Robert Kubica, kariera i dyskusje na ten temat. Opcje

[Maciek1234]

Troche z tym DTM sobie wmawiamy po fakcie, że małe cycki też są w sumie fajne i nie aż takie małe jak się odpowiednio spojrzy pod kątem

dobrze powiedziane - jeszcze dodałbym tekst Szpakowskiego: Jak się nie ma, co się lubi, to się lubi, co się ma.

Wiadomo, że jest F1, potem długo, długo nic. Za oceanem podobnym prestiżem cieszy się Indycar, ale chyba Robert nie jest zainteresowany zmianą stref czasowych.

DTM miał prestiż na przełomie lat 80/90. Wtedy było się o co bić, aż w końcu Alfa Romeo skonstruowała taki samochód, że wygrał niemieckie mistrzostwa, Audi, BMW i Mercedes zaczęły kombinować przy regulaminach, wszyscy się pokłócili i zrobiło się po mistrzostwach
Teraz prestiż DTMu chcą władze odbudować i myślę, że Kubica będzie miał znaczny wkład w tę odbudowę. Dlatego już BMW zrobiło mu miejsce w swoim teamie. A podpis dopiero w 2020 roku, bo do końca 2019 Kubica związany jest umową z Willimasem.

[Wspieraj forum]

[emtees]

Myślę, że podpis to nie kwestia umowy z Williamsem. Nawet ogłoszenie tego nie powinno mieć nic wspólnego z RWR. Zwykle jak kierowcy zmieniają zespoły to nikt nie czeka z podpisywaniem czy ogłaszaniem aż się umowa skończy W mojej opinii to kwestia dogrywania umów. Jakby na to nie spojrzeć są zaangażowane aż cztery strony - kierowca, jego sponsor i dwa zespoły z różnych serii

[PiurielSR]

Wiadomo, że jest F1, potem długo, długo nic.

Ostatnio mam jakoś tak inne zdanie o F1. To gry polityczne największych koncernów. Tam sportu zostało parę %. Silniki dostarcza paru producentów. Na GP Singapuru początek wyścigu to oszczędzanie do przesady, