VW Golf IV R32 ProTurbo Opcje

[GREGOR10]

w golfie r32 seryjnie jest short shifter.

[Wspieraj forum]

[daniel1d11]

w golfie r32 seryjnie jest short shifter.

To chyba jakiś kiepski bo żadnej różnicy między 2.8 a R32 nie widzę, skok lewarka jest jak ursusie

[aw69]

tyle, ze obrotomierz nie ma nic wspolnego ze zgraniem szybkosci reki i nogi...mozesz wykonywac szybkie zmiany przy 4k zamiast 7 wciskając gaz do połowy. Jeździłem ponad 400konnym evo i jakoś się dało, więc nie wmawiaj mi proszę, że jestem koniem.

co ty bredzisz ? że niby jak idziesz bombą na ćwiartke to gaz masz na pół gwizdka ? to bardzo ciekawe co mówisz oczywiście że sam "obrotomierz" niema nic wspólnego ale to jak szybko silnik wchodzi na obroty już ma (bo w naprawde mocnych autach jak strzelisz ze sprzęgła na starcie to 1 i 2 bieg trwają tak króko że ludzkie ciało czasami nie jest w stanie wykonać tak szybkiego ruchu zmiany biegu żeby wbić się idealnie i w obroty i zsynchronizowanie ruchu lewarka i sprzęgła)......400 konne evo które robi średnie wysokie 12 to nie jest jeszcze wystarczająco szybkie auto na ćwiartke - także kolejny słaby przykład, zaraz po tej hondzie z filmu.

P.S. myślisz ze dlaczego drag kończy się na automatycznych skrzyniach biegów ?

[kidzio_r5gtt]

oj tam oj tam - wszystko zależy od skrzyni - ja w swojej mam 60 ms odcięcia i działa ...

[Fawor]

co ty bredzisz ? że niby jak idziesz bombą na ćwiartke to gaz masz na pół gwizdka ?

nie rozumiesz albo nie chcesz zrozumiec o co mi chodzi. Dales idealna odpowiedź: jesli przy szybkich przelotach obrotka nie jestes w stanie zgrać całości do kupy (synchronizowanie miejsca zmiany biegu i czasu wcisniecia i puszczenia sprzegla) to znaczy, ze wlasnie sie przyznałeś do opóźniania czasu zmiany biegów czyli da sie szybciej. I dalej będę się upierał, że nie ma znaczenia jak mocnym autem jedziesz. Albo umiesz szybko zmienić bieg, albo prowadzisz takie teoretyczne onanizacje jak Ty powyżej. Jakoś daniel nie zabrał glosu, że nie da się szybciej, więc może po prostu calkiem niepotrzebnie wylewasz swoje teorie?

[aw69]

to znaczy, ze wlasnie sie przyznałeś do opóźniania czasu zmiany biegów smile.gif czyli da sie szybciej. I dalej będę się upierał, że nie ma znaczenia jak mocnym autem jedziesz.

to znaczy że jeszcze nigdy nie prowadziłes na tyle mocnego auta aby to zrozumieć (twierdze po tym jaki filmik wkleiłeś - honda która rozpędza się w "pół godziny" do 100km/h.......wiesz co mozesz wtedy zrobić szybciej jadąc z FS ? "zostawić skrzynie na asfalcie albo silnik "

http://www.youtube.com/watch?v=cw7z6Femf3g

masz obejrzyj sobie poglądowy film....moze w koncu zrozumiesz ze nie jest to takie proste i banalne jak ci się wydaje.
Ja juz wypadam z tej dyskusji z tobą bo brak mi juz argumentów i prościej nie jestem w stanie wytłumaczyć ci tego panie "DSG"

[Fawor]

Oczywiscie wiesz czym jeździłem. 500 konne S4 nie jest jakims sufitem, żebyś stawiał się w sytuacji mentora. Koniec dyskusji z mojej strony. Wiesz lepiej, niech tak zostanie

[aw69]

ale ja wcale nie powiedzialem ze 500 konne S4 jest jakmiś wyznacznikiem i nawet nie wspomnialem o tym ani słowem (widocznie to ty masz z tym problem)....są o wiele mocniejsze auta które mają z tym problem....ale oczywiście ty wiesz lepiej że się da, więc zbuduj i udowodnij !

[aw69]

Jakoś daniel nie zabrał glosu, że nie da się szybciej, więc może po prostu calkiem niepotrzebnie wylewasz swoje teorie?

szybciej biegu nie mogę zmienić bo synchronizatory się już odzywają.

Czytasz dokładniej ten topic czy tylko "niepotrzebnie wylewasz swoje teorie?" ?

[Fawor]

Nie da szybciej pod względem umiejętności. O synchrach wspominałem na samym początku, sherloczku. Serio koniec nie ma to sensu.

[aw69]

Oczywiście nikt nie umie przepinać biegów, poza Tobą i Twoim szybkim kolegą z wolnej hondy

[daniel1d11]

Nie da szybciej pod względem umiejętności.

Mogę zmienić szybciej ale wtedy odzywają się synchronizatory..Wie ktoś w jakim czasie bieg zmienia seryjne dsg?

[simpson]

Mogę zmienić szybciej ale wtedy odzywają się synchronizatory..Wie ktoś w jakim czasie bieg zmienia seryjne dsg?

Wg tego:
http://www.autozine.org/technical_school/g...htm#Twin-Clutch
W góre 8ms
w dół 600-900ms

[daniel1d11]

To niezła przepaść względem manula.

[ade]

Wydaje mi się, że w każdym aucie da się zmieniać biegi szybciej niż pozwala skrzynia, kwestia tylko ile czasu taka skrzynia wytrzyma...pomijam zwiększoną kwestie ryzyka miss shifta..

[specu]

Jak sie pojawiła czytałem coś o 18 ms

[Fawor]

oczywiście rozumiem, że wszyscy ogarniają ile to jest 350ms? W sekundach (wyrażenie pomiaru na ćwiartkę) to jest 0,350s. Czyli 3 takie zmiany podczas przejazdu na ćwiartkę to jest JEDNA SEKUNDA! 350ms to jest wolno.. (pozdro AW )

Może ktoś wrzuci swoje pomiary z RL, bo pamiętam wykresy gdzie można było zobaczyć czas zmiany biegu (saabinho i lukas mieli fajne porównanie, ale już nie pamiętam cyfr)

[plewisek]

temat moze sobie załóżcie o zmianach biegów w czasie szybszym niż prędkosc dzwieku...
...-szybki ten golf.

[daniel1d11]

oczywiście rozumiem, że wszyscy ogarniają ile to jest 350ms? W sekundach (wyrażenie pomiaru na ćwiartkę) to jest 0,350s. Czyli 3 takie zmiany podczas przejazdu na ćwiartkę to jest JEDNA SEKUNDA! 350ms to jest wolno.. (pozdro AW )

Tylko weź pod uwagę że zmiania z trójki na czwórkę na nawet jak by trwała te 350ms to się nie przekłada tak na czas na 1/4 jak zmiana z jedynki na dwójkę w 350ms.

[m!xeR]

Os_ użytkownik i tego forum w M5 E39 zmieniał w 180ms (zmierzone RL) więc tak Aw69, 350ms to piekielnie szybko ale jak widać można szybciej...Po co niektórzy idą na noże byleby udowodnić, że ktoś inny g***o wie i g***o się zna...