie jak Daniel więc pozwolę sobie dorzucić swoje 3 grosze bo przerabiałem ten temat;/
Początkowo po złożeniu auta i częściowym wystrojeniu miałem duże problemy z biegami, szukałem ich gdzie tylko mogłem ale było kiepsko. Powodem było to że w aucie była tylko 1 sztywna wkładka łapy a pozostałe 2 łapy seria. Początkowo zmieniłem jedną łapę odczułem dużą poprawę więc i szybko ostatnia 3 została zmodyfikowana. Silnik jest bardzo sztywno, różnica w zmianie biegów kolosalna. Mam jednomas a skrzynia zalana olejem który podobno przyspiesza synchornizację czyli redline 75w90. Biegi wchodziły już jako tako ale jeszcze nie to;/ Wykonałęm synchronizację linek skrzyni biegów i poprawa jest bardzo duża. Lecz właśnie problem polega na tym że jak jadę na 70% możliwości auta ( auto nie najmocniejsze ale ma ponad 400km i 500NM więc skrzynia już ma co przenosić) to biegi wchodzą idealnie jak w masło. Czas zmiany biegów to jedynie czas szarpnięcia lewarka z pozycji 1 do 2 itp. Natomiast gdy jadę pełnym ogniem i zmieniam biegi przy 7.5 tys szarpię identycznie i zazwyczaj ładnie wchodzi ale czasem jednak nie wejdzie. Mam wrażenie że temp oleju w krzyni może mieć duże znaczenie (ciężko mi na dzień dzisiejszy określić to dokładniej po jakim czasie jeżdżęnia itp) bo czasem biegi wchodzą jak w masło a kiedyś miałem 2 zgrzyty pod rząd gdy przepinałem z 1 na 2 (robiłem to coraz ostrzej trochę jak ten gościu z tej niebieskiej s3 800ps:P)
także odnośnie przepinania biegów w tej skrzyni nie jest tak kolorowo a porównywanie auta które ma 100-150km do tego golfa jest bzdura bo jak ja używam 250-300km to biegi wchodzą idealnie a czasem lekki problem zaczyna się przy pełnym bucie.
Ogólnie polecam Danielowi jeżeli czuje problemy ze zmianą koniecznie mocno usztywnić motor zrobić dokładnie synchronizację linek ,zmienić olej w skrzyni( mi te zabiegi baaardzo pomogły i śmiało mogę powiedzieć że już jest nienajgorzej w przeciwieństwie do tego co było na początku) ale jeżeli to jest już zrobione to bez ingerencji w skrzynie nie poprawimy zmian biegów bo ona przy takim NM i takich obrotach ona tak ma ;/

no i darujmy sobie porównania z innych aut bo to tylko świadczy jak bardzo ktoś niema pojęcia o tym co pisze;/

Dlatego jak ktoś pisze że sam by szybciej zmieniał biegi to niech najpierw pomyśli 3 razy bo ta sama skrzynia w tym samym aucie inaczej zmienia biegi w zależności od jej obciążenia;/

A szlo ci to calkie nie zle na bemowie.


Ps tak czytam i zastanawiam sie co to bedzie w moim ulepie , zobaczymy jak na chwile obecna jestem dobrej mysli

[daniel1d11]

Czas do setki był by trochę lepszy jeszcze z jednego powodu jak by nie trzeba było trójki wrzucać.

