EMU, Traction control strona 85 Opcje

[Romeo]

To cena biedzę prawie 2k jak dla mnie to cena raczej zaporowa
a co z DETem będzie rozwijany ? planowane będą kolejne rewizje itp. ?
ale potestować EMU mogę jak by co

[Wspieraj forum]

[kontrolm]

Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele wieksze od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW...

[hz10]

swego czasu jak interesowałem sie kompem obsługującym w bmw elektroniczną przepustnice oraz kręcący dwoma vanosami to kwota z przejściówką zamykała sie w 10 tyś. tu jest ułamek tego a wy marudzicie że drogo skoro bedzie obsługiwał silnik bmw to wierzcie mi że z innymi też nie będzie problemu w miare możliwości hardwarowych .

[DOHC]

dokładnie cena raczej zaje... , Do tego jak się zastanawiam i widzę otwartość jadzwina w kwestii ecumastera to nowy upgrady softu będą realne na wniosek użytkowników . Na początku przyszłego roku mam nadzieje że będzie już to śmigać i kręcić vanosami to się zdecyduję .

Pozdrawiam

ps aha , będą podwójne mapy zapłon paliwo ?

[berkut]

Czekaj czyli jesli dobrze czytam to maksymalna ilosc cylindrow, ktora to obsluzy w sekwencyjnym wtrysku to 6, przy 8 cylindrowym silniku musialbym podlaczyc wtryski parami ?

Puszczenie cewek po 2 to zaden problem ale taki myk z wtryskiem mija sie w moim wypadku z celem Wielka szkoda jesli tak jest, zmuszony bede kupic VEMS

[Colin]

Raczej bedzie sekwencja dla 8cyl, tylko zaplon bedzie wasted spark, ale to pewno Jadzwin wyklaryfikuje
Co do laczenia wtryskiwaczy parami to jezeli sa o duzej opornosci to problemu nie bedzie, w przeciwienstwie do laczenia parami pasywnych cewek

[Pan. B]

"...Nawet gaz LPG pociągnie równocześnie z benzyną smile.gif..." jeśli będzie miał korekcje po temp i ciśnieniu gazu i uciągnie wtryski gazowe bez kompa lpg to następny punkt nad vems/ms...

Kontrolm "Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele większe od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW... " Mysle ze wielkosciowo nie jest źle. A i wszystkie potrzebne funkcje posiada, a to czy obsłuzy jakis pattern to chyba tylko kwestia softu a patrząc na ecu mastera to z tym chyba problemu nie bedzie. Trzymam kciuki za EMU, polskie to dobre

[Jadzwin]

Przewidywana cena to 1800 brutto, ale jeszcze minimalnie moze sie zmienic minimalnie w obie strony w zaleznosci od koncowych kosztow produkcji.

Nie wiem skad wyszlo ze EMU bedzie obslugiwalo tylko BMW ale musze to sprostowac:

jak napisalem w tym momencie obsluguje triger od 12 zebow w zwyz z 1,2 lub bez missing tootha (cam sync).
W tym trigerze mieszcza sie Ople, Fordy, Toyoty, Fiaty, BMW, bardzo duza ilosc francuzow, VW itd.
W krotkiej perspektywie dojdzie Renalut Trigger (np. Meagne, Clio Wiliams nie znalazlem zadnego SA ktore potrafi dzialac z tym 60-2), i Subaru trigger.
Aktualnie nie ma obslugi starszych samochodow z mala iloscia zebow na wale / walku ale to jest wylacznie kwestia firmwareu, wiec w przyszlosci na pewno pojawi sie obsluga takiego patternu.
Zawsze tez mozna dolozyc wieniec zebaty na kolo pasowe, poniewaz patterny z wieloma zebami maja sporo zalet, umozliwiaja ogromna precyzje kata zapłonu a dodatkowo pozwalaja na miss fire detection.
Powyzsze pokrywa 90% aut robionych w EU (od moich dystrybutorow z UE mam bardz pozytywny feedback szczegolnie co do stosunku cena / mozliwosci). Kolejne 5% odejrzewam ze podwoilo by koszty stworzenia urzadzenia.

Co do aut 8 cylindrowych aktualnie jest 6 wyjsc IGBT/Log na cewki zaplonowe i 6 dedykowanych wyjsc na wtryskiwacze, 6 wyjsc uniwersalnych AUX (5A) + 4 wyjscia stepperm motor / przekazniki (1A). Wiec w tym momencie w silniku 8 cylindrowym mozna zrobic tylko wasted sparka i wtrysk parami (dwa wtryskiwacze na 1 koncowke) ale (zawsze jest jakies ale ) nic nie stoi na przeszkodzie (poza wieksza komplikacja softu bo wyjscia AUX sa podlaczone do innej magistrali niz wyjscia INJ) zeby mozna bylo wykorzystac 2 wyjscia AUX do sterowania wtryskami.
Wszytko to kwestia softu ktory bedzie caly czas rozwijany.

Oczywiscie beda dwie mapy przelaczane pamiecia mam od zaj....nia wiec tez kazdy ciekawy pomysl bedzie mogl byc zaimplementowany.
W tego typu urzadzeniach sprzet to 10%, pozostale 90% to oprogramowianie. Dlatego jak kiedys dawno temu kupilem MegaSquirta i zobaczylem kod do niego to go od razu sprzedalem. Bardzo szanuje tworcow megasquirta (Bowlinga i Grippo) bo ich wiedza na temat EFI jest ogromna i naprawde wplyneli na swiat tuningu, natomiast ich soft napisany jest fatalnie (co nie znaczy ze nie dziala, chodzi mi po prostu o jego jakosc).

Co do DET3 to linia piggy backow bedzie ciagle rozwijana bo to zupelnie inny segment rynku. W planach jest DET4 oparty na technologi i sofcie z EMU (ten pod windows bedzie identyczny tylko bedzie mial inne opcje). W DET4 bedzie technologia FIT 2 i sonda szerokopasmowa wiec bedzie to tez ciekawa alternatywa.

Pozdrowienia
Kuba

"...Nawet gaz LPG pociągnie równocześnie z benzyną smile.gif..." jeśli będzie miał korekcje po temp i ciśnieniu gazu i uciągnie wtryski gazowe bez kompa lpg to następny punkt nad vems/ms...

Kontrolm "Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele większe od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW... " Mysle ze wielkosciowo nie jest źle. A i wszystkie potrzebne funkcje posiada, a to czy obsłuzy jakis pattern to chyba tylko kwestia softu a patrząc na ecu mastera to z tym chyba problemu nie bedzie. Trzymam kciuki za EMU, polskie to dobre

[Jadzwin]

Z tym cieplem troche inaczej jest w seryjnym kompie a inaczej w SA gdzie bedzie grzebal uzytkownik (nie zawsze swiadom tego co robi )
Jezeli auto 4 cylidnrowe pracuje w pelnej sekwencji koncowka mocy odpala sie 1 raz na cykl pracy silnika ( w sumie pracuja 4 koncowki w cyklu). Nowoczesne cewki maja bardzo krotkie czasy ladowania < 3ms, co daje male DC tranzystorow i stosunkowo mala ilosc wtwarzanego ciepla.
Ale ktos moze ustawic 6 cylidnwory silnik w wasted sparku czyli przy kazdym obrocie silinka (nie cyklu!) bedzie pracowalo 6 koncowek a w cyklu juz 12 ! Co wiecej ktos moze ustawic czas ladownia cewki na 6ms. Czyli wytworzymy (w uproszczeniu) 6 razy wiecej ciepla !
A to juz jest sporo. Te skrajne przypadki sa wlasnie najgorsze i niestety trzeba je wziasc pod uwage...

Wydaje mi sie z tą wielkością że nie do końca...bo obudowa robi za radiator - patrz ECU od motocykli malutkie a pełne sekwencje, do tego duuużo obrotów a dają radę. Patrz nawet kompy od fiatów niewiele wieksze od wtyczki. Generalnie pomysł OK ale z własnego doświadczenia wiem że jak coś nie ma marki to cieżko to sprzedać za 2k mimo że tyle warta jest twoja praca...I do tego wychodzi że tego nie będzie sterować, tamtego nie bedzie sterować i tak naprawde to tylko BMW...

[Miniac]

Moje zainteresowanie już od dawna znasz - ustawiam się w kolejce po pierwsze egzemplarze.

[kontrolm]

a co z obsługą VVT innych niż Vanos czyli wszelkiej maści TOyoty Peugeoty itd ? I podstawowe pytanie bo to mnie wk...w Vemsie że są dwa kanały WBO2 a obsługuje tylko jeden. A Czasem potrzebne są właśnie dwa.
I czy będzie obsługa Camsync takiego jak w sportowych kompach Boscha i Peugeotach czyli 4 zęby w tym jeden dłuższy ?

[Jadzwin]

Inne systemy zmeinnych faz rozrzadu jak najbardziej. Natomiast 2gie WBO niestety nie jest mozliwe bo nie ma hardwareu do niej na plytce

a co z obsługą VVT innych niż Vanos czyli wszelkiej maści TOyoty Peugeoty itd ? I podstawowe pytanie bo to mnie wk...w Vemsie że są dwa kanały WBO2 a obsługuje tylko jeden. A Czasem potrzebne są właśnie dwa

[Jadzwin]

Dostaniesz dostaniesz
Ale teraz lepiej podepnij Wiliamsa bo w sobote jade na urlop i ciezko mi bedzie modyfikowac soft bez sprzetu

Kuba

Moje zainteresowanie już od dawna znasz - ustawiam się w kolejce po pierwsze egzemplarze.

[kontrolm]

berkut możesz wyczyścić PW ?

[jarek1111]

no ciesze sie bardzo że w końcu emu ujżało światło dzienne
rozumiem ze obsługa będzie w jezyku polskim

[Jadzwin]

Raczej "profesjonalizmy" zostana po angielsku ze wzgledu na brak krotkich odpowiednikow w jezyku polskim, jakkolwiek help, tooltipy i komunikaty beda w jezyku polskim.

no ciesze sie bardzo że w końcu emu ujżało światło dzienne
rozumiem ze obsługa będzie w jezyku polskim

[majkel_c]

Ja bym postulował o możliwość włączenia wersji czysto angielskiej, ja przynajmniej się gubię jak mi soft samochodowy po polsku gada
IonSense jest w jakiejś części objęty ochroną patentową o ile sobie dobrze przypominam, więc jego implementacja mogłaby bardzo podnieść
koszt produktu...

Po
eM

Raczej "profesjonalizmy" zostana po angielsku ze wzgledu na brak krotkich odpowiednikow w jezyku polskim, jakkolwiek help, tooltipy i komunikaty beda w jezyku polskim.

[Jadzwin]

Nie no tak wersja jezykowa do wyboru w preferencjach

Ja bym postulował o możliwość włączenia wersji czysto angielskiej, ja przynajmniej się gubię jak mi soft samochodowy po polsku gada
IonSense jest w jakiejś części objęty ochroną patentową o ile sobie dobrze przypominam, więc jego implementacja mogłaby bardzo podnieść
koszt produktu...

Po
eM

[tomiw]

O kurde to będzie się działo! Bankowo na wiosnę będę męczył Kisiela żeby mi założył EMU zamiast tego eco-ecu.. Pewnie będzie potrzebny odpowiedni soft to trigera 36-2-36-2

[Jadzwin]

He he historia sie powtarza , ale na szczescie to prosty trigger.

O kurde to będzie się działo! Bankowo na wiosnę będę męczył Kisiela żeby mi założył EMU zamiast tego eco-ecu.. Pewnie będzie potrzebny odpowiedni soft to trigera 36-2-36-2