 porsche 997 turbo i kilka kosmetycznych zabiegow.., misja "dogonic siebie" |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Mon, 21 Mar 2011 - 08:54
Post
#161
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Tue, 18 May 2004 Skąd: http://fightboxing.pl/  |
lagadula.... kto stroił? Wykres płaski jak stół !
PS. dopiero teraz zauważyłem zmodyfikowany tytuł tematu... Szacun ! 
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Mon, 21 Mar 2011 - 08:54
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 09:28
Post
#162
|
|
 Forum Homee Dołączył: Fri, 11 May 2007 Skąd: Poznań |
Stroił mój wujek, naprawiał całe życie RTV, umie kurde do-stroić, obraz nic nie śnieży.
-------------------- 5L -> 5P // 30 6L 120
H 3P 20 1L # 80 4-P |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 09:52
Post
#163
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Myślę że nowej specyfikacji nie będzie potrzeby wprowadzać w tym sezonie....
 nową specfikacje trzeba zostawić na kolejny rok Takie pytanie do wszystkich...większość patrzy tylko na moc itp a czy np warunki aerodynamiczne auta się nie liczą?? w sensie czy daje to jakąś wyraźną różnicę w osiągach?? np. Porsche jest bardziej że tak powiem opływowe niż np. EVO i czy ta różnia wypada na plus dla Porsche jeżeli chodzi o przyspieszenia itp ?? Nadal uważam że nikt nie ma podjazdu do tego Prosiaka  według mnie to nawet z Prosiakiem Pawała mało kto sobie poradzi a z tym to już wogóle....do 100 km/h myślę że będzie parę aut co zejdzie poniżej 4 sek ale na mnie wrażenie robi 0 - 200km/h i 100-200 km/h a na jakieś profi oponie itp to pewnie nawet do 100 km/h zejdzie poniżej 3,5 sek
|
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 09:59
Post
#164
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
CYTAT(Roo @ Mon, 21 Mar 2011 - 09:52)  Myślę że nowej specyfikacji nie będzie potrzeby wprowadzać w tym sezonie.... nową specfikacje trzeba zostawić na kolejny rok Takie pytanie do wszystkich...większość patrzy tylko na moc itp a czy np warunki aerodynamiczne auta się nie liczą?? w sensie czy daje to jakąś wyraźną różnicę w osiągach?? np. Porsche jest bardziej że tak powiem opływowe niż np. EVO i czy ta różnia wypada na plus dla Porsche jeżeli chodzi o przyspieszenia itp ?? Nadal uważam że nikt nie ma podjazdu do tego Prosiaka według mnie to nawet z Prosiakiem Pawała mało kto sobie poradzi a z tym to już wogóle....do 100 km/h myślę że będzie parę aut co zejdzie poniżej 4 sek ale na mnie wrażenie robi 0 - 200km/h i 100-200 km/h a na jakieś profi oponie itp to pewnie nawet do 100 km/h zejdzie poniżej 3,5 sekAerodynamika ma kolosalne znaczenie, szczególnie przy dużych prędkościach - podobnie jak pojemność i skrzynia, dlatego evo bywają bardzo szybkie, 0-200 mocno przerobione mogą robić w podobnym czasie ale powyżej 250 km/h obstawiam niezależnie od mocy evo zostanie z tyłu -------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 11:06
Post
#165
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 26 November 2004 Skąd: Warsaw |
Tak ale można nadmiarem mocy zniwelować wpływ aerodynamiki, patrz Typhoon.
|
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 11:14
Post
#166
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 18 March 2011 Skąd: Sz-n |
CYTAT(cfaniak @ Mon, 21 Mar 2011 - 11:06) Tak ale można nadmiarem mocy zniwelować wpływ aerodynamiki, patrz Typhoon. Racja ale ten przystanek autobusowy nie lata po 300km a jak mu się zdarzy to 250 przekracza na wprost natomiast to Prosie powyżej tej prędkości dalej skręca i moim zdaniem tu jest ogromny plus tego auta.
-------------------- Pozdrawiam
Piotrek |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 11:39
Post
#167
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 26 November 2004 Skąd: Warsaw |
No jasne, ale jak już mówimy o skręcaniu to nie wiem czy da rade efektywnie wykorzystać taką moc na torze. Typhoon jest stworzony do jazdy na wprost a to prosi jako street killer typowy. Zresztą Karol na tor ma/buduje chyba inną zabawke.
|
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 11:49
Post
#168
|
|
|
Super User Dołączył: Fri, 18 March 2011 Skąd: Sz-n |
CYTAT(cfaniak @ Mon, 21 Mar 2011 - 11:39) nie wiem czy da rade efektywnie wykorzystać taką moc na torze. cały czas bokiem -------------------- Pozdrawiam
Piotrek |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:04
Post
#169
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
CYTAT(daniel1d11 @ Mon, 21 Mar 2011 - 01:00) Dobre hmm...ten silnik mam prawie 2 lata. -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:09
Post
#170
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 April 2009 |
CYTAT(cfaniak @ Mon, 21 Mar 2011 - 11:39) No jasne, ale jak już mówimy o skręcaniu to nie wiem czy da rade efektywnie wykorzystać taką moc na torze. Typhoon jest stworzony do jazdy na wprost a to prosi jako street killer typowy. Zresztą Karol na tor ma/buduje chyba inną zabawke. CYTAT cały czas bokiem wink.gif Na dobrym slicku nie powinno być tak źle. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:15
Post
#171
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
porsche jest troche ciezkie na tor, oczywiscie ze mozna sprobowac..mam nawet cale cup'owe zawieszenie na uniball'ach ale nigdy go nie zalozylem
 przedewszystkim boost trzeba zredukowac na poznan bo mysle ze ten moment moze przeszkadzac a nie pomagac. -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:21
Post
#172
|
|
|
Super User Dołączył: Tue, 14 April 2009 |
Po zamontowaniu carbonowych gratów ile ten samochód będzie ważył?
|
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:34
Post
#173
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
CYTAT(Andrzej_K @ Mon, 21 Mar 2011 - 12:21) Po zamontowaniu carbonowych gratów ile ten samochód będzie ważył? jeszcze niewiem ale zaczalem sie zastanawiac nad wycieciem podlogi -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:37
Post
#174
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Sat, 21 February 2004 Skąd: Warszawa |
CYTAT(evo 11 @ Mon, 21 Mar 2011 - 12:04) hmm...ten silnik mam prawie 2 lata. Nadal nie rozumiem po co nowy silnik? Swoją drogą jak masz takie osiągi to spokojnie mozesz powalczyc w Moskwie na Moscow Unlim 500+ Tam masz sporo konkurentow no i dystans mila... |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:39
Post
#175
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
CYTAT(Nikolas @ Mon, 21 Mar 2011 - 12:37) Nadal nie rozumiem po co nowy silnik? Swoją drogą jak masz takie osiągi to spokojnie mozesz powalczyc w Moskwie na Moscow Unlim 500+ Tam masz sporo konkurentow no i dystans mila... bo ten jest prawie seryjny, nowy bedzie mial wieksza pojemnosc i wogole mnostwo wiekszych elementow.....w unilim wygrywa takie auto jak Pawla. jak bym mial tam pojechac to tylko po to zeby najszybszemu zginac z widoku  -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 12:56
Post
#176
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 21 February 2004 Skąd: Warszawa |
Nie był bym taki pewny. W Moskwie w tym roku startują dwa Prosiaki 1000+ hp w manualu, 800+ konne Prosiaki w Tipie, Switzery R850, P900 i podobno juz jest 1000hp. Veyron, RS6 950hp,Vette 800hp i pare innych egzotykow 850+hp, do tego inne wydmuszki, wiec nie sądzę ze tak łatwo Ci pojdzie z nimi na mile..., a nawet jak bys dal rade stanąc na podium to mysle ze rosjanom kopary by opadly ze w PL są takie auta...
|
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 13:09
Post
#177
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
CYTAT(Nikolas @ Mon, 21 Mar 2011 - 12:56) Nie był bym taki pewny. W Moskwie w tym roku startują dwa Prosiaki 1000+ hp w manualu, 800+ konne Prosiaki w Tipie, Switzery R850, P900 i podobno juz jest 1000hp. Veyron, RS6 950hp,Vette 800hp i pare innych egzotykow 850+hp, do tego inne wydmuszki, wiec nie sądzę ze tak łatwo Ci pojdzie z nimi na mile..., a nawet jak bys dal rade stanąc na podium to mysle ze rosjanom kopary by opadly ze w PL są takie auta... jak zobacze na wlasne oczy te ich 1000 koni to uwierze, pozatym moj nowy motor bedzie mial ponad 1000 koni i to prawdziwych. widziales co tip z sprezarkami vtg robil z 1000 konnego 9ff? -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 13:20
Post
#178
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Sat, 21 February 2004 Skąd: Warszawa |
To mozesz pojechac na Unlim 500+ i sie przekonac na własne oczy
Jak bys tam pozamiatał to mysle ze stał byś sie bardziej popularny niz Kubica )) Ale trzymam kciuki,choc uwazam to za małoprawdopodobne ze względu na manualną skrzynie w Twoim aucie.
|
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 13:38
Post
#179
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 26 December 2009 |
CYTAT(Nikolas @ Mon, 21 Mar 2011 - 13:20) To mozesz pojechac na Unlim 500+ i sie przekonac na własne oczy Jak bys tam pozamiatał to mysle ze stał byś sie bardziej popularny niz Kubica )) Ale trzymam kciuki,choc uwazam to za małoprawdopodobne ze względu na manualną skrzynie w Twoim aucie.jakbys troche poczytal to byl wiedzial ze najmocniejsze sprzety sa w manualu....sa szybsze szczegolnie powyzej 200km/h... -------------------- ______________________________________________________
Tor Poznan 1,37.300 dwulitrowym wolnossacym autem. |
|
|
|
|
Mon, 21 Mar 2011 - 13:42
Post
#180
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 03 July 2010 |
Moscow Unlim dobra impreza przynamniej po tym co widzę po filmach na YT...
Nikolas na Unlim są wogóle jakieś zasady, jakiś podział na klasy?? czy to taki dzienny spot ? Według mnie nie ma co się zrażać co do manuala, ogarnięty kierownik ze sporą mocą w aucie i tak jak pisze evo 11 prawdziwą mocą a nie taką z paint'a powinien dać rade |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Tuesday, 15 July 2025 - 21:20 |
