EMU, Traction control strona 85 Opcje

[kontrolm]

nie sądzę żeby nie pociągnął skoro tak naprawdę nie ma żadnych zaawansowanych matematycznie funkcji typu ION sense itd a procek jest sporo mocniejszy niż w VEMS

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

a znasz jakieś inne tanie SA które jest alternatywa dla funkcjonalności VEMSa i EMU ? bo ja nie ;-)

[oress]

a znasz jakieś inne tanie SA które jest alternatywa dla funkcjonalności VEMSa i EMU ? bo ja nie ;-)

tu http://ottomotive.pl/

Tani, nawet bardzo, ale dlatego że do 4 cylindrowych silników, chyba że full grupa.

troche ciekawostek do poczytania również tu na ten temat:

http://www.audi80.pl/ace-zmiana-na-digifanta-vt64066,75.htm

[Jadzwin]

Obsluguje tylko EIDSa, brak WBO i knocka.

tu http://ottomotive.pl/

Tani, nawet bardzo, ale dlatego że do 4 cylindrowych silników, chyba że full grupa.

troche ciekawostek do poczytania również tu na ten temat:

http://www.audi80.pl/ace-zmiana-na-digifanta-vt64066,75.htm

[ad6]

No to po prostu nie wpinasz 2 sondy - pełni ona rolę zaślepki w wydechu.

na takie rozwiązanie to bym sie wżyciu nie zdecydował trzy cylindry sterowane na pałe na podstawie trzech pozostałych to juz wolał bym rzeźbić wydech na jedna sonde lub przejść na zwykłe napięciówki

[pinin]

na takie rozwiązanie to bym sie wżyciu nie zdecydował trzy cylindry sterowane na pałe na podstawie trzech pozostałych to juz wolał bym rzeźbić wydech na jedna sonde lub przejść na zwykłe napięciówki

Aż, faktycznie - nie skojarzyłem jak wydech w VR6 idzie. Ale w ramach sprostowania, spokojnie można wspawać wejście na sondę na zejściu 2 w 1. Jako, że sonda grzałkę ma, problemu już nie ma

[Rafciu]

Jadzwin opróżnij skrzynkę

[Jadzwin]

Witam,


Dzisiaj udalo sie Arturowi z PXS odpalic Renault 1.8 16V (sterownik Fenix) na EMU Drobne poprawki w sofcie byly aby obslugiwac nietypoey pattern 60-2 renault, ale wszystko dziala super.

Teraz czas na 2.2 audi i nissany 200sx


Jadzwin

[koziol1]

chyba ktos slabo wystroil emu w aucie politechniki
tylko niecale 400 km pojazd zrobil na litrze paliwa.
albo kierowca dupa

[kisielisodd]

Jeszcze corvette

[pinin]

chyba ktos slabo wystroil emu w aucie politechniki
tylko niecale 400 km pojazd zrobil na litrze paliwa.
albo kierowca dupa

Wiesz, to było dosyć złożone.
Po pierwsze, tor był zupełnie inny niż w zeszłym roku - trzeba było dużo więcej hamować, a wiadomo co to znaczy. Drugą kwestią były problemy z napędem - tak jak ktoś pisał w wątku o S4 V8 od brmotors, mocno dał się we znaki jednocylindrowy silnik, który skutecznie unicestwiał napędy. O ile łąńcuchy wytrzymywały, to tak sprzęgła elektromagnetyczne jak i wypusty na wałkach uszkadzały się momentalnie. Tak więc z uwagi na ograniczony bardzo mocno budżet, jak i czas - podjęliśmy decyzję o powrocie do przeniesienia napędu z zeszłego roku.
Ekipa zbudowała w zasadzie od nowa cały układ jezdny, wykorzystując hybrydowe łożyska, inne opony, felgi, hamulce, zwrotnice i wiele innych elementów. Silnikiem, zamiast MS sterował EMU, co również początkowo powodowało różne problemy. NA szczęście Jadźwin stanął na wysokości zadania i ekipa pojechała.
Było 320km/l. Tyle co w zeszłym roku, ale...
Mel w zeszłym roku miał 690km, w tym roku 390. Więc mogę stwierdzić, że tor był bardziej wymagający niż zeszłoroczny (co potwierdzili sędziowie jak i inne ekipy startujące), a nasz zespół wykonał kolejny krok na przód. Wielki on nie był, ale zawsze liczy się progres.
Od następnego weekendy zaczynamy prace nad bolidem na przyszły rok, mamy dużo pomysłów i obserwacji - ale zostajemy z EMU

[Jadzwin]

Kierowca dupa Zobacz na zdjecia

chyba ktos slabo wystroil emu w aucie politechniki
tylko niecale 400 km pojazd zrobil na litrze paliwa.
albo kierowca dupa

[koziol1]

a gdzie zdjecia?
pewnie wazyl powyzej 50 kg i stad porazka po całości

sprzet faktycznie jechal w closed loopie po calosci? moglbym z ciekawosci zobaczyc mape zaplonu i paliwa?
caly przebieg zaponu na granicy stuku?
ciekawe szy sofotwo duzo bylo jeszcze do ugrania - chetnie bym postroil taki wynalazek:)

[Jadzwin]

Zdjecia z przygotowan:
ECUMASTER Facebook

Co do szczegulow to nic nie wiem . Ja dostarczalem technologie i dobre slowo

Kuba

a gdzie zdjecia?
pewnie wazyl powyzej 50 kg i stad porazka po całości

sprzet faktycznie jechal w closed loopie po calosci? moglbym z ciekawosci zobaczyc mape zaplonu i paliwa?
caly przebieg zaponu na granicy stuku?
ciekawe szy sofotwo duzo bylo jeszcze do ugrania - chetnie bym postroil taki wynalazek:)

[koziol1]

tak sobie mysle ze taki pojazd po puszczeniu gazu powinien wylaczac paliwo (cut off) i nie miec wogole wolnych obrotow w momencie kiedy juz jedzie w wyscigu. jak znow trzeba przyspieszyc powinno sie odpalac z wytraconej predkosci (puszczac sprzeglo/zalaczaac bieg) ale w emu powinna byc wylacozna opcja wzbogacania przy starcie silnika.

moze napisalem rzeczy oczywiste ale tak sobie dumam gdzie oszczednosci znajdowac.

add
widze stroiciel byl dobry - to juz polowa sukcesu

[BeeMiX]

Czy "6 Hi-Z injectors outputs" znaczy że obsługuje tylko wysokoomowe wtryski ?

[koziol1]

taa, wzglednie trzeba dac resistor box lub po prostu oporniki.

[Jadzwin]

Tak jak napisal koziol ale jest jeszcze 3 opcja kontroler P&H ktory niedlugo wprowadzimy do oferty
Jakkolwiek resistor box bedzie wystarczajacy w wiekszosci przypadkow wtryskiwaczy benzynowych.

Czy "6 Hi-Z injectors outputs" znaczy że obsługuje tylko wysokoomowe wtryski ?

[BeeMiX]

To się trochę pośpieszyłem kupując wtryski. Czyli nie muszę się za bardzo martwić? Są jakieś przeciwwskazania odnośnie montażu resistor box'a lub oporników ?

Poczytałem o Peak and Hold i Jadzwin, pracuj pracuj nad tym !

[Jadzwin]

Mam gotowe dzialajace trzeba to jakos tylko do masowej produkcji wdrozyc

Rezystory sa powszechnie stosowane z SA i nie ma problemu.

Kuba

To się trochę pośpieszyłem kupując wtryski. Czyli nie muszę się za bardzo martwić? Są jakieś przeciwwskazania odnośnie montażu resistor box'a lub oporników ?

Poczytałem o Peak and Hold i Jadzwin, pracuj pracuj nad tym !