 ITB-wszytsko o individual throttle body |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Racingforum - Forum Główne  |
 Fri, 15 Feb 2013 - 13:17
Post
#121
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sat, 04 July 2009  |
A nie łatwiej zwykłe wężyki i trójniki tak jak to robią przy LPG...
-------------------- Wszystkie moje posty są moja subiektywną opinia proszę ich nie łączyć z żadną firmą i osobami...
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 15 Feb 2013 - 13:17
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 18 Feb 2013 - 21:23
Post
#122
|
|
 User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
Po wstępnych przymiarkach i pierwszym spawaniu udało się wymodzić podstawe do ITB
 Na razie jeszcze nie po szlifowane i kanały nie wyprowadzone ale wkrótce zabieramy się za obróbkę.    
-------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Mon, 18 Feb 2013 - 21:27
Post
#123
|
|
|
Frequent User Dołączył: Wed, 28 November 2012 |
Jak mówił tak zrobił
 będzie dobrze, ile w końcu za pospawanie ??
|
|
|
|
| gość_pioootr_* |
Mon, 18 Feb 2013 - 21:28
Post
#124
|
|
|
Wygląda zacnie!
Przypomnij jeszcze, jakie auto i jaki motor był dawcą? |
|
|
|
|
Mon, 18 Feb 2013 - 21:34
Post
#125
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
i jaka srednice maja przepustnice(motyle) i w jaka moc celujesz?
cienkie te rułki jakieś. -------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Mon, 18 Feb 2013 - 22:11
Post
#126
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
dużo mocy nie bedzie, bo strojenie niskoobrotowe, momentu moze byc kop w zależności od wydechu.
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Tue, 19 Feb 2013 - 15:50
Post
#127
|
|
|
User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
Silnik C20XE, obrobiona głowica, lekki zamach, wtryski z 2.8 motronic, 3bary na listwie, wydech z EVO VIII 2,25cala (60mm), powercap, kolektor ssący z 2.8 motronic
no i wiele innych modów. Opel Corsa B, aktualnie 165 kucy i 208 niutków.Przepustnice z MF agusta 4F pojemność 1000, średnica przepustnicy przy motylu to 42mm. Rurka 2mm grubości, powiedzmy ze wystarczająco Co do mocy to powiedzmy że wypada aktualnie zamontowany oryginalny kolektor z powercapem minus 5 kucy  Jeżeli uda się zrobić na tych modach wynik około 175-180 kucy i 220-230 Nm bedę zadowolony. Ale dopiero po montażu i strojeniu się okaże . -------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Tue, 19 Feb 2013 - 16:46
Post
#128
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
to po co itb skoro celujesz tak nisko? z itb wypada mieć przynajmniej okolice 100KM/L
http://www.racingforum.pl/index.php?showto...104077&st=0 -------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Tue, 19 Feb 2013 - 22:11
Post
#129
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Tue, 15 July 2008 Skąd: Katowice |
Porszak powiedziałbym 125 KM z litra
-------------------- Nie ma nudnych samochodów, są tylko nudni kierowcy
|
|
|
|
|
Wed, 20 Feb 2013 - 14:34
Post
#130
|
|
 Super User Dołączył: Sun, 01 October 2006 Skąd: Wwa / Octane Squad ;) |
a moze chlopak robi to dla sportu, niech dziala , nie nudzi sie przynajmniej a zawsze jakies doswiadczenie wpadnie.
tak naprawde okolice 180 mozna swobodnie ogarniac na fabrycznych krzywkach, tyle ze dopieszczenie reszty sporo pracy kosztuje. Ja tam kibicuje i jestem ciekawy jak ci to wyjdzie -------------------- WWW.PROCUSTOM.PL
|
|
|
|
|
Wed, 20 Feb 2013 - 16:35
Post
#131
|
|
|
User Dołączył: Wed, 07 September 2011 |
Tak jak zauważył Hubanek silnik jest na oryginalnych wałkach i raczej wiecej nie ma co mażyć.
Kolejne doświadczenie a przy tym dużo zabawy. Jedno pytanie, gdzie podłączyć wąż z pokrywy zaworowej ten cienki no bo z grubym nie ma problemu. Oryginalnie ten cienki jest za przepustnicą(po stronie podciśnienia) łapany a do ITB gdzie go wepchać ? Silnik to wspomniane C20XE z opla. Widać je na zdjęciu między korkirm oleju a deklem rozrządu: 
-------------------- Moc i moment !!!!!!!!! To jest to, co chce mieć pod dostatkiem, lecz moje marzenie nigdy się nie spełni bo tego nigdy za wiele !!!
|
|
|
|
|
Wed, 20 Feb 2013 - 16:55
Post
#132
|
|
 Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
Skoro był po stronie podciśnienia to teraz też daj go po stronie podciśnienia i tyle
Nie kojarzę na jakich przepustnicach robisz swoje ITB, w tych z GSXR jest pierdylion króćców w sumie i po prostu by trzeba to było podpiąć w któryś z nich
-------------------- Civic EJ2_K20
|
|
|
|
|
Thu, 21 Feb 2013 - 11:47
Post
#133
|
|
 Forum Homee Dołączył: Tue, 18 April 2006 Skąd: podkarpacie |
ja tez cos zmajstrowalem
  |
|
|
|
|
Thu, 21 Feb 2013 - 23:35
Post
#134
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 07 December 2012 Skąd: WI |
Panowie tak trzymać bardzo dobre ukierunkowanie inni doradzą i coś może się urodzi .
|
|
|
|
|
Fri, 22 Feb 2013 - 00:21
Post
#135
|
|
 Forum Killer Dołączył: Thu, 07 August 2003 Skąd: krakow |
-------------------- ... soon
|
|
|
|
|
Fri, 22 Feb 2013 - 07:32
Post
#136
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 26 May 2003 Skąd: Wrocław |
moje
-------------------- ET 11.40 Polo 1.8t
2010 1st fwd turbo drag Drag Racing Team Wroclaw |
|
|
|
|
Fri, 22 Feb 2013 - 09:37
Post
#137
|
|
 Rookie Dołączył: Sat, 10 October 2009 |
u mnie .... voj2s zrobil to tak
|
|
|
|
|
Fri, 22 Feb 2013 - 09:40
Post
#138
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 01 February 2010 Skąd: Toruń |
Używaliście jakichś kupnych trąbek czy własna produkcja? Ja raczej nie będę miał możliwości wykonania metalowych trąbek w normalnych pieniądzach i zastanawiam się czy nie zastosować patentu z wytoczeniem formy z drewna i wykonaniu ich z laminatu. Pozostaje jeszcze kwestia doboru kształtu trąbki...
-------------------- Civic EJ2_K20
|
|
|
|
|
Fri, 22 Feb 2013 - 12:10
Post
#139
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 22 January 2004 Skąd: bełchatów |
Trabki to jesli dobrz epamietam produkcja wojtka
@voj2s, przepustnice z bmw czy moto? to jeszcze powiedzcie jakie byly dlugości kanałów od trabki do zaworu i fajnie by było zobaczyć spec silnika+kreski, zeby kazdy kto o tym mysli, a nie liczy dlugości chociaz miał orientacje w jaka dlugośc celowac o ile jest miejsce. -------------------- „Dokładnie wiadomo, kiedy ludzie zaczęli się ścigać: gdy tylko zbudowali drugi samochód.”
-by Richard Petty NASCAR racedriver corsa c16xe N/A 176KM/187Nm powered by corsasport.pl |
|
|
|
|
Fri, 22 Feb 2013 - 13:14
Post
#140
|
|
|
Super User Dołączył: Mon, 26 May 2003 Skąd: Wrocław |
CYTAT(emtees @ Fri, 22 Feb 2013 - 10:40)  Używaliście jakichś kupnych trąbek czy własna produkcja? Ja raczej nie będę miał możliwości wykonania metalowych trąbek w normalnych pieniądzach i zastanawiam się czy nie zastosować patentu z wytoczeniem formy z drewna i wykonaniu ich z laminatu. Pozostaje jeszcze kwestia doboru kształtu trąbki... ja mam dotoczone, ale bez trabek tez dobrze chodzi - roznicy nie czuje moze dlatego ze te trabki nie sa jakies wypasione. Napewno bylejakie itb, a brak itb to roznica dosc zauwazalna .Ja mam zalozone jak najblizej glowicy, dlaczego? Nie wiem, chyba tak jest w motocyklu pawel -------------------- ET 11.40 Polo 1.8t
2010 1st fwd turbo drag Drag Racing Team Wroclaw |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Monday, 14 July 2025 - 17:47 |
