 2.0 TFSI 200KM czy warto? |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Chcę kupić auto, kupiłem auto  |
 Sat, 30 Sep 2017 - 14:26
Post
#221
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014  |
Z tego co czytam to 1wsze 2.0 TFSI 200km mają o dziwo mniej bolączek. Trzeba ogarnąć pompę olejową, popychacz pompy paliwa i kontrolować łańcuch.
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 30 Sep 2017 - 14:26
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 15:14
Post
#222
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 09 June 2012 |
Tak nie bardzo rozumiem tego płaczu sam mam 2.0tfsi w s3 i nie mogę złego słowa powiedzieć na ten silnik a ze wymaga jakiś nakładów eksploatacyjnych to inna sprawa. Jak Polak ma wydać kilkaset zł czy już nie mówię kilka tysięcy to jest wielki lament.
|
|
|
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 21:32
Post
#223
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 13 February 2017 |
Ok tylko awarie wariatora rozrządu czy osadzanie się nagaru z uwagi na wtrysk FSI nie występuje w 2,5 ST Focusie czy 2,0 RS Megane, a turbo jest, dwumas pewnie też, też trzeba oleje wymieniać czy opony.
Więc nie ma co mylić eksploatacji z naprawami związanymi z wadami producenta. tak samo skrzynia DSG, jedne automaty działają 400 tys km jak np w Mercedesach, a takie DSG siada przy 150 i co to jest eksploatacja? Naprawa mechatroniki to nie wymiana filtra powietrza.. Stąd są jednostki i skrzynie polecane i te które mają wady i się odradza, ale fakt stare 2,0 tfsi i tak jest najlepszym z tych silników TFSI/TSI |
|
|
|
|
Sat, 30 Sep 2017 - 21:36
Post
#224
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
CYTAT(Miloszz @ Sat, 30 Sep 2017 - 21:32)  Ok tylko awarie wariatora rozrządu czy osadzanie się nagaru z uwagi na wtrysk FSI nie występuje w 2,5 ST Focusie czy 2,0 RS Megane, a turbo jest, dwumas pewnie też, też trzeba oleje wymieniać czy opony. Więc nie ma co mylić eksploatacji z naprawami związanymi z wadami producenta. tak samo skrzynia DSG, jedne automaty działają 400 tys km jak np w Mercedesach, a takie DSG siada przy 150 i co to jest eksploatacja? Naprawa mechatroniki to nie wymiana filtra powietrza.. Stąd są jednostki i skrzynie polecane i te które mają wady i się odradza, ale fakt stare 2,0 tfsi i tak jest najlepszym z tych silników TFSI/TSI W Focusie czy megane nie uświadczę quattro,a kwestie jakości wnętrza już pomijam  Jeżeli mam wymienić w 2.0TFSI pompe na ta z 1.8T i popychacz pompy paliwa to nie problem... 2k i z głowy a fajna motorownia, paczam u Gregora Stage 4 i fajnie to podaje.
|
|
|
|
|
Sun, 01 Oct 2017 - 23:57
Post
#225
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Fri, 16 September 2011 Skąd: Warszawa |
W Focusie ST za to pękają tuleje cylindrów
|
|
|
|
|
Mon, 02 Oct 2017 - 00:54
Post
#226
|
|
|
Frequent User Dołączył: Mon, 13 February 2017 |
Pękające tuleje cylindrów? pierwsze słyszę, jeśli nawet to pewnie przy przebiegu 600 tys i przypadek 1 na milion.
2,5 turbo R5 to silnik od Volvo jeden z najlepszych jaki kiedykolwiek powstał, coś jak 1,8T Vaga albo bardziej 2,7T 2,2 turbo itd.. jak 1,9 tdi I fakt quattro nie ma tylko czy to czasem nie jest dołączany napęd? A tak to w 2,5 turbo też się zrobi stage II czy III i auto zasuwa i na dodatek bardzo dobrze znosi lpg. dla mnie brzmienie 2,5 R5 to jest miazga nie ma nawet co porównywać. |
|
|
|
|
Mon, 02 Oct 2017 - 08:28
Post
#227
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 05 June 2009 Skąd: W-wa |
pękają powyżej 350KM w 2.5T, ale problem znany i rozwiązanie znane od lat.
