 W203 C180 Kompressor M271, Czy wymiana koła w kompresorze coś da ? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Sat, 05 Nov 2011 - 20:57
Post
#21
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna  |
n/a to on nie jest...
-------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 05 Nov 2011 - 20:57
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 05 Nov 2011 - 22:04
Post
#22
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
Właśnie nie wiem i dlatego pytam, bo tu kombinacje z wydechem i kolektorami, zamiast dać 2,5 cala po całości
|
|
|
|
|
Sat, 05 Nov 2011 - 22:13
Post
#23
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Thu, 05 November 2009 Skąd: Schwarzwald/ Skarzysko Kamienna |
ale nie ma tez turbo za zaworami wydechowymi.... kurde chyba jednak bedzie sie to bardziej rzadzilo prawami n/a...
-------------------- 300ce 24v dogleg + 3.27 ASD, MEGAsquirted -->> TERESKA :)
|
|
|
|
| gość_kroko_* |
Thu, 01 Mar 2012 - 13:55
Post
#24
|
|
|
Odświeżę temat, muszę wymienić katalizator (jest zintegrowany z kolektorem) i zastanawiam się czy nie lepiej od razu założyć "coś lepszego".
Kto i orientacyjnie w jakiej cenie zrobiłby kolektor+ katalizator np. na wzór Klemanna  tudzież jakaś "kompozycja własna" Najlepiej w centralnej Polsce. |
|
|
|
|
Mon, 14 May 2012 - 19:18
Post
#25
|
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
CYTAT(kroko @ Thu, 01 Mar 2012 - 13:55)  Odświeżę temat, muszę wymienić katalizator (jest zintegrowany z kolektorem) i zastanawiam się czy nie lepiej od razu założyć "coś lepszego". Kto i orientacyjnie w jakiej cenie zrobiłby kolektor+ katalizator np. na wzór Klemanna Cześć kroko, dowiedziałeś się czegoś, nadal modyfikujesz swojego kompressora? |
|
|
|
|
Sat, 16 Mar 2013 - 19:24
Post
#26
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 16 March 2013 |
Witam
To mój pierwszy post na Waszym forum  Dopisuję się do tematu bo w sumie dotyczy tego samego problemu. Mam W210 2.0 Kompressor o mocu 186KM. Czy da się z tegp zrobić coś więcej ? szukam kogoś kto napowaznie zna i zajmuję się tematyka kompressorów.
|
|
|
|
|
Sat, 16 Mar 2013 - 19:32
Post
#27
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Mon, 17 March 2003 Skąd: lublin |
da sie
 ,sprawdz najpierw czy masz olej w kompresorze
|
|
|
|
|
Sat, 16 Mar 2013 - 19:48
Post
#28
|
|
|
Rookie Dołączył: Sat, 16 March 2013 |
wszystkich tak traktujecie na wstępie
Ps. Taki post otrzymałem w forum W210. Cytuję : "Panowie jak słusznie zauważyliście to kompresor.Przede wszystkim on do wymiany oraz wydech,wałki rozrządu,tłoki,korbowody.Przeróbka dolotów,modyfikacje komputerów,głowicy i całego przeniesienia napędu.Może,może 20 tyś styknie.Ale pasje nie znają pojęcia nieopłacalne /skądinąd słusznie/.A na koniec i tak go dmuchnie seryjne 430." Ile w tym prawdy i czy ogólnie jest jaki kolwiek sens zabawy z komresorem ? Czakm na poważne posty... |
|
|
|
|
Sun, 17 Mar 2013 - 01:46
Post
#29
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 October 2012 Skąd: ŁDZ |
Na początek bardziej drożny wydech, można się pokusić o wywalenie kata albo chociaż o wstawienie sportowego i przelotowych tłumików. Większy IC, wystrugać ładny dolot i założyć większe kółko na kompresor-kupić albo dorobić. Bez przeginki żeby kompresor nie padł. Nie weim jak tam jest w mercu ale wydaje mi się żę soft by ogarnął trochę więcej boosta, jeśli nei to strojenie/świnia/chip-potem to juz wymiana kompresora na większy i porządne strojenie.
Dobry olej;) Myślę żę do 300K nic nie trzeba otwierać silnika jak we większości nadmuchanych dwulitrówkach... To tak na cłopski rozum i z tego co sobie poczytałem, nie znam tego auta! -------------------- - What is Turbina?
- Turbina is spinning! |
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 03:15
Post
#30
|
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
CYTAT(Michal_Rokitki @ Sat, 16 Mar 2013 - 19:48) wszystkich tak traktujecie na wstępie Ps. Taki post otrzymałem w forum W210. Cytuję : "Panowie jak słusznie zauważyliście to kompresor.Przede wszystkim on do wymiany oraz wydech,wałki rozrządu,tłoki,korbowody.Przeróbka dolotów,modyfikacje komputerów,głowicy i całego przeniesienia napędu.Może,może 20 tyś styknie.Ale pasje nie znają pojęcia nieopłacalne /skądinąd słusznie/.A na koniec i tak go dmuchnie seryjne 430." Ile w tym prawdy i czy ogólnie jest jaki kolwiek sens zabawy z komresorem ? Czakm na poważne posty... To jakieś dałny tam siedzą. 20 tys. buhaha. Poczytaj trochę, a sam się dowiesz co i jak. Jaki masz silnik - M271 czy ten starszy? Jaką moc chcesz osiągnąć itd? |
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 09:31
Post
#31
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 10 January 2008 Skąd: Warszawa WJ |
CYTAT(kowalfik @ Sun, 17 Mar 2013 - 01:46) Na początek bardziej drożny wydech, można się pokusić o wywalenie kata albo chociaż o wstawienie sportowego i przelotowych tłumików. Większy IC, wystrugać ładny dolot i założyć większe kółko na kompresor-kupić albo dorobić. Bez przeginki żeby kompresor nie padł. Nie weim jak tam jest w mercu ale wydaje mi się żę soft by ogarnął trochę więcej boosta, jeśli nei to strojenie/świnia/chip-potem to juz wymiana kompresora na większy i porządne strojenie. Dobry olej;) Myślę żę do 300K nic nie trzeba otwierać silnika jak we większości nadmuchanych dwulitrówkach... To tak na cłopski rozum i z tego co sobie poczytałem, nie znam tego auta! Raczej mniejsze kółko. Tyle lat już grzebiecie w tych kompresorach a dalej jakiś specjalnych konkretów nie ma. -------------------- cztery koła i silnik
|
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 15:55
Post
#32
|
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
CYTAT(GIB @ Mon, 18 Mar 2013 - 09:31) Raczej mniejsze kółko. Tyle lat już grzebiecie w tych kompresorach a dalej jakiś specjalnych konkretów nie ma. Jak to nie ma? Tutaj sobie sprawdź: http://mercedes-clk.pl/forum/viewtopic.php?f=58&t=3147 Chłopaki w CLK mają mniejsze kółka + strojenie i mają przyrosty. Tyle na temat. |
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 17:42
Post
#33
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 15 October 2012 Skąd: ŁDZ |
Zależy które...
Ale tak, chodziło o mniejsze kółko na kompresorze! Wiem, że da się jakieś kupić, ale również ktoś kiedyś pisał że dorabiał jeszcz mniejsze, ale był jakiś tam kłopot z obudową-tylko nie wiem już czy chodziło o obudowe kompresora czy o problem z miejscem przez zmiane na większe kółko na wale... W każdym razie nie ma co przeginać bo kręcenie kompresora ponad jego norme nic dobrego nie przyniesie...
-------------------- - What is Turbina?
- Turbina is spinning! |
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 22:31
Post
#34
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 18 March 2013 |
Witam to mój pierwszy raz
 .dzisiaj dostałem odpowiedź od firmy tuningowej z okolic Krakowa "Godula" za około 10 % mocy w moim clk 200 163KM chcą 3,5 tyś zł.w tym jest kółko komp. i chip .firma ma opinie profesjonalisty ale mimo to trochę drogo . Więc skorzystam chyba z waszych pomysłów |
|
|
|
|
Mon, 09 Jun 2014 - 13:04
Post
#35
|
|
 Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
podbijam bo mam zapytanie
mercedes slk 2000 R171 silnik 1.8 kompresor 184KM 2007r silnik M271 w automacie kto ogarnia to w Warszawie ? kolega chciałby podnieśc moc, najlepiej remap + ewentualnie mniejsze kółko na komresorze ktoś cos wie, jak te silniki znoszą podnoszenie mocy i ile mozna zrobić bezpiecznie remapem ? -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 10 Jun 2014 - 20:45
Post
#36
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
naprawde nikt nie dłubie tych silników ?
googlałem cos ale na forum clk niespecjalnie mozna sie było doszukac fachowiej wiedzy... raczej amatorskie dłubanie jest w Wawie sprawdzony na tym silniku tuner ktory chociaz remap ogarnie ? -------------------- |
|
|
|
|
Tue, 10 Jun 2014 - 22:53
Post
#37
|
|
|
User Dołączył: Sun, 17 July 2011 |
V-techy dłubią - z M271 163KM robią 193KM (chip+kółko).
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jun 2014 - 08:43
Post
#38
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
ale tu mowa o wersji 184KM z intercoolerem i raczej na poczatek remap, jakies agresywniejsze mapy na górny zakres obrotów
jakos do VTECH nie mam przekonania i wole nie polecac znajomemu VTG nie dłubnie ? -------------------- |
|
|
|
|
Wed, 11 Jun 2014 - 20:42
Post
#39
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 12 March 2009 |
terecha z forum clk oferuje kółko za okolicę 200zł - średnica mniejsza o 11mm
http://mercedes-clk.pl/forum/viewtopic.php...f=61&t=4114 poszukuję jeszcze numerów krótszego paska ( jak w pulley kitach ) - zna ktoś? potem uderzam do R Performance po 210KM PS wg kleemanna: 200-K1: K-Box, air filter, pulleys/belt and a fuel regulator. Up to 215 HP and 310 Nm (230 lb-ft) of torque. 200-K2: K1 + high flow exhaust header with steel sport catalyst. Up to 230 HP and 320 Nm (237 lb-ft) of torque. -------------------- moment i moc by www.rperformance.pl
|
|
|
|
|
Wed, 11 Jun 2014 - 21:11
Post
#40
|
|
|
Administrator Dołączył: Mon, 21 August 2006 Skąd: Wawa |
nie widziałem na stronie zadnej modyfikacji M271 zrobionej przez Rogala ale jesli robi to mozna polecic
co do paska to jest jakis PK - jesli tak to mozna dobrac pewnie bez porblemu -------------------- |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 23 July 2025 - 00:41 |
