2.0 TFSI 200KM czy warto? Opcje

[hexx #2]

coś w tym stylu

[Wspieraj forum]

[Tom-Lee]

Nie jestem w temacie. Czy w Audi S3 8V motor 2.0TFSI ma podobne problemy czy to jest zupelnie inny silnik? Chodzi mi o najnowsze roczniki np. 2017/2018.

[Luke555]

Hej,

jak jest z najnowszymi wypustami 2,0 TSI też mogę mieć jakieś problemy ?

Chodzi konkretnie o Seat Ateca 2,0 190 KM, Tiguan 2,0 180 KM / 220 KM, w tych autach jest taki sam silnik z innym softem czy jednak inne silniki w zależności od mocy ??

Wielkie dzięki za info.
Pozdrawiam,
Luke555

[MutoN]

Ja mam a4 1.4 z lutego tego roku. Jak wybierałem silnik zapewniali mnie wszyscy że to już nowa generacja silników bez wad poprzedników itp
Na dzień dzisiejszy mam 13 000km już dolany litr oleju i nie wiem czy do wymiany przy 15 000 nie zażąda kolejnej dolewki...

[Damzzii]

Ja mam a4 1.4 z lutego tego roku. Jak wybierałem silnik zapewniali mnie wszyscy że to już nowa generacja silników bez wad poprzedników itp
Na dzień dzisiejszy mam 13 000km już dolany litr oleju i nie wiem czy do wymiany przy 15 000 nie zażąda kolejnej dolewki...

Branie oleju nie jest w tym silniku jakimś wielkim problemem (ani kosztem), problemem są poupalane tłoki poniżej 50 tys. km. Nie ma żadnych poprawionych wad, co najwyżej jest lekko przekonstruowany żeby wmawiać w salonie że to już inna jednostka, problemy ciągną się od początku, zresztą nie tylko w tym silniku "od nich".

[Honada]

Dokładnie. Ja w testowkach nadal widze zużycie oleju w VAG. A w takiej Hondzie Type-R wysilonej do 320 KM zużycie jest tak niskie, że nie jestem w stanie go zaobserwować. A w palnik CTR dostał już od wielu redakcji.

[przemek530d]

Branie oleju nie jest w tym silniku jakimś wielkim problemem (ani kosztem), problemem są poupalane tłoki poniżej 50 tys. km. Nie ma żadnych poprawionych wad, co najwyżej jest lekko przekonstruowany żeby wmawiać w salonie że to już inna jednostka, problemy ciągną się od początku, zresztą nie tylko w tym silniku "od nich".

a ten słabszy 1.4 tsi 125KM też upala tłoki ??

[._.]

Branie oleju nie jest w tym silniku jakimś wielkim problemem (ani kosztem), problemem są poupalane tłoki poniżej 50 tys. km. Nie ma żadnych poprawionych wad, co najwyżej jest lekko przekonstruowany żeby wmawiać w salonie że to już inna jednostka, problemy ciągną się od początku, zresztą nie tylko w tym silniku "od nich".

Czy te problemy dotyczą jednostki CZDA ?

[ledziu]

a ten słabszy 1.4 tsi 125KM też upala tłoki ??

Tak upala. W firmie której używałem 1,4 125km upaliło tłok przy 50tyś.km. miesiąc po gwarancji i była mocna przepychanka żeby zminimalizować koszty. Drugie auto było sprzedane tak na wszelki wyp. i z tego co wiem to nowy właściciel miał problem.
Ogólnie po postawieniu flaszki Panu w ASO Seata czar prysł z tymi poprawkami nawet powiedział nam co im każą mówić żeby było zgodne ze stroną ASO.

[mate96]

Z tym braniem oleju w nowych TSI to jakoś źle trafiłem. Kilkanaście samochodów dziennie i nikt nie mówi, że potrzebuje oleju na dolewki.
Oczywiście, że za to dzieją się inne rzeczy ale bez takich jaj jakie były przy CDAx.

[._.]

Właśnie sprawdziłem u mamy w golfie 1.4 CZDA i po blisko 6000 km przebiegu nic nie ubyło albo było tego tak mało, że nie jestem w stanie zauważyć.

[ja456]

A czy jest tu ktoś, kto miał doświadczenie z 2.0tfsi w a4/a6 po 2015 roku? Wersja 252km. Brać czy trzymać się z daleka?

[Tom-Lee]

Nie jestem w temacie. Czy w Audi S3 8V motor 2.0TFSI ma podobne problemy czy to jest zupelnie inny silnik? Chodzi mi o najnowsze roczniki np. 2017/2018.

Bump!

[rex]

Wsrod znajomych mamy wszyscy leony 1.4 tsi 150km DSG - w sumie 3 sztuki , i nikomu nie bierze oleju. Mój dostaje zdrowo w mieście i na trasie i nic. Tylko ze zmiana oleju co 15tkm. Nie wiem zatem jaka jest prawda...

[przemek530d]

tylko ile te leony mają przebiegu? bo takie rzeczy po czasie wychodzą

mam dwóch kumpli z leonami 1.4 125KM i im nie biorą oleju, ale przy przebiegu 15kkm i 26kkm to jeszcze nic nie mówi...

[rex]

No my mamy zdaje sie ponad 80tkm jeden, 60 z groszami drugi i ja mam niecale 50tkm. Jak się po forach czyta to raczej nikt się nie chwali problemami, oprócz tego, że wysakakuje sprawdź poziom oleju ale to działa chyba milimetr ponizej stanu.

[nomad66]

większość tutaj pisze, że mu silnik nie bierze oleju ale nikt nie pisze ile auto ma przejechane i czy służbowe czy prywatne. Może żeby wprowadzić ład i skład i jakoś to usystematyzować niech każdy podaje jaki przebieg, ile bierze oleju bądź nie i jak użytkowane.

[kinko]

Flota 1.4 tfsi czy tam tsi, skoda seat, ponad 50szt, roczniki 2015 i 2016, często dostawały w palnik i każdy chciał litr co 6-7tkm, próba tylko do przebiegu do 45 tkm.

[hubi91]

Flota 1.4 tfsi czy tam tsi, skoda seat, ponad 50szt, roczniki 2015 i 2016, często dostawały w palnik i każdy chciał litr co 6-7tkm, próba tylko do przebiegu do 45 tkm.

Jak pałowane po mojemu to pobór oleju w normie ^^

[Mis]

A czy jest tu ktoś, kto miał doświadczenie z 2.0tfsi w a4/a6 po 2015 roku? Wersja 252km. Brać czy trzymać się z daleka?

Brać, to 3 gen tfsi, pobór oleju jest znikomy, najgorsze jego wady to cieknąca pokrywa zaworów, kiepska momentami kultura pracy na obrotach jałowych i padające fazatory przy 80tys. km+.