Mirage Saab 900NG 2.3T GT28RS 402KM & 564Nm, Żarłacz Drogojad Opcje

[Mirage]

no ok racja oczywista ale zobacz, masz przeciez 28r na lozyskach kulkowych wiec why masz turbo laga skoro bije na leb holseta (nie watpie w to akurat)

U mnie prawie go nie ma. Gdyby taki holset wstawał tak samo ani minuty bym się nie zastanawiał

[Wspieraj forum]

[k64]

U mnie prawie go nie ma. Gdyby taki holset wstawał tak samo ani minuty bym się nie zastanawiał

przeciez pisza ze masz? albo juz mi sie myli

[Coobcio]

W kwesti "lagi", tutaj jakoś bezlagowo się to odbywa I to B204 stock bottom (wystrojony na Nira)

Pan szybko bije biegi i nie wyhamowuje tak turbiny jak ja
No i u mnie jeszcze jest ogranicznik momentu towarzyszący zmianie biegów, który dopiero niedawno co wyłączyłem u Adama87 co skutkowało w połączeniu z 12 dodatkowymi koniami poprawą czasu na ćwiartkę o 0,4sek

Ogranicznik ten działa w taki sposób że jakiś czas po zmianie biegu na wyższy/niższy jest cofany zapłon...

[k64]

Pan szybko bije biegi i nie wyhamowuje tak turbiny jak ja
No i u mnie jeszcze jest ogranicznik momentu towarzyszący zmianie biegów, który dopiero niedawno co wyłączyłem u Adama87 co skutkowało w połączeniu z 12 dodatkowymi koniami poprawą czasu na ćwiartkę o 0,4sek

Ogranicznik ten działa w taki sposób że jakiś czas po zmianie biegu na wyższy/niższy jest cofany zapłon...

to chyba dziala wlasnie tak ze paliwo ktore ma sie spalic w ulamku sekundy leje za turbo i dup , i boost tak nie spada ... racja? launch control cos podobnego no chyba ze z paliwem tez cos robisz> ale nie rozumiem co to ma wspolnego do momentu ograniczania?

[Coobcio]

po zmianie biegów ECU ogranicza moc przez cofanie zapłonu coby skrzyni nie męczyć... Fabrycznie cofanie wacha się w granicach od -2 do -10 w zależności od obrotów i obciążenia.

Mapa ta nazywa się "torque reduction on upshift igniotion map"

[hz10]

to gówno nie tylko w sabie siedzi

[GREGOR10]

w 1.8t vag jest to samo, w 2.7bit tez jest ogranicznik momentu.

[Chester]

Saab i jego właściciel z tego co można przeczytać są bardzo szybcy, a można gdzieś zobaczyć jakiś filmik jak Saab jedzie z jakimkolwiek szybkim autem (pomijając Suprę)?

"Wyniki całkiem niezłe jak na ośkę 0-100km/h w 5,84s, 0-200km/h w 16,02s, 0-250km/h w 27,32s, 100-200km/h w 9,27s"
To są obecne osiągi tego auta? (nie chce mi się przekopywać całego wątku, bo za dużo tu spamu).
Jeśli tak to chyba ciężko było sobie wyobrażać inny scenariusz z suprą niż lanie

[czarna mamba]

troche ot
kto matematycznie ogarnie ile długosci odjedzie od saaba , od 100km/h do 200km/h auto majace ok 5,2 100-200km/h ?

9,2s saab
5,2s inne

?

[Flathead]

Jeśli się nie mylę to około 2-2.5 TIR'a. (Oczywiście w dużym uproszczeniu, przyjmując że oba auta poruszają się ruchem jednostajnie przyspieszonym.)

[rex]

Panowie ale saab to jest samochod do normalnej jazdy a supra to jednak z natury pojazd sportowy. Coobcio moglby powiedziec co dzieje sie w saabie przy 550koniach jak juz sie oczywiscie turbo napompuje to strach sie bac cala ulica jego... takie male OT

[jackkpl]

troche ot
kto matematycznie ogarnie ile długosci odjedzie od saaba , od 100km/h do 200km/h auto majace ok 5,2 100-200km/h ?

