Projekty garazowe, w tym odcinku - hamownia silnikowa Opcje

[berkut]

Tak, ale najpierw musze to przemyslec i poszukac info. Mam prosta zasade - jak nie wiem dokladnie jak to zrobic to nie robie, nie bede eksperymentowal na aucie klienta.

[Wspieraj forum]

[Dziku]

Nie

A jesteś pewien? Wygląda podobnie, łapy są prawie identyczne(jedna ma wzmocnienie dospawane)...

[sebcyc]

Tak na 100%
Właściciel tego malucha kupił od zurawia silnik, mocowanie i flansze .

[Tcharec]

A jesteś pewien? Wygląda podobnie, łapy są prawie identyczne(jedna ma wzmocnienie dospawane)...

A w Twoim linku jest napisane, że maluch poszedł na żyletki.

[pinin]

Żuraw teraz zbudował też czerwonego malczana, ale poszedł dużo grubiej. Ten z linku jest poprzednim, którego jakiś czas temu zezłomował.

[Jaqo]

Grubiej napewno, obleśniej również.

[pinin]

Na tematy stylingu się nie wypowiadam - bo to nie to forum

[Amp]

Fajnie. Widac ze chyba byly liczone dlugosci dolotu/wylotu. Kolektor dolotowy taki dlugi dla momentu obrotowego w niskim zakresie obrotow?

[peerbe111]

berkut poka coś jeszcze...

[berkut]

Filmik jest w jakosci HD. Przepraszam za brak edycji, nie moglem znalezc zadnego programu, ktory bylby w stanie edytowac ten film.

[raich]

BERKUT,najlepsze w tym malcu jest chyba to,ze kazdy zna dzwiek jedynego motoru jaki byl w kaszlaku,a tutaj?....

[berkut]

Na rajdzie bylo smiesznie jak ludzie pytali sie co tam siedzi, jak im mowilismy ze to 1.2 to nie chcieli uwierzyc. "Widzialem jak jezdzi 1.2 i to napewno nie jest to" Dopiero otwarcie maski weryfikowalo ze to faktycznie malo seryjne 1.2

Tomek mowi ze to ma <7 do 100 Wiec zdziwienie na ulicy jest

[lukasz_61]

ale to chodzi

[raich]

Na rajdzie bylo smiesznie jak ludzie pytali sie co tam siedzi, jak im mowilismy ze to 1.2 to nie chcieli uwierzyc. "Widzialem jak jezdzi 1.2 i to napewno nie jest to" Dopiero otwarcie maski weryfikowalo ze to faktycznie malo seryjne 1.2

Tomek mowi ze to ma <7 do 100 Wiec zdziwienie na ulicy jest

mysle,ze praca tego motoru,ktory ''WYRZEZBILES'' robi wieksze WOW,niz osiagi...

[berkut]

W dzisiejszym odcinku - upalator silnikow.

Jest to fragmentu projektu Escort '84. Nie lubie pierdolic sie w tancu, jak mam zaraz robic silnik to trzeba to zrobic porzadnie. Upalanie fury na podwoziowce mija sie z celem, zawsze cos sie grzeje, strojenie na siekierkowskim jest dobre przy czyms co nie ma sily sie odpychac, pomiarow brak.

W zwiazku z pojawieniem sie pewnej sumy pieniedzy, moge zainwestowac je w cos co potencjalnie ma szanse mi przyniesc jakies zyski. Nie interesuje mnie zadna gielda, sklepy monopolowe, restauracje, kioski, caly ten szybki i latwy hajs. Chce robic to co kocham i mam gdzies to ile bede na tym zarabial. Jesli nie wypali to bede mial fajna zabawke

Mialem przyjemnosc pracowac jako mechanik, konstruktor, spawacz, technik chlodnictwa i troche innych zajec z tych dziedzin, zbudowac pare projektow i o ile wszystko to jest fajne, nie sprawia to ze moje serce bije szybciej na tyle bym chcial to robic przez najblizsze kilka lat moze i cale zycie. Dalej bede dazyl do tego by byc w tym dobrym ale nie jest to na mojej scislej liscie osiagniec, ktore chce wpisac w moje zycie.

