 B16a2 czy D16Y8 turbo |
  |
 Sat, 04 Dec 2010 - 11:58
Post
#21
|
|
 Moderator Dołączył: Thu, 17 March 2005 Skąd: ludzi znam tu i tam  |
CYTAT(pinin @ Fri, 03 Dec 2010 - 17:15)  No, ponoć były, ale z nimi jest jak z yeti - ponoć ktoś kiedyś widział gdzieś, ale to było dawno, była mgła i był nawalony. Ze szperami do B problemu nie ma, jest ich dużo na rynku. A do D ma ktoś w ogóle oem szperę w Polsce? OEM szpera w d-series występowała w D15B JDM czasami... -------------------- Dupowóz: Honda Accord CL7 Sport GT
Do upalania: Był Civic, nie ma Civica... |
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Sat, 04 Dec 2010 - 11:58
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Sat, 04 Dec 2010 - 14:25
Post
#22
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
Podobne może i tak, ale zawsze po zakuciu B ma około 30-40KM 'bezpiecznego zapasu' na tuleje więcej niż D. Rozsądnie z D jest 310, z B330-350(16-18). Oczywiście można i z D 340, ale to już balansowanie po granicy, tak samo, jak i z B 380.
Aczkolwiek między 310 a 340KM na ulicy jest niewielka różnica (nie mówię o typowym streecie i 1/4mili), bo i tak trzeba ograniczać pierwsze dwa biegi boost controlerem więc śmiało szedłbym w D, bo koszta odczuwalnie niższe. -------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Tue, 07 Dec 2010 - 08:38
Post
#23
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 07 February 2009 Skąd: Białystok reprezentant |
jest kilka projektów które nie są tak mocno rozreklamowane na forum które przekraczają bez tulejowania w d seri 350km a nawet 400km
 ale nie bede tutaj tego opisywal bo pewnie wlasciciele sobie tego nie zycza wiec suma sumarum kupuj d serie nawet taka która bierze full litrów oleju i ją remontuj kuj i ciesz sie jazda po wsadzeniu do auta. Tak jak ludzie mowia na pewno zostanie ci wiecej kasy przy poskladaniu d serii niz b serii, mniej wiecej na te same moce, a 40km wiecej i tak nie odczujesz jezdzac z pelnym wnetrzem na ulicy |
|
|
|
|
Tue, 07 Dec 2010 - 09:28
Post
#24
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sat, 07 March 2009 Skąd: Czechy |
CYTAT 350km a nawet 400km smile.gif Tylko to już jest absolutne manewrowanie po krawędzi wytrzymałości bloku. Do 1/4 na lawecie to tak, ale jako daily driver bałbym się pojechać tym dalej niż 20km od domu, oczywiście pomijam fakt kręcenia śrubką i jeżdżenia na codzien np do 1bar max. |
|
|
|
|
Tue, 07 Dec 2010 - 16:35
Post
#25
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 03 December 2006 |
A ja sie podłacze:) A jak z uturbianiem D16A8 wytrzyma ten silniczek cos? Moze kiedys jak kupie inny samochod to cos pokombinuje własnie w swoim Concerciaku:)
|
|
|
|
| gość_Golfista_* |
Tue, 07 Dec 2010 - 16:55
Post
#26
|
|
|
CYTAT(specnaz14 @ Tue, 07 Dec 2010 - 16:35) A ja sie podłacze:) A jak z uturbianiem D16A8 wytrzyma ten silniczek cos? Moze kiedys jak kupie inny samochod to cos pokombinuje własnie w swoim Concerciaku:) Najlepiej uturbiać D16Z6 |
|
|
|
|
Wed, 08 Dec 2010 - 17:44
Post
#27
|
|
 Frequent User Dołączył: Wed, 13 July 2005 Skąd: Ostrołęka |
D seria bez tulejowania i 350- 400 KM ? Auto chyba tylko na 1/4 i to też nie za często.
-------------------- Nie mam nic przeciwko ruchom kobiet byle były rytmiczne...
|
|
|
|
|
Sat, 18 Dec 2010 - 18:41
Post
#28
|
|
|
User Dołączył: Mon, 11 May 2009 |
Ja w tamtym roku miałem D serie bez tulei i przelatałem nią prawie 30tys i miałem ponad 350 koni
+nx wiec o czym mowa zależny jak poskładane i kto stroił,,,auto na do codziennej jazdy walące 12,5/12,7 regularnie
|
|
|
|
|
Mon, 20 Dec 2010 - 09:26
Post
#29
|
|
|
Forum Killer Dołączył: Sat, 07 February 2009 Skąd: Białystok reprezentant |
i FWD
projekt docenta pokazuje ze jednak można coś sensownego wyrzeźbić z d seri dla tego ja nie ustannie przekonuje ludzi że d seria jest tania i na prawde to fajna baza do zabawy
|
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 02 August 2025 - 16:58 |
