EMU, Traction control strona 85 Opcje

[Ziuzio]

Pacjent nissanowski RB25. Zmieniam tarczę triggera w czujniku położenia wałka z nissanowskiej na AEM.
Zdjęcie:


Mój CAS jest nowszego typu i jest zmieniony sposób montażu tarczy, zamiast 3 otworów ustalających, jest zmieniony centralny otwór ustalający (na zdjęciu zamalowałem to). Tarczę AEM mogę zamontować bez problemu, tylko pytanie czy jej umiejscowienie w stosunku do wałka ma znaczenie, bo mogę ją obracać dookoła.

Wszystko możesz sobie zdefiniować w Emu, ale najszybciej zsynchronizuje się,gdy wycięcie dla położenia wałka będzie tuż przed cylindrem w suwie sprężania.

[Wspieraj forum]

[mlody1921]

Witam czy ktoś może posiada dane takiego czujnika IAT 0280130060 czy to to samo co 039?

[AT89S52]

Witam czy ktoś może posiada dane takiego czujnika IAT 0280130060 czy to to samo co 039?

Czy tak ciężko sobie to zmierzyć i wyznaczyć samemu charakterystykę?

Ogarnąłbyś to w 10 min, czyli dużo szybciej niż pisząc post na forum i czekając na odpowiedź której możesz nie uzyskać.

[mlody1921]

Z tego co widze ciężko będzie dokładnie ogarnać pomiar w -40, 0 i 100 stopniach wiec mysle ze robiąc nie ktore rzeczy hobbystycznie w domowo garazowym zaciszu nie zajmnie to 10min a i wątpliwa może być potem dokładność, ale to je tak w Polsce wszystko opiera sie tylko o Kasa Kasa Kasa jak mamy sobie pomagać to nie tu, ale dzięki pomocne są twoje rady oby tobie tez tak kiedys ktoś pomógł

[damian146ti]

Z tego co widze ciężko będzie dokładnie ogarnać pomiar w -40, 0 i 100 stopniach wiec mysle ze robiąc nie ktore rzeczy hobbystycznie w domowo garazowym zaciszu nie zajmnie to 10min a i wątpliwa może być potem dokładność, ale to je tak w Polsce wszystko opiera sie tylko o Kasa Kasa Kasa jak mamy sobie pomagać to nie tu, ale dzięki pomocne są twoje rady oby tobie tez tak kiedys ktoś pomógł

Nie musisz dokładnie w tych temperatórowych punktach robić pomiarów. Wystarczą 3 inne daleko od siebie oddalone.

Mierzyłem ostatnio taki czujnik dla siebie to wynikami się podzielę.

-22*C >>>14,38k pomiar w zamrażarce
+22*C >>> 2,2k pomiar na stole w garażu ale blatu nie dotykały
+96*C >>> 193R pomiar w garku z gotująca się wodą, zawieszone tak aby dna garka nie dotykały.

[przema72]

a planujesz tym autem jeździć po biegunie północnym ?

to tylko IAT , dokładność nie jest tu wymagana , a po drugie korekcje po iat są raczej powyżej 0st

a jeśli chcesz koniecznie mieć dokładnie to tak jak wyżej , kup sobie termometr panelowy za 30zł z allegro do sprawdzenia wartosi
-20-25 do uzyskania w zamrażarce
natomiast 100 st ja sprawdzam zawieszając czujnik w czajniku nad woda ( para wodna ma 100st ) ,
0st ma woda z lodem po paru minutach jak lód zaczyna sie topić

i to wystarczy ci do wyznaczenia dokładnie krzywej czujnika

[AT89S52]

Z tego co widze ciężko będzie dokładnie ogarnać pomiar w -40, 0 i 100 stopniach wiec mysle ze robiąc nie ktore rzeczy hobbystycznie w domowo garazowym zaciszu nie zajmnie to 10min a i wątpliwa może być potem dokładność, ale to je tak w Polsce wszystko opiera sie tylko o Kasa Kasa Kasa jak mamy sobie pomagać to nie tu, ale dzięki pomocne są twoje rady oby tobie tez tak kiedys ktoś pomógł

Nie pisałem tego po złości tylko z doświadczenia, że niektóre rzeczy można ogarnąć dużo szybciej niż się wydaje.

I zdziwiłbyś się ile osób pisze do mnie na FB w celu uzyskania rad i nigdy nie robię problemów. Chyba że chodzi o jakieś bardziej zaawansowane rzeczy nad którymi spędziłem trochę czasu to sorry, ale pieniądze muszę wziąć. Z tego żyję.

[jackkpl]

Mi wystarczy , jak wszytkie 3 czujniki (IAT,CLT,OIL) pokazują to samo w garażu po nocy, dodatkowo tak jak przema pisze, to samo przy włożeniu ich do jakiejś gorącej wody.
Czujnik temp oleju kalibrowałem sobie w oleju do smażenia do 150 stopni .

[nomaster]

Czy w przyparku DBW+EMU black mogę użyć dowolnych mas czujników do pozycji potencjometrów czy muszą to koniecznie być masy G38 i G39? Czy pod nie moze być podpięte cokolwiek innego?

[mlody1921]

AT89S52 sory może źle odebrałem
Ja jestem amator ale lubię wszystko sam robić oprócz strojenia oczywiście, w emu widziałem że przy tych temp są pomiary i dlatego mmyslalem ze tak trzeba,

A czy zawór Mac można zamocować do góry nogami albo bokiem? Nie wpływa to na komfort pracy i wytrzymałość jego?

[przema72]

Czy w przyparku DBW+EMU black mogę użyć dowolnych mas czujników do pozycji potencjometrów czy muszą to koniecznie być masy G38 i G39? Czy pod nie moze być podpięte cokolwiek innego?

chyba raczej b38 i b39

nie musisz rozdzielać na b38 i b39

przepustnice , pedał możesz podpiąć razem do jakiejkolwiek masy czujników " sensor ground" czyli b29/b28/b39 , natomiast nie może być wpięta w masę karoserii czy do pinów "power ground"

AT89S52 sory może źle odebrałem
Ja jestem amator ale lubię wszystko sam robić oprócz strojenia oczywiście, w emu widziałem że przy tych temp są pomiary i dlatego mmyslalem ze tak trzeba,

A czy zawór Mac można zamocować do góry nogami albo bokiem? Nie wpływa to na komfort pracy i wytrzymałość jego?

AT89S52 ma rację , pytasz o takie pierdoły ze nieraz zastanawiam sie czy wogole odpisać bo wolisz czekać na odpowiedź niż posiwieć 10minut szukania w Google

nie wiecz jak ogarnąć czujnik temperatury , wpisujesz w google " pomiar charakterystyki czujnika ntc" masz pierdylion artykułów , i kwadrylion programów , aż wstyd abyś pytał o to czy mack może być do góry nogami , nurtuje cie to pytanie , ściągasz note katalogową ze strony producenta i masz tam wszystko napisane , jak musi być w jednej pozycji to bedzie pisać jak byk jak ma być zamontowany , jak nie bedzie nic to możesz go dać nawet z ukosa

[AT89S52]

, aż wstyd abyś pytał o to czy mack może być do góry nogami , nurtuje cie to pytanie , ściągasz note katalogową ze strony producenta i masz tam wszystko napisane , jak musi być w jednej pozycji to bedzie pisać jak byk jak ma być zamontowany , jak nie bedzie nic to możesz go dać nawet z ukosa

Z Macami to jest jeszcze bardziej zaawansowany temat bo na rynku są różne modele, z różnymi konfiguracjami wejść / wyjść, z zaworkami zwrotnymi lub bez itp

A potem "podłączyłem tak samo jak u kolegi i nie działa".

[toffic]

Panowie taka cewka z Mustanga jest ze wzmacniaczem czy bez?
https://www.ebay.co.uk/itm/FR3E-12A375-AA-C...0-/401863201790

[przema72]

z tego co widać to ma tylko dwa piny , wiec bez

[Range]

Panowie potrzebna pomoc.
Dlaczego EMU Black podczas kręcenia rozrusznikiem nie wchodzi w stan cranking tylko wskakuje na afterstart i korzysta z mapy paliwa VE? Cranking threshold ustawione na 400 obrotów, rozrusznik kręci 220 obrotów więc nielogiczne dla mnie. Pominąłem jakąś opcję? Wersja 2.113. Odpala tylko dlatego, że ustawiłem wysoki czas otwarcia w prime pulse cranking i bogato na niskich w VE table.

[Mis]

Podnieś cranking threshold na 600rpm i zobacz.

[Range]

Nie pomaga nawet jak ustawię 800. Po dzisiejszych testach wskakuje na cranking jak bateria pada i rozrusznik zwalnia poniżej 200 obrotów. Bateria Optima ma za dużego kopa Ogarnąłem odpalanie na mapie VE wpisując niższe zakresy obrotów.

[IceMan]

Emuclassic, problem z sondą szerokopasmową.
Nowa sonda padła po max. 2h pracy. Wskazania szaleją, zapala się kontrolka w emu że jest problem z sondą. Ta sonda po podłączeniu do wskaźnika afr innovate, działa prawidłowo.
Do emu podłączyłem inną sprawną sondę, z zestawu afr innovate mtx-l, nie działa.
Wyciągnąłem z drugiego auta też z zestawu innovate mtx-l i ta działa z emu.

Podsumowując, mam 3 sondy:
sonda która nie działa z emu a działa z innovate
sonda która działa z innovate a nie działa z emu
sonda która działa z innovate i działa z emu

o co chodzi ?

[P@bLO]

W innovate masz wyjście sygnału sondy Po co się kopać jak masz je w aucie już i tak ?

[IceMan]

bo to w 3 różnych autach jest
a problem pojawił się w jednym, świeżo odpalonym, gdzie sonda jest bezpośrednio do emu podpięta