 EMU, Traction control strona 85 |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 29 Jul 2011 - 14:43
Post
#101
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 18 January 2006 Skąd: Toruń  |
Kontrolm dzięki
 Faktycznie z ignition control jest dużo łatwiej. Najgorzej ustawić jak jest maksymalne obciążenie prądem (włączające się wentylatory, grzanie szyby itp) i kręcenie kierownicą w opór.CYTAT(Colin @ Fri, 29 Jul 2011 - 13:28)  A widziales kiedys taki komputer? Jeszcze powinien generowac numery do totka Nie, ale chciałbym. Im bardziej user-friendly tym lepiej
-------------------- ITAL Performance
www.ital-performance.pl |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 29 Jul 2011 - 14:43
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 29 Jul 2011 - 14:45
Post
#102
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie  |
ECU z gwarancja zwrotu kasy ;-) pierwszy na świecie..
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 01 Aug 2011 - 09:04
Post
#103
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 13 May 2007 Skąd: z Kosmosu |
Jeszcze jedno o co zapomnialem sie zapytac.
Czy bedzie/jest samplowanie MAPa? -------------------- Ciach...Babkę w piach.
|
|
|
|
|
Mon, 01 Aug 2011 - 09:34
Post
#104
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
to ja dołożę do pieca i zapytam się czy planujesz w przyszłości obsługę MAFa ?
Co z obsługą H2O, N0x i dual stage z możliwością podłączenia różnych typów wtrysków na każdym stejdżu ? -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Mon, 01 Aug 2011 - 19:26
Post
#105
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Rozumiem ze chodzi ci o synchroniczne mierzenie cisninenia przy zadanym polozeniu wału ?
Aktuanlnie pomiar robiony jest asynchronicznie z duzym oversamplingiem dlatego wynik jest wiargodny nawet powyzej 12000 rpm. Mozliwe ze w przyszlosci bedzie pomiar synchroniczny, jakkolwiek bardzo to skomplikuje arbitraz na szynie SPI. Aktualnie w pelni synchronicznie dziala knock sensor. CYTAT(pucek @ Mon, 01 Aug 2011 - 10:04) Jeszcze jedno o co zapomnialem sie zapytac.
Czy bedzie/jest samplowanie MAPa? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Mon, 01 Aug 2011 - 19:28
Post
#106
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
Ogolnie z obsluga MAFa nie bedzie najmniejszego problemu, trzeba bedzie tylko wprowadzic jego charakterystyke.
Co do sterowania wtrsykiem wody, podtlenku to sluza ku temu wyjscia AUX. CYTAT(kontrolm @ Mon, 01 Aug 2011 - 10:34) to ja dołożę do pieca i zapytam się czy planujesz w przyszłości obsługę MAFa ? Co z obsługą H2O, N0x i dual stage z możliwością podłączenia różnych typów wtrysków na każdym stejdżu ? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 08:12
Post
#107
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sun, 13 May 2007 Skąd: z Kosmosu |
CYTAT(Jadzwin @ Mon, 01 Aug 2011 - 19:26) Rozumiem ze chodzi ci o synchroniczne mierzenie cisninenia przy zadanym polozeniu wału ? Aktuanlnie pomiar robiony jest asynchronicznie z duzym oversamplingiem dlatego wynik jest wiargodny nawet powyzej 12000 rpm. Mozliwe ze w przyszlosci bedzie pomiar synchroniczny, jakkolwiek bardzo to skomplikuje arbitraz na szynie SPI. Aktualnie w pelni synchronicznie dziala knock sensor. Tak.Chodzi mi o taki pomiar - okno w miejscu Xdeg BTDC o dlugosci Xdeg i ilosc X sampli. -------------------- Ciach...Babkę w piach.
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 12:50
Post
#108
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
Czy przewidujesz opcję dual stage z możliwością podłączenia różnych typów wtrysków na każdym stejdżu ?
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 14:30
Post
#109
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
chodzi ci o staged injections ?
Jesli tak jest w planach, ale w kolejnych wersjach softu CYTAT(kontrolm @ Tue, 02 Aug 2011 - 13:50) Czy przewidujesz opcję dual stage z możliwością podłączenia różnych typów wtrysków na każdym stejdżu ? -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 14:47
Post
#110
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 April 2009 |
A tym urządzeniem da się ogarnąć Diesla ? Czy może jest w planach zrobienie czegoś de diesli ?
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 15:11
Post
#111
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
no ja też jestem ciekaw kto zrobi kompa do bezpośrednich wtrysków benzyny...
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 15:28
Post
#112
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 14 April 2008 Skąd: WPI  |
są takie kompy już przecież
-------------------- www.re5pect.pl
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 15:35
Post
#113
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
a jakie ?
pomijam Bosch Motorsport i Magneti Marelli z tej samej półki ze względu na niedostępność dla normalnych ludzi -------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 16:01
Post
#114
|
|
|
Rookie Dołączył: Sun, 12 April 2009 |
Szwedzi od dawno już maja kompy które sporo mogą . Tylko do dziś nie wiem czy to jest górna polka , czy może trzeba z drabina po nie sięgać .
http://www.nira.se/engine.php |
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 16:06
Post
#115
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 09 March 2007 Skąd: Błonie |
no ciekawostka wygląda profi , ciekawe jak ceny ale na pierwszy rzut oka mogą porazić mocno...no i ciekawe czy ten komp do diesla może wysterować benzyne z GDI
-------------------- VEMS rozkminiłem do ostatniego rezystorka - chętnie pomogę
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 19:46
Post
#116
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 19 April 2004 Skąd: Krakow |
 takie same gniazda jak w emu  CYTAT(kontrolm @ Tue, 02 Aug 2011 - 17:06) no ciekawostka wygląda profi , ciekawe jak ceny ale na pierwszy rzut oka mogą porazić mocno...no i ciekawe czy ten komp do diesla może wysterować benzyne z GDI -------------------- Knock Knock! Who's there ? DETONATION
|
|
|
|
|
Tue, 02 Aug 2011 - 22:26
Post
#117
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Mon, 18 December 2006 Skąd: TST |
i takie same jak w kompach od lpg
|
|
|
|
|
Thu, 04 Aug 2011 - 22:33
Post
#118
|
|
 User Dołączył: Fri, 12 September 2008 Skąd: Zielona Góra |
CYTAT(Jadzwin @ Wed, 27 Jul 2011 - 22:21) Troche to egzotyczne, w sumie nawet do konca nie wiem jak ten modol dziala Ale jesli beda chetni to sie pewnie dopisze kawalek kodu.A więc tak: TFI IGNITION P.S. Na tę chwilę ja jestem chętny, lecz jak postawię silnik na EMU to znajdą się następni, którym go polecę
-------------------- Ford Sierra 2.0T
|
|
|
|
|
Fri, 05 Aug 2011 - 16:16
Post
#119
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 13 June 2008 Skąd: Warszawa |
CYTAT(kontrolm @ Tue, 02 Aug 2011 - 15:35) a jakie ? pomijam Bosch Motorsport i Magneti Marelli z tej samej półki ze względu na niedostępność dla normalnych ludzi Adaptronic z "dodatkami". Niemniej jednak to wciąż nie jest gotowy produkt z pudełka do bezpośredniego wtrysku i ja również o takim nie słyszałem, więc jak ktoś wie, to niech się przyzna :-) -------------------- 1991 S2 Coupe - było
2001 IS200 - jest |
|
|
|
|
Sat, 27 Aug 2011 - 17:00
Post
#120
|
|
 User Dołączył: Sun, 20 January 2008 Skąd: WLKP/BDG |
Czy obsluga zaplonu forda z EEC IV oraz EEC V tez jest w perspektywie ?? Pytam bo mozliwosci DET 2 juz sie koncza a chcial bym obsluzyc to od A do Z, lacznie z LC.
Pozdro. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Thursday, 01 May 2025 - 06:13 |
