Śmietnik vel Pet, BMW E36 Sedan 4.4 V8 411KM/517Nm, robione na weekendowe zabawy :) Opcje

[Reaper]

Jak pewnie wiesz mial swoje problemy... Byles u niego w Osielsku? Otworzyl warsztat, urodzil mu sie ostatnio syn - wybieram sie do niego, ale cos sie wybrac nie moge... czasu brak :/

Ale nie zasmiecajmy tematu - jak cos to PW

[Wspieraj forum]

[Kajman]

No i auto w końcu dziś wyjechało, wprawdzie były 3 poprawki na miejscu i potem jedna na parkingu, ale już jeździ. Zaliczyłem dziś kilka fajnych killi, więc humor wyśmienity. Jedynie co to do 3000rpm nie palą wszystkie cylindry, prawie zawsze przy WOT na 1 i 2. Do poprawki,tak nie może być. Jakieś pomysły?

[Patp]

Widziałem "PET'a" w piątek okolo 20:00 w Bydgoszczy, przy ul Zbozowy Rynek, spoko wyglada, tylko ta tylna klapa gładka srednio wygląda.

Kibicuje projektowi, wrzuc jakies swierze fotki.

[spector]

Jedynie co to do 3000rpm nie palą wszystkie cylindry, prawie zawsze przy WOT na 1 i 2. Do poprawki,tak nie może być. Jakieś pomysły?

Nie wiem czy to możliwe, ale dziś jeden z okolicznych szpeców od bmw (zresztą ma ten piec upchany do e30) stwierdził, że może to być wina wtrysków. Ponoć miał kiedyś podobny problem i przy pełnym otwarciu przepustnicy poniżej jakiś tam obrotów dwa wtryskiwacze lały.

Taka ciekawostko-hipoteza. Średnio w to wierze, ale podziele sie tym co usłyszałem. Wydaje mi sie, że niezależnie od czasu otwarcia, wtryskiwacz albo jest ok, albo jest spieprzony. Zresztą jeśli można prosić, niech ktoś mądrzejszy wyjaśni czy taka sytuacja jest wogóle możliwa.

[Kajman]

Tak w ramach aktualizacji. Auto jeździ sobie, staram się choć 2 razy w tygodniu pojeździć godzinkę lub dwie. W międzyczasie zamontowane zostały ponownie tunele chłodzące przednie hamulce, flegi nabawiły się dekielków robionych na CNC, poprawiłem geometrię zawieszenia, auto jest w trakcie dopieszczania. Co do zamułek, okazało się, że warsztat który usuwał dodatkową przepustnicę ASC czy jak się tam ta kontrola trakcji zwie w bmw, zostawił na końcu kabla wpięty silniczek od tej przepustnicy. Usunąłęm go, problem stał się znacznie bardziej sporadyczny Ale dorwałem namiar do kogoś, kto wygląda na ogarniętego i ma z elektroniką zrobić taki porządek, że będzie w stanie fabrycznie idealnym, w końcu, łącznie ze zrobieniem obrotomierza by dobrze wskazywał Potem będzie można w końcu zrobić program i odpalić nitro
Wczoraj wieczorem przy okazji jak kolega mierzył swoje auto, to pomierzyliśmy peta. Było to na dobrym asfalcie na kończących się r888, ale jako że wyrwaliśmy ogranicznik skoku pedału gazu (i się pedał blokuje w pozycji max), to ograniczyło się do 4 prób, wynik ostatniej:



Gdyby nie pedał gazu, to by się 4 z przodu pojawiło Jest ok jak na niestrojonego peta bez nitro uważam.

No i drugi wynik, też do poprawienia jeszcze, jest nieźle. Ze sprawną elektroniką, z programem i nitro, na drag slickach będzie myślę całkiem fajnie:

[G-Rad]

bardzo dobre czasy, gratulacje.. u mnie znowu mocowanie dyfra do roboty...

[Kajman]

A dzięki, może zrób na stałe jak drifterzy, ty tym na codzień jeździsz? U mnie na razie trzyma,ale to tylko kwestia czasu

[raich]

nawet zdrowe s50b32 nie robi takich dobrych czasow.

[G-Rad]

Moje auto nabyło przywileje tylko weekendowego przez zawieszenie, sentyment i brak czasu Piszesz w swoim temacie, że miał to być PET po taniości a na pewno przekroczyłeś już 30k (ja też już tą barierę pokonałem;)

[Wojtek]

nawet zdrowe s50b32 nie robi takich dobrych czasow.

Wez pod uwage ile tu kg mniej niz w seri m3 oraz jaki kapec ... Mysle ze moje b30 na dobrym sliku spokojnie zrobi taki czas do 100...

[Kajman]

Auto jest po taniości,ale przyzwoicie robione Opony będą szersze, obecne to granica dolna, docelowo 275-295 lub więcej.
M3 to trochę inna filozofia,ale dążę by pecik był odrobinę szybszy w sprincie, za 2 dni idzie na poprawki elektryki, potem program i nitro. I po temacie
Mówią mi tu, że kompresor M90 da radę lekko doładować ten motorek, jak uważacie? Jakieś inne sugestie?

Jako że zgrałem do kompa, to kpl informacji z piątku:






Latałem z Suprą 500KM i 911 Turbo, oczywiście są szybsze,ale różnica jest do przełknięcia, prosię jak załączę nitro a on lekko spier.. start będzie moje

[Exec]

Mówią mi tu, że kompresor M90 da radę lekko doładować ten motorek, jak uważacie? Jakieś inne sugestie?

Podoba mi sie ta koncepcja, ale trzeba przekalkulowac, czy to m90 da rade utrzymac do konca te 0,5 bara..

Pewnie kojarzysz, ze moja wizja to 2x M62, ktore wedlug obliczen nie wezma wiecej mocy na naped niz jedna krowa M112

[Kajman]

Kojarzę,ale ja w 2szt nie wierzę, choćby w zmieszczenie Jeden, najlepiej centralnie, tylko ktoś musiałby mi zbudować kolektory ssące pod kompresor wraz z wtryskami. Teraz właśnie to muszę wymyślić, bo chyb z boku się tego nie upchnie.... Ale to na razie rozważania, musze zakupić kompresor żeby go poukładać pod maską.

[Exec]

Kojarzę,ale ja w 2szt nie wierzę, choćby w zmieszczenie

Kolega Sloma wozi juz dopalke w e36 na V8, co prawda wieksza, ale widocznosc kolosalnie ograniczona

zanim zaczniesz szukac sc, policz to, czy uciagnie ten M90...

[Kajman]

A Vortech? Co ten Słoma robił i gdzie i z jakim wynikiem?

[Exec]

A Vortech? Co ten Słoma robił i gdzie i z jakim wynikiem?

Vortech? Koszta...


u Słomy tak to wyglada:





Opis:
http://www.driftforum.pl/viewtopic.php?f=14&t=6406


Ponoć 400KM przy 0,4bara i pewnie ok 600Nm

[tdserek]

tutaj masz m112 skrocone cnc itp ogolnie bardzo kompaktowy zestaw tutaj go zmierzylem

mozna na glowicy niby w e30 i e34 a jak to wyjdzie w e36 nie mam pojecia:/

[Kajman]

A odprężają ludzie te silniki czy poprostu pompują i to działa?

[Exec]

A odprężają ludzie te silniki czy poprostu pompują i to działa?

W teorii do 0,5 bara mozna dmuchac bez odprezania, niektorzy i 0,7 dopalają...

[tdserek]

http://vf-engineering.com

lub

http://www.esstuning.com/products/M60B40-V...ger-System.html

ale to juz pod 20 tys:D