Śmietnik vel Pet, BMW E36 Sedan 4.4 V8 411KM/517Nm, robione na weekendowe zabawy :) Opcje

[Kajman]

Kurde nie wiem jak mam zasilanie pompy, chyba jak było w M50.
Ed z PitStopu zrobił dobrą robotę, dzięki Mam już przycisk do otwierania tylnej klapy, świece irydowe, poprawione podłączenie pompy paliwa, uszczelniony wał i dyfer, wstawione poliuretany (3 nie weszły ) i kilka inych fajnych rzeczy
Auto jeździ, dziś popetowałem je prawie 2h. Zrobiłem gumy, zaczęły się odzywać przeguby. Super Umawiam się do Torunia na wzmacnianie wału i półosi.
No i na 1 i 2 na dole nie jedzie jak nalezy, to trzeba zrobić, ale może to nie być tak proste jak się wydaje. AFR jest przy przyspieszaniu w granicach 14-17, potem spada na 13.5 i jest znacznie lepiej.Ile powinno być na wolnossaku?Chyba mniej...
Ale poza tym jest git, zapierdala nawet Nawet jakieś małe ścigadełko udało mi się naprostować Uszytwnienie na poliuretanach zaje....ste!
Kierownica ma za krótkie śrubki, trza kupić dłuższe. Lipa ze strony momo.

[Wspieraj forum]

[G-Rad]

Wał, półosie, dyfer, ogólnie cały wózek od e36 m3 3.2 to przepis spokój do końca istnienia tego auta

[Kajman]

Spróbujemy wzmocnić to co jest, jak będą problemy trwać to się będzie myśleć. Tylko wał ew kupię od M3, reszta powinna dźwignąć po drobnych modyfikacjach.

[Kajman]

Edit: Czy da się założyć same półosie i przeguby od M3?

[buni]

mam wał od emki jakbys chcial

tak jak pisza przedmowcy : kupuj wozek , dyfer , polosie od emki. bedzesz miec swiety spokoj

[Kajman]

Heh, odezwe się na pw. Z przegubami okazał się fałszywy alarm. Albo i nie taki fałszywy, zmieniając z tyłu koła dziś zauważyłem, że mechanicy nie zakuli śrub centralnych od piasty, jednej juz nie miałem, druga była na końcu gwintu... A coś takie gumowe to auto się wydawało

[Kajman]

Cholera mnie bierze. Znowu strzeliła chłodnica. Druga. Poprzednia rozszczelniła się na łączeniu plastik-metal, ta pękła na samym plastiku, rysa na całej długości. Już na jedną czekam na wynik reklamacji, bo dopatrzyli się, że obudowa w jednym miejscu była przycięta, w tej chłopcy wsadzili mi czujnik temp cieczy(!), więc pewnie w ogóle nie mam szans na odzyskanie kasy....
Do głowy przychodzą myśli o uszczelce pod głowicą,ale nic innego się nie dzieje, poza tym to raczej przewody powinny strzelić a nie kolejna chłodnica... Może coś jest nie tak z termostatem, że np pompuje w chłodnicę gdy ujście wciąż nie jest otwarte, jest to możliwe? Najgorsze jest to, że na rynku są zamienniki tylko tej jednej firmy, pozostaje nowa z serwisu lub używka w oryginale. Nie wiem czy nie spróbują tego ostatniego.
No i drugi dobijający fakt, odezwali się z FK w sprawie gwintu, czemu im dupę truję, skoro moje zamówienie jest ANULOWANE! Fajnie, tylko dlaczego nie dostałem kasy z powrotem i dlaczego nie poinformowali mnie o tym 2 miesiące temu?! Szału można dostać. W piątek chciałem się pierwszy raz pobawić na torze, a tu jak nie załatwię wymiany chłodnicy to dupaaaa O zawiasie nie wspomnę,ale może domowymi sposobami uda mi się tył podnieść o tyle, by można troszkę polatać po torze zapoznawczo bez rozwalania nadkoli.

[Wojtek]

Mi w s50 tez kiedys rozwalilo plastik od chlodnicy a dokladnie kruciec zaraz przy "wejsciu". Moze sa chlodnice slabsze niz weze A tak powaznie to winne temu bylo to ze gdzies nie bylo styku i wentylator sie nie zalaczal gdy ecu tego chcial... Teraz mam wentylator na przelacznik i nie ma zadnych problemow...

[Kajman]

Chińskie g..., szukam innej, ja mam wisko, tam dyma tak, że w chłodnicy woda nigdy nie przekroczyła 70st A wiem bo pewne asy mi w chłodnicę czujnik temp wsadziły zamiast wyjścia z silnika
Szukam więc czegoś dobrego, najlepiej na szybko Może ktoś mi zrobi w pełni metalową...

[Wojtek]

Metalowa chyba tak o - ktos robil z alu i z miedzi chyba.

[Kajman]

OK, działania podjęte. W bydzi nikt nie zrobi takiej chłodnicy, brak już na rynku dobrych wkładów. Jest jedna dobra plastikowa w polsce, osiągalna na jutro. Ale 650zł, gdzie za te w pełni aluminiowe z USA z wysyłką wyjdzie 700zł. Więc zamówiłem doraźnie używaną oryginalną w PL za 200zł i zamawiam jedną z tych dwóch aluminiowych z USA:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...AAQ:MOTORS:1123

Ta jest spoko, bo w kpl 2 wentylatory, nie potrzebuje ich,ale od przybytku głowa nie boli.

Druga opcja to ta:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CXRacing-Ra...sQ5fAccessories

Troszkę większa niż ori. Nie jestem pewnien czy to zaleta nie mogąc jak co jej zwrócić... Macie sugestie która lepsza?

[rottie]

Ufasz tym chinolom? Jak szukalem chlodnicy do 200SXa to byly glosy ze jak trafisz tak masz...

[Kajman]

Nie mam innej opcji... Szukałem po forumach i niby ok sa... zwłaszcza CX

[Rafciu]

Pracowałem kiedyś w naprawach chłodnic. Z dorobieniem takiej nie ma większego problemu. Dorobienie aluminiowych zbiorników też nie jest problemem. Nowa oryginalna chłodnica behra do e38 kosztuje ok 400zł. Dostępna jest z dnia na dzień praktycznie. Wiem bo w swojej siódemce wymieniałem.

[Kajman]

Do mnie jest jeden Behr w PL, 680zł. Chyba wolę spróbować z tą alu...

[Rafciu]

A jaką konkretnie masz u siebie chłodnice? Z jakiego samochodu?

[Kajman]

E36 325TDS, już dziś przyszła używka w oryginale, za 200zł w gratisie chłodnica oleju (będzie zamontowana) i IC, do spylenia. Chłodnica założona, ale auto wisi na podnośniku, jutro przychodzi K-Sport Drift, mam nadzieję, że uda się od razu wrzucić

Co ciekawe, te wszystkie alu chłodnice w USA to właśnie chłodnica od europejskiego TDS Największa jaka występuje w E36.

[Wojtek]

napisz na pw co z tym b8

[Kajman]

Powinny być od jutra do wzięcia. A co robisz ze swoimi starymi?

[-=wasq=-]

Nie mam innej opcji... Szukałem po forumach i niby ok sa... zwłaszcza CX

podpowiem tylko ze z tymi chlodnicami roznie jest do subaryny toyosports (niby anglia) w naprawie byla juz 3 razy za 2 razem wzmacniana za 3 razem kolejne wzmocnienia bo zawsze gdzies sie naprezala i pekala

do auta wrocil uzywany orginal i problemow zero