Peugeot 405 Opcje

[kontrolm]

Poniżej parę propozycji jakbys jednak chciał tego strucla ruszyć szybciej do przodu ;-)

tu masz zykły 8v z 406 tct, wiadomo inne turbo i IC reszta seria:
http://www.youtube.com/watch?v=zfE-arYSxGw...feature=related

tu masz zwykły 8V ale już zakuty bo normalny znosi do ok 350 KM:
http://www.youtube.com/watch?v=gwNgQket9do...feature=related

a tu masz silnik z S16 seria bebechy tylko turbo inne:
http://www.youtube.com/watch?v=p5TuB-pLPpc

także w cięższej budzie do 150 może bedzie wolniej ale potem już znacznie lepiej bo 405 miała znacznie lepszy Cx niż 205

[Wspieraj forum]

[STRYJA]

ten pierwszy link to chyba nie 406....

[STRYJA]

sorry "z 406"....

[kontrolm]

tak masz racje , chodziło mi że silnik z 406, które na allegro są tanie jak barszcz, ostatni ze skrzynia półosiami i ECU poszedł za 510 zł...ciezko taniej coś uturbić...

[Mirage]

Fura fajna jak na tamte lata ale nie rozumiem co Cię naszło na puga? Jest tyle innych baz.

A jeżeli już pug to 205 1.9 GTI ze skrzynią od 1.6 GTI

[Feroce]

Naszło na puga bo mam takiego 10 lat w domu. Fajna rzecz, ale po dłuższym zastanowieniu stwierdziłem że wole odłożyć pieniążki na nissana 200sx s14 Mam znajomych ktozy by mi takowego mogli sprowadzic tylko kwesta przekładki (jaka jest cena?)

[Mirage]

Było tak od razu, że chcesz wykorzystać to co masz

[kontrolm]

co RWD to RWD ;-) coprawda 405 T16 też ładnie idzie bokiem - wystarczy poprosić ;-)
rozkład 50/50 ale lekki tył wiec daje ;-)

[Feroce]

Racja Lepiej odłożyć troszke $ i kupić besyje Nie wie ktoś ile kosztuje przekładka w s14?

[siewcu]

Feroce, pewnie w granicach 10k...

[STRYJA]

a z ciekawości wie ktoś jak mocne napędy były w takim pugu 4x4?

[kontrolm]

W T16 do 250 KM wytzrymuje transfer box - powyżej trzeba zakupić cześci na podmianke ze szwecji i potem wytrzymuje już dużo wiecej, sama skrzynia znaaaacznie wiecej jak i tylni most - to jest most z 505 Turbo gdzie 300 KM samochody jezdziły bez problemu.

[manieczek]

Widzę, że najwięcej o masakrycznych kosztach utrzymania 405 piszą Ci którzy jej nawet nie mieli Ja posiadam mi16 po lifcie i jakoś nie płaczę. Jak pisał kontrolm, belkę na częściach sasica zrobiłem za 600 zł (a robi się ją co ok 100 000 km, więc chyba nie jest to aż tak duży koszt), graty eksploatacyjne są po taniości a auto duże, wygodne powiedziałbym- ekonomiczne- i nie jednemu potrafi zetrzeć uśmiech z twarzy na światłach. Jakby dobrze ogarnąć to w dosyć rozsądnych pieniądzach można zbudować sobie dosyć szybkie auto nie rujnujące codzienną eksploatacją. Zresztą są gusta i guściki

[kontrolm]

Fiaciki to też bardzo szybkie auta (tak mi powiedział ostatnio pewien kierowca z lizakiem ;-) ) jak i też mało popularne Saaby - co widać na tym forum... Problem Peugeotów i Cytryn (Renówki też) leży gdzie indziej - nabywa je charakterystyczna grupa posiadaczy - albo uważają że każda zmiana czegokolwiek pogorszy jego parametry bo nie ma nikogo mądrzejszego niż banda żabojadów którzy najpierw zaprojektowali tylnią belkę a potem postanowili do tego dorobić samochód...albo uważają że włożenie w auto k...nascie tyś zł sie nie opłaca bo przecież za tyle można kupić nową Dacie Logan...

w związku z tym w polsce jeżdzą mniej lub bardziej zdrutowane francuzy które nawet czasem mają tyle mocy ile zapragnał mieć właściciel ale zazwyczaj wtedy zabrakło kasy na lakier i opony...

natomiast właściciele VW/Audi/Opel/Honda ku ogólnej uciesze całej rodziny nie boją się władować całej zarobionej kasy w auto żeby pokazać kto tu rządzi ;-)

[Munne]

Kwestia transferboxu w T16 jest ze tak powiem opanowana takze nie ma sie czego bac, jakies dwa lata temu bylem zmuszony wzmocnic swoj transferbox w T16 i od tamtej pory auto jezdzi bezproblemowo. Wszystko co jest potrzebne do budowy potworka 405T16 znajdziecie na stronie http://atdperformance.com/topic/index-en.html trzeba tylko miec troszeczke odwagi a przyjemnosc z objezdzania aut z grupy VAG jest bezcenna.