 Który silnik najlepszy? Audi 3.0, Mercedes 320CDI, BMW 3.0 |
  |
 Mon, 25 Apr 2011 - 01:15
Post
#41
|
|
|
User Dołączył: Sun, 26 October 2008  |
gule-gule jest to praktycznie p&p tylko trzeba to potem wystroić.
Różnica między pompą z 350TD a 300TD jest w wielkości tłoczka. 350TD ma taki sam tłoczek jak wersja 177KM(OM606), a więc 6mm. 300TD(147KM)-5.5mm |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 25 Apr 2011 - 01:15
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 15 Oct 2011 - 07:29
Post
#42
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 25 August 2007 Skąd: Warszawa |
CYTAT(tomashek @ Mon, 25 Apr 2011 - 01:15)  gule-gule jest to praktycznie p&p tylko trzeba to potem wystroić. Różnica między pompą z 350TD a 300TD jest w wielkości tłoczka. 350TD ma taki sam tłoczek jak wersja 177KM(OM606), a więc 6mm. 300TD(147KM)-5.5mm A jesteś tego pewien?  350TD ma też tłoczek 5,5 mm, ale da się do tej pompy przełożyć sekcje 6 mm z OM606 turbo (wolnossący też ma 5,5mm) i wystroić tak, że chodzi jak oryginał 606 ale bez grama elektroniki. -------------------- Pan zesłał nas na Ziemie, byśmy siali zamęt i zniszczenie...
Z każdym dniem wrasta liczba ludzi, którzy co najwyżej mogą ucałować mnie w .... |
|
|
|
|
Tue, 18 Oct 2011 - 20:01
Post
#43
|
|
|
User Dołączył: Tue, 25 May 2010 Skąd: London/Zurich/Cannes |
CYTAT(tomashek @ Sat, 23 Apr 2011 - 16:46) OM606 jest chyba jednym z najlepszych diesli jakie kiedykolwiek powstały. Bez żadnej ingerencji lajtowo znosi moce rzędu 400KM przy 5k do 6k obr/min. Przepis na sukces to OM606(wersja 177KM)+BigT+FMIC+przerobiona pompa z OM603. Czy ktos sie orientuje ile trzeba na to kasy szykowac? Wszystko byloby w budzie S210 wiec nie byloby zadnych przekladek. |
|
|
|
|
Sat, 24 Mar 2012 - 00:06
Post
#44
|
|
 Forum Killer Dołączył: Tue, 30 March 2010 Skąd: Konstancin |
Kolektor w OM606 jest przykręcany do głowicy na 16 śrub, a w 3.5d na 12. Więc raczej OM606 z kolektorem BMW nie ożenisz.
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 08 July 2025 - 15:45 |
