2.0 TFSI 200KM czy warto? Opcje

[MutoN]

Panowie a zalanie tego 1.4 - 150 olejem zamiast wodą ( 0w20) poprawi sytuację?

Co do 2.0 to mamy w pracy też 2.0 ale w wersji 190 koni, przebieg ten sam a o olej nie prosi... Jeździmy oczywiście odpowiednio

[Wspieraj forum]

[hexx #2]

Panowie a zalanie tego 1.4 - 150 olejem zamiast wodą ( 0w20) poprawi sytuację?

trochę powinno
jakiś 0/30 ale nie więcej niż 0/40

[rex]

Ja leje od początku tzn odkąd kupiłem przy 14tkm (zdaje się, że był z najmu z salonu) Motula 5w40. Z fabryki zdaje sie castrol 5w30. A czy nie jest tak, że jednak z Audi a4 ma taki bzyczek więcej roboty? Leon to jednak tylko 1180kg.

[As_]

1.8 240KM
75tys przebiegu nie dolewam oleju.
Liqui moly 0-40 wymieniany co 15 tys.

[hexx #2]

Z fabryki zdaje sie castrol 5w30.

z fabryki wychodzi olej który jest robiony tylko pod specyfikację producenta silnika
żaden taki olej nie ma odpowiednika w produktach ASO czy aftermarketowych

a to czy robi go Castrol czy inny producent ... to nie ma znaczenia
bo każdy wykonawca dostaje określoną recepturę i ma ją ściśle wykonać
więc olej zawsze jest taki sam

[ddziaduch]

A ktoś coś wie na temat 1.0 TSI 110KM które jest w nowej Fabii? Szczególnie z DSG

[mate96]

Na razie mam mieszane uczucia jeśli chodzi o trwałość. Samochody jeżdżą od ponad roku i max co mają to 45k km więc niewiele. Oleju nie żre, ale jakieś cuda czasami zdarzają się podobno z klawiaturą

[ddziaduch]

Na razie mam mieszane uczucia jeśli chodzi o trwałość. Samochody jeżdżą od ponad roku i max co mają to 45k km więc niewiele. Oleju nie żre, ale jakieś cuda czasami zdarzają się podobno z klawiaturą

A co dokładnie? Czy gwarancja to obejmuje? Rozważam żeby kupić takie auto na trochę dłużej...

[mate96]

Na razie wszystkie są na gwarancji i mają małe przebiegi. Może to choroby wieku dziecięcego więc na razie może nie zniechęcam

[zmoświ]

Panowie a co powiecie o 2.0tfsi 179km CCZD, niby ea888 3 gen, warto się w to pchać??

[Frolik]

Teraz chyba całkowicie wycofali z oferty modelowej 1.8 TFSI z nowych aut. Zastąpiony 1.5TFSI. Jak ten silnik się sprawuje? warto się w cos takiego pchać?

[Tom-Lee]

Ea888 gen 3b problemow poprzednikow nie ma, ale czy 1.5 to tez jest z tej serii to juz ktos inny sie musi wypowiedziec. 2.0TSI montowane w Polo, Golfie GTi i R sa OK.

[Frolik]

a 2.0 tfsi w nowym superbie i octavii RS znacznie się różnią? który trwalszy i bardziej bezawaryjny?

[radekrp90]

Silnik 1.5 to rozwinięcie 1.4 TSI EA211 czyli tego na pasku.

[Tom-Lee]

a 2.0 tfsi w nowym superbie i octavii RS znacznie się różnią? który trwalszy i bardziej bezawaryjny?

Frolik, 2.0 TSI anie TFSI, nie rob chaosu. Wlasnie zagladnalem w .pdf na stronie Skoda. Tam jest napisane 2.0 TSI, czyli to jest na 99% tez EA888 GEN 3B co w VW. Ten sam silnik, tylko osprzetem i moca sie roznia, w zaleznosci w jakim modelu siedzi.

[anomal]

sam robisz chaos, jesli mowa o 272 w superb i 245 w octavii to sa to calkowicie rozne silniki

[Tom-Lee]

sam robisz chaos, jesli mowa o 272 w superb i 245 w octavii to sa to calkowicie rozne silniki

W przypadku Octavii raczej sie nie myle, co do SuperB pewnosci nie mam.

2.0 CCZD to tez jest TSI a nie TFSI.

https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0

[gość_nba_*]

Nie wiem jak w przypadku 1.8 i 2.0, ale w przypadku 1.2 i 1.4 TSI warto jechać do tunera żeby podlał paliwem, bo fabryczny AFR jest wysoki... to przede wszystkim była przyczyna częstego pękania tłoków w 1.4 twincharger.

[zmoświ]

2.0 CCZD to tez jest TSI a nie TFSI.

https://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=1835.0

Na tej stronce nie ma info o CCZD, chociaż po zdjęciach silnika wygląda jak ea888 gen 2 a nie gen 3.

Jak to jest w rzeczywistości, warto się tym interesować?

[Rkarcz]

Ja mam Arteona 2.0 TSI 4x4, ale nie 272 tylko jeszcze szczęśliwie 280 bez GPF. Nie wiem o co pytacie dokładnie ale to VAG więc bez znaczenia marka. Mam przejechane 50 kkm, przez 9 miesięcy. Auto użytkowane gaz hamulec. Silnik z każdym km bierze mniej oleju co ciekawe. Najwięcej brał na Castrolu 5W30 z fabryki - który dodatkowo strasznie śmierdział . Po 5 kkm został zlany i zalałem Ravenola 0W30. Kolejna zmiana przy 15 kkm i jakieś pół litra dolałem, ale nie do maxa miarki więc ciężko powiedzieć ile dokładnie spalił tego oleju. Po 30 kkm było zużycie spokojnie ponad litr. Przed zmianą na 45 kkm dolałem 0.3l. Teraz po kolejnych 5 kkm mam 1,5-2 mm braku na miarce. Nie wiem czy miarka to litr czy ile. Ale w tym tempie będzie może połowa miarki na 15 kkm. Także śmiech. A naprawdę dostaje ostro w palnik i mam przeloty nocne w Niemczech po 230-250 non stop przez 200 km. Także problem olejowy to melodia przeszłości w VAGu. Ciekawe czy z czasem nie będzie tak że coś tam będzie brał. Ale przy Maździe 6 2.5 z 2015 biorącej od 70 kkm 3 litry na 10 kkm to nic.
Gorzej jest z haldexem. Z tego co wiem od znajomego serwisującego Cupry, S3, czy Golfy R jest problem z ilością oleju w haldexie. Jest go jakaś śmieszna ilość i od 20-30kkm tył może się nie dołączać w zasadzie bo olej jest jak kupa łajna. Pytanie czy to potwierdzacie. Mam to raczej u siebie obecnie, nie da się zarzucić tyłu w ogóle, nawet jak jest mokro. Przebieg 50 kkm. Jakoś się na przegląd doturlam.