9,2s saab
5,2s inne

?

Matematycznie dokladnie sie nie da, bo przyspieszenie nie jest liniowe (stale)

Przy uproszczeniu,ze oba auta rozpedzaja sie jednostajnie:
Bede pisal w tabelce : (Saab/inne auto)

Czas przyspieszenia na 10km/h (0.92/0.52)
predkosc po 5.2 sek (156.5,200)
predkosc srednia (128.25,150)
dystans w metrach przejechany z predkoscia srednia po 5.2 sek (185.25,216.6)
Roznica dystansow - 31.4m

[Flathead]

No to teraz sprawdź jaką długość ma TIR
p.s.1 I po jakiego grzyba ci średnie prędkości. Liczysz różnicę dróg w ruchu jednostajnie przyspieszonym i po sprawie...
p.s.2. Czytaj dokładnie wcześniejsze posty

[jackkpl]

No to teraz sprawdź jaką długość ma TIR I po jakiego grzyba ci średnie prędkości. Liczysz różnicę dróg w ruchu jednostajnie przyspieszonym i po sprawie...

Po takiego,ze tak sobie licze. Nie wiem, o co sie czepiasz . Poza tym podales rozbieznosc 25%, a to chyba troche za duzo.

[Flathead]

25% rozbieżności uwzględnia kąt pod jakim obserwator widzi auta z kładki A ze średnią prędkością - rozumiem że jest back to school...

[tomicobra]

juz zeszla rozmowa na poziom o turbinach itp itd . A teraz znowu jakies liczenie dlugosci z Dupy wyssane.

To ja poprosze o wyliczenia ze zmiennymi.

na pasie saba bedzie 432 ziarenka piachu.

po stronie saba od barierki bedzie odbijal sie wiatr o predkosci 15 km/h nacierajacy na auto pod katem 52 stopni

A na drugie auto bedzie wiatr 14.9 km/h lecz pod katem 51.5 stopnia.


Ile bedzie metrow?

dajcie ze siana

[jackkpl]

juz zeszla rozmowa na poziom o turbinach itp itd . A teraz znowu jakies liczenie dlugosci z Dupy wyssane.

To ja poprosze o wyliczenia ze zmiennymi.

na pasie saba bedzie 432 ziarenka piachu.

po stronie saba od barierki bedzie odbijal sie wiatr o predkosci 15 km/h nacierajacy na auto pod katem 52 stopni

A na drugie auto bedzie wiatr 14.9 km/h lecz pod katem 51.5 stopnia.


Ile bedzie metrow?

dajcie ze siana

Przy takich mocach predkosc wiatru jest pomijalna . Straty aerodynamiczne przy predkosci 100km/h to okolo 15 koni na kolach , przy 200 okolo 80 dla zwyklego samochodu klasy sredniej.
Teraz moge dac sobie siana

[Mirage]

Saab i jego właściciel z tego co można przeczytać są bardzo szybcy, a można gdzieś zobaczyć jakiś filmik jak Saab jedzie z jakimkolwiek szybkim autem (pomijając Suprę)?

"Wyniki całkiem niezłe jak na ośkę 0-100km/h w 5,84s, 0-200km/h w 16,02s, 0-250km/h w 27,32s, 100-200km/h w 9,27s"
To są obecne osiągi tego auta? (nie chce mi się przekopywać całego wątku, bo za dużo tu spamu).
Jeśli tak to chyba ciężko było sobie wyobrażać inny scenariusz z suprą niż lanie

To aktualne wyniki. Dodam do tego, że jedna osoba na pokładzie ważąca 80kg pogarsza wynik 100-200 o około 0,5s

[Nikolas]

0-250 km/h moge stawac:-)

[Mirage]

a ile masz?