Golf V R32 DSG Turbo CompSport, 460ps/560nm Opcje

[darksmile]

to taka luźna refleksja z okazji mojego pojawienia się na forum po roku lub więcej.pozdrawiam

[Wspieraj forum]

[VIP]

Mysle ze seryjne hamulce 345mm dają rade
Sprzęgła z oferty HGP czy z innego źródła ?

[szymic]

no i jak to się ma do odpowiedzi na moje pytanie?

Nie chcieliśmy niszczyć sprzęgieł które mają 10k km przebiegu
A tak na serio to jednym z warunków i priorytetów danych nam przez właściciela była bezawaryjność samochodu więc po co ryzykować awarię seryjnych sprzęgieł?

[PatTDI]

a czy próbowaliście ile zniosą sprzęgła w dsg czy od razu wymiana? SC mówią, że 450nm to zniosą seryjne więc czy wzmocnienie było konieczne?

Seryjne znosza 450nm-sprawdzone w TFSI
Tutaj mamy 560nm wiec.....hmm tak bylo konieczne
HGP nie jest producentem sprzegiel wiec nie sa od nich.

[grzegorzp]

dzięki bardzo za info,
widocznie nie dokładnie spojrzałem na wykres.
jak dla mnie projekt rewelacja

[evo 11]

no bajka

az sie teraz prosi kupic takiego golfa zebyscie go dotkneli.....
auto z wawy wiec ja prosze o przejazdzke !!!!!

[piotrek_tsi]

Projekt w całości na meega plus,tuner i jego wiedza także,podziwiam Panowie podziwiam

[szymic]

No ładnie zapina ...

Ten tylny tłumik i jego ułożenie nie jest wąskim gardłem ?

W całym układzie nie ma ani jednego miejsca poniżej 3,25 cala i tłumiki są w pełni przelotowe więc nie, nie ma takiej możliwości MG Motorsport jak zawsze odwaliło kawał dobrej roboty!

[PiSi]

Nie chcieliśmy niszczyć sprzęgieł które mają 10k km przebiegu
A tak na serio to jednym z warunków i priorytetów danych nam przez właściciela była bezawaryjność samochodu więc po co ryzykować awarię seryjnych sprzęgieł?

Wprawdzie to samochód i Szymon z Patrykiem graja tu główne role bo ja tylko załatwiłem auto i jakies tam środki, ale skoro właściciel został juz wywolany do tablicy to cos skrobne

Odkad zaczalem sie interesowac modowaniem aut zawsze chciałem połaczyc przeznaczenie auta jako daily car z osiagami. Nie chodziło mi jednak o jakies tam osiagi a o znaczne. Nie interesuja mnie wydmuszki wiec z zalozenia takie auta odrzucam. Autem przemieszczam sie na codzien (i to z racji zawodu po calej Polsce) zatem to o czym napisal Szymon było/jest/bedzie dla mnie priorytetem. Po tym jak CS crew zbudowala mi dwa lata temu +400KM S3 8P, które na seryjnym sprzegle jezdzi do dzisiaj i AFAIK ma sie dobrze to jest kolejny projekt ktory mam przyjemnosc z Patrykiem i Szymonem realizowac. Juz seryjne DSG działalo ładnie, ale to co chlopaki zmodowali ze skrzynką i jak przyspieszyli działanie tej dwusprzegłówki to głowa boli. Najfajniejsze jest to, ze zmiana biegów jest tak niewyczywalna, ze tylko cyfry na wyswietlaczu uswiadamiaja, ze auto ma wiecej biegow. Autem juz pare tysiecy zrobiłem jedynie przy tym tankujac, i bawiac się procedura staru. Auto jezdzi i wyglada jak seryjne MK V R32 majac jedynie "nieco" wiecej mocy. Teraz to jest prawdziwy ein Wolf im Schafspelz

Nie interesuje mnie sprawdzanie czy dany element wytrzyma czy nie. Opieram sie wylacznie na know-how chłopaków i to oni wytyczyli techniczny kierunek tej modyfikacji zatem to czy seryjne sprzeglo kleka przy 400 , 500 Nm nie ma dla mnie znaczenia bo caly projekt było od poczatku przygotowywany pod wieksze moce. Wole zeby byl zapas niz zeby potem wymieniac inne elementy. Wyznaje zasade, iz projekt jest tak mocny jak jego najslabszy element wiec na aucie nie bedzie oszczedzona ani jedna złotówka !!! To ze chłopacy swoim skilem i uporem wymyslili naprawde wiele patentów i dzieki temu zaoszczedzilem niezly woreczek pieniedzy to inna sprawa, ale tutaj $ nie zabraknie

Auto juz jest bardzo szybkie poniewaz jednak właściciel ma chore pomysly to chciałby aby auto było jeszcze szybsze. I tak jak napisal Szymon pewne prace juz w tym kierunku trwaja, ale jeszcze chwila zanim wszystko bedzie tak jak CS zwykli robic a ja lubie. Zreszta pewnie bede męczył Patryka i Szymona o ciagle wzmacnianie auta, ale to nie dalej jak do momentu kiedy nie powiedza, ze nie prowadza porad psychiatrycznych ani nie tworza firmy konkurencyjnej dla Lockheed Martin w zakresie produkcji mysliwców

Zalozenia projektu sa w 100% zrealizowane za co w tym miejscu chłopaki bardzo dziekuje !!!! Bez Was nigdy by to auto nie wyjechalo na ulice.

