Szybki dupowoz Opcje

[SzybkiKuba]

IS-F strasznie wolny to może nie jest, chociaż jedzie równo np z nowym S4 - oba auta miały tylko zrobiony wydech. Na mnie i tak mimo wszystko robił wrażenie. Chociaż wnętrze już nie takie jak w autach z DE. EDIT: właśnie mam na myśli IS-F'a Drake'a.
Co do Focusa, to co kto lubi ale autor chyba nie gustuje w FWD więc żadna z niego alternatywa.
Co do używanych 135i to problem jest dokładnie taki sam jak z 335i, ale fakt auto jeździ zacnie.

[Wspieraj forum]

[designer]

IS-F jest okrutnie wolny. Chyba w porywach na 1/4 Drake robił niską 13tkę.

Chyba jak na DD to wystarczająco

[mha]

Chcesz szybkie , z fajna skrzynia... , jak nie zalezy Ci na ruszanu z miejsca z piskiem opon to urwij z 5k i polykaj http://otomoto.pl/mitsubishi-lancer-evolut...-C18637326.html
Ten wiejski spoiler zmienic to pestka ( chcialbym sie dowiedziec czym kierowal sie wlasciciel zakladajac to cos... )

zdecydowanie do szybkiej jazdy codziennej super opcja obok s3/golfa r dsg

[(A)rturo]

Ta skrzynia to porazka.. nie dosc ze ma 5 biegow to sie grzeje (chociaz zamontowanei chlodnicy rozwiazuje ten problem)

[TJung]

Ej... SST ma chyba 6 biegów i to na prawdę nie jest zła skrzynia, jak sie zmieni tą chłodnicę. Gdyby Xsite chciał sie zamienić na Insignię, już dawno miałbym to Evo. On chce 100k do odbioru i to jest świetna cena !

[mha]

Dokaldnie , sst ma 6 biegow , i jest rewelacyjna (to to samo co dsg) , tylko jedyny minus ze niema agresywnego LC. Ale umowmy sie jak nie jestes amatorem 1/4 to auto jest absolutnie fenomenalne. Poza tym to ze nie znaczy ze rusza jak pizda...
http://www.youtube.com/watch?v=5Ujr7aGCxhw...feature=related

Poza tym to auto z ogloszenia jak faktycznie nie bite to cena jest dobre 20-30k za niska!! brac , bo takiej opcji juz sie nie znajdzie!

[Igloo]

Cos mi sie wydaje ze arturo po ostatnim evo chce czegos innego. Moim zdaniem szukaj dalej 335i albo 335xi , w kategoriach wygoda/szybki daily nic lepszego nie znajdziesz.

[TJung]

Tylko, że Evo X jest bardzo wygodne i w serii nawet ZA ciche. Ja mając Evo 9 po przejażdżce Xtką byłem zawiedziony niskim poziomem "emocji", ale jako dupowóz to świetny wybór.

[Joker]

Poza tym S85 cierpi na drobne problemy które:
a.) są mimo wszystko bardzo kosztowne w usuwaniu
b.) zaniedbane doprowadzają do nieprzyjemnych w skutkach sytuacji wysysających pieniądze z kieszeni użytkownika.

Mógłbyś rozwinąć co i jak? Myślę, że nie tylko ja jestem ciekaw.

[SzybkiKuba]

Mógłbyś rozwinąć co i jak? Myślę, że nie tylko ja jestem ciekaw.

Mój kolega robił remont silnika przy 50k km, zatarte panewki łożyskujące wał korbowy. Podobno powodem był wadliwie działający Vanos - na pocieszenie powiedzieli mu że nie jest odosobnionym przypadkiem. Auto było zakupione jako nowe, ale w USA i mimo iż różnic nie ma żadnych w kwestii konstrukcyjnej to musiał zrobić to z własnej kieszeni. Po roku od tego czasu silnik się przegrzał, na szczęście tym razem panewki zarówno na wale jak i na czopach dla korb nie ucierpiały - dodatkowe wskaźniki zrobiły robotę bo ori zareagowały za późno - problem pompa cieczy chłodzącej. Jej wirnik z łopatkami z tworzywa sztucznego "zniknął. A tuż przed sprzedażą auta zaczęły być problemy z SMG - tutaj nie znam jaki był powód, ale mogę się dopytać o szczegóły i wysłać Ci PW bo mam stały kontakt z byłym właścicielem owej M5. Na chwilę obecną kolega użytkuje E71 - też z USA i żadnych problemów więc powyższe raczej nie były spowodowane pochodzeniem.

[(A)rturo]

Nie no.. jezdzilem z squellem na kielcach on ma wlasnie tego SST.. do tego evo i automat?
Jedno evo mialem, kolejne tez kiedys bede mial, ale bedzie to E5/6 typowo na upalanie .. ale KROWE X?

[tomp]

A jeśli jest coś takiego, to co Ci nie leży w 135i?

[(A)rturo]

Gorzej ze mna niz z baba Nic nie pisalem o 135i.
Nigdy nie jechalem tym autem. Moze czas najwyzszy, tez w niej brak szpery jak w 335i?

[Feno]

hwojtek kiedyś niezbyt pochlebnie wypowiadał się o 135i, dokładnie tutaj http://www.racingforum.pl/index.php?act=fi...&pid=625367 ale oczywiście najlepiej samemu przejechać się i ocenić , pytanie tylko, który sprzedający pozwoli pojechać swoim autem na 100%

[mha]

S3 jest ok , a evo10 wolne i krowa... nie kumam

[czarna mamba]

ktos, w ulezu, na zakretach, strasznie narzekal na latajacą (lekka) i nie trzymajacą sie asfaltu dupe w 130 (guma jakies niezle chyba byly)
a w 135i zapewne podobnie ....

[SzybkiKuba]

135i nigdy nie jeździłem, ale o E82 mogę powiedzieć że to naprawdę bardzo przyjemny w eksploatacji, prowadzeniu i wyposażeniu samochód. Już nawet 123d które mam daje całkiem przyjemne wrażenia z jazdy więc w 135i będzie na pewno lepiej. Co do tylnego mechanizmu różnicowego to jest otwarty, ale po całkowitym odłączeniu kontroli trakcji komputer i tak dba o to żeby moment trafiał +/- na oba koła używając do tego ukł. hamulcowego. Nie wiem czy przy mocy 135i to zdaje egzamin, ale w 123d działa bardzo zadowalająco imitując LSD. Jest natomiast możliwość założenia aftermarketowej szpery do 135i. Nie pamiętam gdzie, ale w jakimś programie testowali serie EVO X i 135i na torze i okazały się równie szybkie z min. przewagą 135.

[czarna mamba]

Nie pamiętam gdzie, ale w jakimś programie testowali serie EVO X i 135i na torze i okazały się równie szybkie z min. przewagą 135.

jesli by uderzyc, w strone sprawnosci tego auta na "torze" ,
to E82 jest wolniejsze od np megane RS mk2 (a na Hockenheim to nawet megii RS mk1 bylo szybsze od bmw )

ps ja mysle, ze do stania w korkach, to nie ma co szukac mocowo topowych wersji
3 litry NA w dowolnym BMW tez wystarczy , ew jakies 5 litrow w bmw 6 lub bmw 7 (tylko rocznikowo nieco starsze, ale jak ma to byc auto na rok to po co "prawie nowe" )

[std1984]

Będzie fajna krowa do sprzedania Za jakiś czas podam specyfikację, Twoje poprzednie Evo wciąga nosem

Specyfikacja Evo X

[Bart100]

Jeśli chodzi o porownanie EVO X do BMW mogę się wypowiedzieć.
W czerwcu sprzedałem 330xd E92 manual po 130.000km.
Dopiero co kupiłem EX z SST. BMW miało M pakiet ale nie miało zawieszenia M ponieważ z x-drivem jest ono niedostępne.
Generalnie jeśli chodzi o osiągi to nawet seryjne (narazie )EX sprawia wrażenie że jest szybsze od chipowanego 330xd.
Jeśli chodzi o prowadzenie to to jest przepaść na korzyść EVO, w zasadzie nie ma co porównywać.
Ja odnosze wrażenie że przy EVO moje byłe E92 to był zwyczajny dupowóz i nic ponadto (bo w sumie to był).
Co ciekawe jeśli chodzi o komfort to EVO na zwyczajnych oponach jest tylko minimalnie mniej komfortowe niż BMW na RFT !
Jeśli chodzi o praktyczność to do EVO tak jak i do BMW ładuje do bagażnika wózek dziecięcy i gondolke bez żadnych cyrków.

Jeśli wybór miałby się odbywać między 335i a EX to w zależności na czym bardziej Ci zależy bierz: sport -> EVO, komfort i lans -> BMW.
To z moich doświadczeń.

Co do skrzyni SST, to jeździłem również manualem i z pełną swiadomości wziąłem SST i nie żałuje.
Dzisiaj po 2500km wybrałbym dokładnie tak samo.
Jeśli ktoś nie planuje upalania typu nawrót beczka czy dużo większych mocy niż fabryczna (powiedzmy 370+) to wybór MT imo jest bezsensu.