e46 v8 biturbo FWmotorsport Opcje

[Kajman]

A obicia drzwiowe do e36 sedan przednie też byś wykleił?

[Wspieraj forum]

[2sz-fe]

Uwielbiam, tak budowane auta z pełną świadomością i pomysłem a nie "zobaczymy co bedzie" gratuluje i czekamy na zapełnienie komory silnika
Pozdrawiam.

[daniel325]

co to za smar, na slizgach klockow?

Smar firmy PERMATEX
o krótkiej nazwie ( Ceramiczny syntetyczny smar "extreme" profesjonalny do 1538"C)
nr produktu 60-075

[daniel325]

A obicia drzwiowe do e36 sedan przednie też byś wykleił?

laminowanie zlecam firmie z którą współpracuję w tej kwestii jest to auto-r, co do boczków możesz zamówić u nas zalaminowany karbon w kształcie prostokąta (o podanych przez ciebie wymiarach)z którego wytniesz sobie obicie drzwi, jeżeli chciał byś by była to bryła przestrzenna( tak jak fabryczny boczek),koniecznie trzeba budować formę co znacznie zwiększy koszt produktu

[daniel325]

Temat trochę przycichł. A to z przyczyny braku gotówki. Praktycznie wszystkie wolne środki idą na rozbudowę warsztatu.


Teraz mamy zimę przynajmniej teoretycznie, więc jest możliwość pchnięcia delikatnie zastałego projektu.
Odkupiłem kute graty od kolegi z usa któremu zmieniła się koncepcja, po wypakowaniu tłoków okazało się że są delikatnie nadwymiarowe po upewnieniu się że są to na pewno tłoki od ls-a, postanowiłem roztoczyć tuleje pod pożądany wymiar, tyle zostało z oryginalnych tulei.




oryginalny tłok w nowej tulei


maska

[ZiG]

Mam pytanie odnośnie klatki. Dlaczego takie duże odstępy są pomiędzy pałąkami a słupkami nadwozia ? I czemu ten krzyż w drzwiach nie jest krzyżem (rura idąca do pałąka głównego łączy się jakoś taka nieproporcjonalnie wysoko) ?

A tak poza tym to widać bardzo duży wkład pracy i staranność w wykonaniu!

[kremat0r]

Ile teraz będzie wynosić pojemność ?

[daniel325]

to jest ls-1 czyli oryginalnie 5,7l (566..cm3)
teraz 6,1l (606...cm3)(nie jest to więc kolosalna zmiana)

średnica tłoka jest praktycznie identyczna jak w ls7 jednak wał ma inne wykorbienie, zastanawiałem się nad zmianą wału ale z uwagi na to że oryginalny jest ładny odpuszczam temat


Co do klatki, to długi temat. Delikatne odsunięcie pałąka od przedniego słupka, wpłynęło na zmniejszenie konta gięcia w dolnej części tego elementu dzięki czemu takie wzmocnienie jest odporniejsze na siły działające z góry, auto budowane dla zabawy ale też z możliwością jazdy po drogach publicznych bez kasku, dlatego chciałem w tych miejscach założyć osłony zabezpieczające głowę przed stłuczeniem(dlatego też wybrałem ten sposób by mieć dostęp do tego pałąka z każdej strony) rozwiązanie takie ma swoje + jak i minusy ale przy moim zastosowaniu auta mogłem sobie na to pozwolić.
Jeżeli chodzi o krzyże progowe, początkowo poniżej ich miał iść jeszcze jeden pojedynczy przestrzał dlatego krzyże mają tak ostry kont, ale w dalszej fazie uznałem że dając dodatkowy przestrzał przezbroję niepotrzebnie klatkę w tym miejscu i zostawiłem to wtedy tak, jednak teraz zupełnie mi sie to nie podoba (wzbudzając odruch wymiotne )zmienię ten element przed składaniem wnętrza (trafi tam klasyczny krzyżak z większym rozwarciem)

[ZiG]

Dobra decyzja z poprawieniem tych krzyży w drzwiach Sam się często z tym długo za długo bawię robiąc komuś klatkę by wyszło idealnie symetrycznie i równo. Ale za każdym razem jak się potem ogląda taką klatkę to cieszy oko. A o pałąki pytam dlatego, że oglądam sporo klatek pod kątem spasowania. Mało komu chce się bawić by rury szły równo ze słupkami. Nie łatwo jest pomierzyć w 3 osiach słupki i potem dogiąć tak by to pasowało bez problemu do siebie. Pod tym kątem bardzo fajne klatki robią Baran i Trela (przynajmniej te, które dane mi było oglądać).

Jeszcze mam pytanie co do mocowań dyfra/ławy zawieszenia tylnego co tak przegniło. W każdym E46 ten element tak wygląda po +-10 latach od wyjścia z fabryki ?

[cfaniak]

Jeszcze mam pytanie co do mocowań dyfra/ławy zawieszenia tylnego co tak przegniło. W każdym E46 ten element tak wygląda po +-10 latach od wyjścia z fabryki ?

Podobno była na to nawet akcja serwisowa, ale chyba tylko w przedliftach.

[Rafciu]

Była akcja. Przy wszystkich mocniejszych silnikach pojawiał się problem z mocowaniem dyfra, po prostu wyrywał się z podłogi. Poprawiali to w ramach gwarancji, a na stałe poprawili to chyba w 2002 roku.

[raich]

jak masz jeszcze rozebrany silnik,to powiedz mi jaka jest grubosc scianki miedzy cylindrami,po przygotowaniu pod wieksze tloki?

[Barzini]

Zapowiada sie mistrzowski projekt. Kocham e46

[daniel325]

jak masz jeszcze rozebrany silnik,to powiedz mi jaka jest grubosc scianki miedzy cylindrami,po przygotowaniu pod wieksze tloki?

10mm