To co sprawia mi przyjemnosc to zamiana wegla w diament, robienie niemozliwego. Jak wiekszosc facetow jestem megalomanem i lubie gdy cos chodzi lepiej, parametr odczytywany na jakims wskazniku rosnie bo krece srobka. Jako dzieciak fascynowaly mnie komputery, bo mozna bylo z 300mhz procesora zrobic wpierw 450, po zalozeniu chlodzenia woda 500, z ogniwem peltiera 560, z jedno stopniowym agregatem chlodniczym 600 by wkoncu skonczyc droge przy -100C i 660mhz Teraz jako mlody mezczyzna z jakims tam doswiadczeniem wiem ze to co chce robic to budowac silniki, a z kolei by to robic musze widziec co robie.

Pierwszym etapem zrealizowania mojej milosci jest budowa Hamowni Silnikowej. O tym tez bede tutaj pisal, z czasem wrzuce tez inne rzeczy jak budowa flowbencha, rozwoj warsztatu itd.





Tuningowe lekkie drzwi Obok nich moi niewolnicy, TIG i MIG



20cm stalowych drzwi.



W trakcie budowy... Wraz z podstawa pod silnik i hamulec mam takze zintegrowana suwnice, nie lubie cackac sie z 200kg silnikiem majac bolace plecy. W tle na gorze widac wentylator, na dole otwor ktorym bedzie uciekac powietrze. Narazie nie ma detali jak orurowanie, wydechy itd.




Wentylator od obiegu powietrza. Jedyne 5.5kW, po odpaleniu mozna stanac przed nim na malysza Na dole otwor wylotowy. Lata obok wentylatora to dolne mocowanie komina ktorego jeszcze nie zamontowalem... (180kg zelastwa...). Wentylator robi jednoczesnie za wyciag spalin, przewiewanie pomieszczenia i chlodzenie cieczy.





Sanki pod silniki. Wraz z sankami jest tez wanna na korby, tloki i wszystko inne co bidulka moze odkaszlnac.



4 poduszki olejowe co by cala okolica sie nie trzesla.




Uniwersalne lapy pod silnik.



Glowna przekladnia. Podmieniajac przelozenia moge dostosowac sprzeta pod rozne wymagania, czy jest to V10 TDi krecace sie do 5000, czy wiertarka 11000rpm. Obecnie jest skonfigurowane pod silniki o zakresie obrotow do 9000rpm.



Flansza laczaca silnik z hamulcem. Na tym zdjeciu pod silniki FIRE Fiata, wersja pod moje V8/3SGTE jest w trakcie produkcji



Wstepnie polaczony hamulec wraz z przekladnia.




Gdzies tutaj to bedzie wisiec.



Ciag dalszy nastapi.

[DEMISS]

jesteś prze kozak!!!

[LUT]

to jest hamulec elektrowirowy, czy wodny?? jak będziesz rozłączał napęd, będzie pomiędzy jakieś sprzęgło cierne czy bezpośrednio z wału na hamulec??? do połączenia silnika z hamulcem polecam jakiś przekaźnik WOM bądź grubą półośke z dobrymi przegubami.
powodzenia

[pinin]

Mega! Mógłbym się przyczepić, do niskiej jakości zdjęć, ale zupełnie mi to nie przeszkadza

Czekam na dalsze update'y, bardzo miło się to czyta!

[berkut]

Hamulec jest hydrauliczny, ma wbudowany wymiennik ciepla olej <-> woda i z tego co udalo mi sie znalezc po katalogach to jest to model z najwiekszym wymiennikiem ciepla. Jak bedzie za maly to poprawi sie to, TIG miedz tez bierze.

Jak juz wczesniej pisalem z wykresow tego czegos wynika ze poradzi sobie z ~1060 koni. Jak nie odbierze to sie zrobi tak ze odbierze Narazie sie tym nie martwie, do mojego V8 wystarczy

Polos wystarczy. Radzi sobie z kilkoma tysiacami nm w napedzie, poradzi sobie z byle jakim silnikiem pracujac na wprost. Napewno nie planuje jej lichej.

Duzo bedzie zabawy z wysterowaniem tego, pewnie zajdzie potrzeba wymiany soleneoidu sterujacego przeplywem oleju, obecnie w wolnych chwilach siedze nad mikrokontrolerami. Sprytne to to....

Sprzegla raczej nie bedzie trzeba, kreci sie to razem z calym napedem w ciezarowce. Wiadomo ze briggsa tym nie sprawdze ale 1.2 poradzi sobie w wszystkich kolorach teczy.

Przepraszam za jakosc zdjec, postaram sie cos z tym zrobic.

[Jedenasty]

zamierzasz handlować tym bo ja bym się pisał do swojego warsztatu

pzdr