[DEMISS]

Daniel wrzucaj Ikeye z evo:D

[Pawel-2005]

no na bemowie jeszcze było przed synchronizacja linek i te zmiany nie były super szybkie (miałem nawet wrażenie że z tego powodu nie było efektu FS tak jak powinno być);/, teraz jest jest jeszcze sporo na + i po każdej zmianie czuje działanie FS dlatego jest dobrze aczkolwiek po synchronizacji jednego dnia mi 2x nie wszedł 2 bieg aczkolwiek był to tylko jednodniowy wybryk;/ Poza tym nie mam z nią problemów a zmiany z 2 na 3 i wyżej mogę powiedzieć że jest super.
Lecz zastanawiam się czy nawet jak sporadycznie będzie się pojawiać zgrzyt z 1 na 2 czy za jakiś czas mi się synchro nie rozleci;/

[szymonrs]

Czas do setki był by trochę lepszy jeszcze z jednego powodu jak by nie trzeba było trójki wrzucać.

wiem coś o tym, ale można ten problem wyeliminować niedługo będe mógł powiedziec ile to daje...

no na bemowie jeszcze było przed synchronizacja linek i te zmiany nie były super szybkie (miałem nawet wrażenie że z tego powodu nie było efektu FS tak jak powinno być);/, teraz jest jest jeszcze sporo na + i po każdej zmianie czuje działanie FS dlatego jest dobrze aczkolwiek po synchronizacji jednego dnia mi 2x nie wszedł 2 bieg aczkolwiek był to tylko jednodniowy wybryk;/ Poza tym nie mam z nią problemów a zmiany z 2 na 3 i wyżej mogę powiedzieć że jest super.
Lecz zastanawiam się czy nawet jak sporadycznie będzie się pojawiać zgrzyt z 1 na 2 czy za jakiś czas mi się synchro nie rozleci;/

od zgrzytania synchronizator Ci nie padnie bo on już jest wątły i nie spełnia właściwie swego zadania. ale może co gorsza uszkodzić koło załączane 2 biegu albo w najlepszym przypadku tylko przesuwke ... wiec warto zawczasu zainwestowac 300złych w 3częściowy synchronizator.

[daniel1d11]

Daniel wrzucaj Ikeye z evo:D

Wtedt bym wstecznego nie miał

[daniel1d11]

wiem coś o tym, ale można ten problem wyeliminować niedługo będe mógł powiedziec ile to daje...

To pochwal sie jak już to przetestujesz

[kosiniak]

Lecz zastanawiam się czy nawet jak sporadycznie będzie się pojawiać zgrzyt z 1 na 2 czy za jakiś czas mi się synchro nie rozleci;/

u mnie w s4 kilka takich wybrykow i doszlo do tego ze zeby 1 czy 2 weszlo, to trzeba bylo naprawde uzyc duzej sily!

[plewisek]

...jak sie dodaje temat do ignorowanych? ...bo ten spam odnosnie kto szybciej z mienia biegi jest już baaaaaaaardzo nudzące...

[zaprzal]

u mnie w s4 kilka takich wybrykow i doszlo do tego ze zeby 1 czy 2 weszlo, to trzeba bylo naprawde uzyc duzej sily!

w mojej S tez zakonczylo sie to wymiana skrzyni

[daniel1d11]

Kilka nowych fotek.

[Rafalek114]

Ladny jest

[arts_ch]

a mialbyc seria podobno.... sprzet wypieknial:)

[ade]

Porównywanie czasu zmian biegów w różnych autach to jakaś kosmiczna abstrakcja...

Po pozbyciu się Astry kupiłem Lagunę i zmieniając biegi w tempie jak w astrze skrzynia (synchronizator) wytrzymała może 5 wyścigów (w astrze synchro ponad rok wytrzymywały ciągłego upalania)...

Poza tym jak skrzynia kosztuje 300zł to można sobie zmieniać jak szybko się chce... a jak kosztuje 3000zł to zaczyna się człowiek zastnawiać

[Fawor]

to ja może z innej beczki. Daniel, Ty miałeś chęć posiadania po prostu R32 czy z czego wynikła zmiana budy? Bo wyrzucone jest kupe hajsu, a nie jeździ lepiej od poprzedniego Absolutnie nie chodzi tu o hejtowanie "w ch*j hajsu, a nie ma wyniku" - nie zaglądam do portfela. Tak po prostu jestem ciekaw jaka była przyczyna sprzedaży poprzedniego auta i zrobienie bardzo podobnego projektu od nowa.