Edit: Karol, you welcome. Chociaz pomimo najszczerszych checi "troche" mi brakuje do Twojej ligi Ale nie poddaje sie i walcze
Na chwile obecna seryjne 997 TT jezdzi bardzo podobnie jak ten golfik.

[DeviLL]

Fajny projekt i podejscie wlasciciela . Pytanie : jako ,ze przebieg momentu jest naderfajny do jazdy codziennej ,to czy w planie jest utrzymanie tej elastycznosci czy pojscie w max wartosci mocy i momentu bezwzgledu na przebieg ?

[Fawor]

No prosze kto się oficjalnie pokazał Miało mnie to kiedyś odwiedzić, ale właściciel zabiegany Zawsze mi się Twoje podejście podobało, a CSy są odpowiednim 'wprowadzaczem' go w rzeczywistość powodzonka.

[PatTDI]

Fajny projekt i podejscie wlasciciela . Pytanie : jako ,ze przebieg momentu jest naderfajny do jazdy codziennej ,to czy w planie jest utrzymanie tej elastycznosci czy pojscie w max wartosci mocy i momentu bezwzgledu na przebieg ?

Bedziemy sie starali utrzymac przebieg przy wyzszych wartosciach.

[Fawor]

Bo główne założenie jest takie, że auto kategorycznie musi jechać z dołu

[Kafarek555]

Ja mam natomiast następujące pytanie: ile jeszcze można urwać z czasu przepięcia biegów? Z tego co pamiętam seryjny DSG zmienia bieg w ciągu 0.15 sekundy. Jak teraz wygląda ta kwestia? Były robione jakieś pomiary?

[PatTDI]

Ja mam natomiast następujące pytanie: ile jeszcze można urwać z czasu przepięcia biegów? Z tego co pamiętam seryjny DSG zmienia bieg w ciągu 0.15 sekundy. Jak teraz wygląda ta kwestia? Były robione jakieś pomiary?

Ciezko okreslic o ile przyspieszyla sie zmiana biegu dlatego ze jest ona zalezna od obciazenia, obrotow i temp. oleju.
Przyspieszenie jest wyczuwalne i ustawione optymalnie. Przy probach szybszej zmiany pojawily sie dosyc mocne szarpniecia
dlatego odpuscilismy dalsze proby.

[PiSi]

Ja mam natomiast następujące pytanie: ile jeszcze można urwać z czasu przepięcia biegów? Z tego co pamiętam seryjny DSG zmienia bieg w ciągu 0.15 sekundy. Jak teraz wygląda ta kwestia? Były robione jakieś pomiary?

Edit: Pat był szybszy o czas zmianu biegow w tym DSG

Odpowiem Ci jako end user projektu i laik;). Ja pomiarów żadnych nie robiłem, a nawet gdybym chcial to nie umaiłbym tego zmierzyc Moze Patryk lub Szymon, ale watpie. Nie wiem o ile zatem przyspieszone jest dzialnie skrzyni, ale subiektywnie to czuc. I to nawet nie jestt kwestia ze czuję skrocenia z 0,15 np. na 0,10 bo to nie o to chodzi. Po prostu jak wczesniej jezdzilem pare tysiecy km seria a teraz pojezdzilem pare tysiecy km po modach to nie mialem takiego odczucia, ze jest jeden niewobrazalny ciag. IMHO (choc moge sie oczywiscie mylic) to nie wynika ze wzrostu mocy czy momentu.

[evo 11]

tu nie chodzi o lige tylko o fakt ze masz 'normalnego' 500 konnego golfa
i to jest piekne! wyobrazam sobie te zdziwone miny kierowcow porsche turbo
kompoty nie poddawajcie sie, zrobcie z tego 600 konnego daily driver'a.
ciekaw jestem co seryjne zawieszenie na to wszystko?
ps. gdzie pochowaliscie te rury ktore w hgp sa nad pokrywa zaworow?
ps.2. manual wiecej by zniosl? oczywiscie strata na czasie zmiany biegow byla by masakryczna.

kompoty, a gdyby tam zakrecic gt3076r ?

[Mario]

PIĘKNY PROJEKT PANOWIE.
Profi robota.
Korby musz być chyba solidne skoro przekładka wystarcza.
MG- wykonanie kolektora pierwsza liga i na koniec z tego co widzę polerowanie chemiczne czy piaskowanie?

[PatTDI]

tu nie chodzi o lige tylko o fakt ze masz 'normalnego' 500 konnego golfa
i to jest piekne! wyobrazam sobie te zdziwone miny kierowcow porsche turbo
kompoty nie poddawajcie sie, zrobcie z tego 600 konnego daily driver'a.
ciekaw jestem co seryjne zawieszenie na to wszystko?
ps. gdzie pochowaliscie te rury ktore w hgp sa nad pokrywa zaworow?
ps.2. manual wiecej by zniosl? oczywiscie strata na czasie zmiany biegow byla by masakryczna.

kompoty, a gdyby tam zakrecic gt3076r ?

Spokojnie.....wszystko w swoim czasie :-)
Zawieszenie poki nowe to dziala. Rura idzie tylem i pod podluznica.
Manual zniesie mniej glownie ze wzgledu na to ze przewaznie kazdy chce byc szybszy od synchonizatorow.
GT3076 to trzeba x2 :-)

[szymic]

Manual zniesie mniej glownie ze wzgledu na to ze przewaznie kazdy chce byc szybszy od synchonizatorow.

No się zdarza tak:

czy tak: