 ITB-wszytsko o individual throttle body |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Mon, 18 Mar 2013 - 14:16
Post
#161
|
|
 Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin  |
A po co odwracałeś TPS??
-------------------- Who Dares Wins
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 18 Mar 2013 - 14:16
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 14:23
Post
#162
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
pewnie dlatego ze ori kreci sie w druga strone juz przepustnice z moto
|
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 20:42
Post
#163
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
CYTAT(opornick @ Mon, 18 Mar 2013 - 14:23)  pewnie dlatego ze ori kreci sie w druga strone juz przepustnice z moto Tak, ale prościej zamienić miejscami dwa przewody w kostce podpinanej do czujnika 
-------------------- Who Dares Wins
|
|
|
|
|
Mon, 18 Mar 2013 - 23:02
Post
#164
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 26 December 2012 |
O ile czujnik ma charakterystyke liniową, a nie logarytmiczną.
-------------------- Był Peugeot 106 S16 Turbo - Tor Poznań 1.53:5
Jest BMW e36 Compact m54b25 + GTX3076 + 8hp50 by TajnyGarazBobra |
|
|
|
|
Tue, 19 Mar 2013 - 06:11
Post
#165
|
|
|
Super User Dołączył: Wed, 21 November 2007 Skąd: Koszalin |
Przecież to zwykły czujnik boscha. Nie widziałem czujników logarytmicznych do przepustnicy.
-------------------- Who Dares Wins
|
|
|
|
|
Tue, 19 Mar 2013 - 07:01
Post
#166
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2005 |
W przypadku tego tps'a wystarczy zamienic przewody
|
|
|
|
|
Tue, 19 Mar 2013 - 07:11
Post
#167
|
|
 User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
Niby wystarczy i niby nie, oba krańcowe położenia przepustnicy są mierzone na zwarcie styków. Ale - krańcówka otwarcia bardzo dokładnie łapie i ma maluśki skok coby od razu po lekkim dotknięciu pedału gazu zareagowała! Natomiast krańcówka całkowitego otwarcia ma dużo większą tolerancje i jest to zwykły drut który sie odgina i ma znacznie większy skok do zadziałania
Oczywiście wszystko da się ustawić ale ze względu na odwrotne otwarcie przepustnicy wolałem je odwrócić aby wszystko działało jak należy . Tak dla sprostowania na drugim końcu oski siedzi oryginalny potencjometr z motoru który będzie podłączony do DET-a
-------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Tue, 19 Mar 2013 - 15:05
Post
#168
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
na marginesie, ktore przewody nalezaloby zamienic?
|
|
|
|
|
Tue, 19 Mar 2013 - 15:23
Post
#169
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 01 January 2013 Skąd: SAS garage :) |
Od jednej i od drugiej krańcówki
-------------------- _http://400metrow.pl
|
|
|
|
|
Wed, 20 Mar 2013 - 07:08
Post
#170
|
|
|
User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
CYTAT(opornick @ Tue, 19 Mar 2013 - 15:05) na marginesie, ktore przewody nalezaloby zamienic? Masz trzy wejścia 3,18 i 2 na TPS 18 to jest COM - tak zwany wspólny a wiec zamieniasz 3 z 2 . Tylko tak jak pisałem różnią się budową krańcówki a co za tym idzie ich czułością . Ta od całkowitego otwarcia łapie dużo wcześniej i daje sygnał (teraz będę strzelał ) coś około 80% całkowitego otwarcia i już tak zostaje do całkowitego otwarcia, natomiast ta od początkowego reaguje natychmiast i ma bardzo maleńki skok zadziałania. -------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 08:54
Post
#171
|
|
|
User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
No i mamy z grubsza ogarnięty temat. Elementy po malowaniu proszkowym i podłaczone podciśnienia i krokowy
   Jeszcze tylko idzie do przeróbki otwieranie przepustnic bo patent który zrobiłem wcześniej jest strasznie uciążliwy przy wymianie i podłączaniu linki gazu a w zasadzie dwóch
-------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 12:50
Post
#172
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
to ja zapytam przy okazji o cos innego. z czego robic airboxa z alu czy kwasiaka? co bedzie bardziej odporne na, chyba przede wszystkim wibracje bo temperatury to juz on za duzej nie bedzie mial?
-------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 13:01
Post
#173
|
|
|
User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
I z kwasa i z alu można
aluminium szybciej oddaje ciepło.Wibracje nie ruszą ani alu a ni kwasa, no chyba że kiepsko pospawasz. Łatwiej o spawacza kwasa i pewnie taniej. U mnie airbox będzie z włókna i żywicy
-------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 13:18
Post
#174
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sun, 15 June 2003 Skąd: Warszawa |
x2 - włókno i żywica
-------------------- WORKSHOP
|
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 13:21
Post
#175
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 09 October 2011 |
ja robilem z czarnej blachy 0.8mm
 mam nawet jeszcze jednego gotowego z rozstawem otworow pod ZX12R |
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 13:27
Post
#176
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
Coś się zmieniło w kwestii stopnia trudności obliczania airbox'a?
 bo jak do tej pory w każdym temacie związanym z ITB czytałem, że bardzo ciężko jest zrobić sensowny airbox, a tutaj widze każdy ma/będzie miał
-------------------- Civic EJ2_K20
|
|
|
|
|
Thu, 04 Apr 2013 - 17:39
Post
#177
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
nic sie nie zmieniło, ale poki co bede miał przepływke bo nie odrazu bedzie swinia albo emu. robie itb uzywajac tych z toyoty, zmierzyłem pojemnośc tamtego airboxa, chciałem sie na nim wzorować ale raczej bedzie bardzo trudno zrobic tak duzy.
włókno dobra opcja. 1 ze moge zrobić sam, 2 ze taniej, 3 że sporo lzej choć czy finalnie wyjdzie lzej niz alu to też nie jest takie pewne. i tak potrzeba jakiejs ramy zeby płótno utrzymac. nie mam w planie airboxa, który przypomina połowe walca... -------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Fri, 05 Apr 2013 - 06:25
Post
#178
|
|
|
User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
Wstępnie użyj styropianu potem finalnie wykończ go gipsem lub glina. Ja proponuje glinę bo będzie łatwiej ja obrobić do wymaganych kształtów
No i lecisz z włóknem i żywicą , na koniec wszystko wydłubiesz i git
-------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Sat, 06 Apr 2013 - 17:09
Post
#179
|
|
 Frequent User Dołączył: Tue, 06 December 2011 Skąd: Warszawa |
Max oczywiscie nie zapominajac o dobrej warstwie rozdzielacza
Porszak wstepnie ksztalt nadajesz albo steropianem ,pianka montazowa lub byle jaka nawet rura czy rynna aby zlapac mniej wiecej ksztalt puzniej glina ok 1-2cm a po uformowaniu wygladzasz mokra dlonia na rowno i cacy wyschnie sobie to lecisz alkocholem poliwinylowym lub woskiem i nakladasz zywice i mate szklana z reszta jak sie Maxa skonczy lepic to wzuci jakas pogladowa focie
|
|
|
|
|
Mon, 08 Apr 2013 - 07:58
Post
#180
|
|
|
Frequent User Dołączył: Tue, 27 October 2009 |
najłatwiej będzie z włókna wykonać - jak poprzednicy piszą, ja bym wykonał model ze styroduru, pokryć później szpachlą i żywica. inaczej żywica spali styrodur. koszty nie są jakieś mega duże, napewno mniejsze niż spawanie czegokolwiek, a jak zda egzamin to zaweze można później uspawać na wzór.
tak, tylko jeszcze kwestia czy ten airbox bedzie dobrze działał bo to nie jest takie łatwe jak się wydaje.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Wednesday, 16 July 2025 - 11:18 |
