Turbo do 250Km w 1.8T Opcje

[kurpiu]

Poszukuje turbiny ktora utrzyma doladowanie i wygeneruje w AEB te 250KM myslalem nad k04-022 lub 023 tylko czy te turbiny utrzymuja zadane doladowanie. Ile w serii dmucha?? Mozebyc cos innego wmiare latwo dostepnego. Moze TD04-13g?? Doradzcie cos

[Wspieraj forum]

[przemekYelo]

Gto zrobil 252hp i plaskie 320 nm na KO3s. 1.1 bar

[kurpiu]

Aha a ko4-023 jest chyba sporo wieksze niz k03s jka dobrze pamietam

[przemekYelo]

wszystko zalezy od tego w jakie konkretne moce celujesz

[pavel]

Aha a ko4-023 jest chyba sporo wieksze niz k03s jka dobrze pamietam

ale niestety w wzdłużnym 1.8T nie da się jej zastosować

[R6]

Gto zrobil 252hp i plaskie 320 nm na KO3s. 1.1 bar

masz gdzies info w jakim aucie , moze jakis wykres i info jaka dokladnie turbina ? 052/053 ?

[strikerbest]

Wykres jest tutaj

Auto to Audi A3 1,8T (AGU), Turbo K03-052. Niedługo opis na stronie www.digitun.pl

[R6]

super - czekam z niecierpliwoscią na opis

jeślii mogę zapytać czemu tak uciety NM ? niedalo by się ciutkę więcej ?

kompletnie sie nie czepiam bo ten wynik i tak jest wielki jak na "k03s"
ale jednak octavia z mr motors dajac 247 km miala 352 nm niby nic ale jednak 30 nm ;D

[Rafalek114]

R6 porownaj sobie oba wykresy tzn wykres Rogala i GTO , zobacz jak utrzymany jest moment w octavi ,a jak utrzymany jest moment w a3 tzn gdzie sa wartosci maksymalne i jak wyglada przebieg momentu powyzej 5000rpm.Po za tym jest roznica miedzy szerokim,a waskim kanalem tzn na szerokim kanale przy tak malej sprezarce bedzie ciezko zrobic tak wysoki moment jak na waskim ,ale jak juz pewnie zauwazyles jest lepiej utrzymany. Kolejna sprawa to roznica ECU , z tego co sie orientuje OCTAVIA byla strojona na ME.7 a nie na ubogim sterowniku z AGU. POZDRO

[R6]

mnie sie podoba tak tylko spytałem czekam na opis na stronie u pana Krzyska

[Rafalek114]

mnie sie podoba tak tylko spytałem czekam na opis na stronie u pana Krzyska

spoko ,dlatego wyjasnilem na tyle ile umialem

[wowo]

Gratki. Bardzo ładne kreseczki.

[Pawel-2005]

no na 250km to k04..po co męczyć się i wyciskać resztki soków z k03s jak można dać k04 i zrobić spokojnie 250km bez żadnego stresu:)
a wykres swoją drogą ciekawy:)

[Rafalek114]

no na 250km to k04..po co męczyć się i wyciskać resztki soków z k03s jak można dać k04 i zrobić spokojnie 250km

Twoim zdaniem doladowanie maksymalne 1,1 bara to wyciskanie ostatnich sokow ?? mh ciekawa teoria .

ps nizej zamieszczam wydruk maks boost , mocy itp w tabeli , dla tych ktorzy twierdza ze 1,1 bara to ostatnie skoki

http://digitun.pl/foty/AGU_ko3s/AGU_k03s1.JPG

[Pawel-2005]

heh doładowanie...o ile wiem to liczy się przepływ a nie jakie uzyskamy doładowanie...weź k03s do małego motorka 1.4 czy nawet 1.2 litra i takie turbo 1.1bara będzie dmuchać na lajcie bo silnik nie będzie więcej połykał ze względu na kiepski przepływ małą pojemność itp a teraz uzyskać doładowanie 1.1 bar w siniku np 2.5 litra gdzie ta turbinka nawet nie będzie wstanie uzyskać takiego boostu...więc to że jest tam tylko 1.1 bar nie znaczy że większość potencjału turbiny będzie wykorzystana...a skoro tam jest tylko 1.1 bar to niech dmuchnie 1.3-1.4 kolega tyle dmuchał w 1.8t na k03s i co będzie 270-280km? sam sobie odpowiedz na to pytanie...wiec tak czy siak uważam że jeśli się chce zrobić 250km z 1.8t lepiej wrzucić k04 bo różnica w zakupie będzie praktycznie żadna...
co nie zmienia faktu że ten wykres robiony przez gto jest bardzo ładny i wszystko wydaje się z głową..ale jeśli i tak robimy od podstaw to ja bym się nie zastanawiał i wrzucał k04 ...a jak mi się znudzi to zawsze można ciutkę podciągnąć

[hubos21]

jak ktoś wyżej już wspomniał to silnik wzdłużny więc nie ma mowy o K04

[hubos21]

jest jeszcze te k04-015 ale praktycznie nieosiągalna i droga

[Pawel-2005]

Rafalek114 w ogóle Cie nie rozumiem...o jakim 1.7 bara piszesz? czy ja gdziekolwiek napisałem 1.7bar i k03? a to że wyskoczyłem z pojemnościami to chciałem ci uzmysłowić że moc nie zależy tylko od tego ile masz barów na budziku bo na utrzymanie boostu przez daną sprężarkę w danej pojemności będzie miało sporo rzeczy i widziałem wykresu które przy 1.1 bar generowały 330km i takie co przy 1.4 robiły taka sama moc... z takiego samego silnika i turba wiec pomysl najpierw czy ma to sens o czym mówię

[strikerbest]

Panowie nie na temat. Chętnie poczytam sobie wasze wywody ale w osobnym temacie dotyczącym poprzecznego silnika, a nie wzdłużnego

[qbejs]

Jeżeli nie przeszkadza Ci twin scroll to Daniel1d11 ma do sprzedania turbine z Evo VIII. Jest już na forum S3 z taką turbiną ( KLIK ) i jak tam widziałem sprawdziła się