-------------------- FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno |
|
|
|
|
Mon, 02 Oct 2017 - 08:37
Post
#228
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 16 December 2014 |
Chodziło mi po głowie Volvo z 2.5T bo tam jest AWD ale ilość dostępnych części do Vaga włącznie z możliwościa zakładania gratów z nowych wersji do starych zdecydowanie zwyciężyła. W Fordzie wnętrze jest brzydsze jak w moim starym 206...
|
|
|
|
|
Wed, 04 Oct 2017 - 13:46
Post
#229
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
CYTAT(FF2004 @ Mon, 02 Oct 2017 - 08:28) pękają powyżej 350KM w 2.5T, ale problem znany i rozwiązanie znane od lat. Możesz coś podpowiedzieć albo podesłać do poczytania? |
|
|
|
|
Wed, 04 Oct 2017 - 15:11
Post
#230
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 05 June 2009 Skąd: W-wa |
zapraszam do lektury - na przykład http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=66059
-------------------- FWD 560Nm - było
400KM 1.8T + Das iSt Gówno |
|
|
|
|
Wed, 04 Oct 2017 - 16:59
Post
#231
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 10 March 2006 Skąd: Małopolska |
Dzięki, poczytam w wolnej chwili.
|
|
|
|
|
Thu, 21 Dec 2017 - 12:47
Post
#232
|
|
|
Rookie Dołączył: Thu, 21 December 2017 |
Witam!
Panowie... czy w Audi A5 po lifcie (po 2012 roku) można już brać 2.0 TFSI ? gdzieś mi się obiło o uszy że coś poprawiali ale nikt konkretnie nie mógł tego potwierdzić... pozdrawiam |
|
|
|
|
Sun, 28 Jan 2018 - 21:51
Post
#233
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 27 March 2010 |
CYTAT(jagmar @ Thu, 21 Dec 2017 - 12:47) Witam! Panowie... czy w Audi A5 po lifcie (po 2012 roku) można już brać 2.0 TFSI ? gdzieś mi się obiło o uszy że coś poprawiali ale nikt konkretnie nie mógł tego potwierdzić... pozdrawiam Dołączam się do pytania powyżej. Może ktoś ma wiedzę, jak to jest z A5 po lifice? |
|
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 14:02
Post
#234
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 27 March 2009 |
Auta po roku 2012 mają poprawione silniki. Wersje z 8-ma wtryskami na 100% (225 KM).
|
|
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 17:42
Post
#235
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Mon, 24 March 2003 |
CYTAT(radekrp90 @ Wed, 14 Feb 2018 - 14:02) Auta po roku 2012 mają poprawione silniki. Wersje z 8-ma wtryskami na 100% (225 KM). VAG tak twierdzi....od serwisantów słyszałem nadal o zbliżonych problemach mimo zmian w motorze.... Jeżeli ktoś ma rzetelne info (a nie od VAGa który wypuścił takie info po serii fuckupów) co zostało zmienione i jak to się ma dzisiaj do eksploatacji to było by fajnie (tylko bez tekstów mam już 45 tys. km i nic się nie dzieje super auto  )
|
|
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 19:07
Post
#236
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
Na pewno mocno poprawili, szczególnie wersje z podwójnymi wtryskiwaczami.
|
|
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 20:07
Post
#237
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
to może inaczej miał ktoś fuckup w silniku z grubszymi pierscieniami od połowy 2012 roku?
Ani tu ani na forum octavii ani leona nikt się nie chwalił, a wątek o braniu oleju w starych octaviach miał kilkadziesiąt stron. Stąd moje podejrzenie, że jednak poprawili to skutecznie. Pomijam że ja mam 63 tys. i oleju nie pije wcale
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 20:24
Post
#238
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Tue, 07 November 2017 |
a jaki masz kod silnika ?
CDAA brały olej |
|
|
|
|
Wed, 14 Feb 2018 - 20:41
Post
#239
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Sun, 17 February 2008 Skąd: W-wa |
CJSA
-------------------- papierowe konie + oszukane 4x4
|
|
|
|
|
Thu, 15 Feb 2018 - 13:06
Post
#240
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Fri, 18 October 2002 Skąd: Warszawa i okolice |
Ja mam CCZA, oleju dolewam 1,5l na 10,000km, auto 280 koni. Bujdy z tym olejem, tylko się uśmiać. Może pierdyknąć 1000 rzeczy innych a szczególnie w dieslach które będą kosztować 5x tyle co silnik.
-------------------- Kilka wariatów w garażu.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Sunday, 03 August 2025 - 07:49 |
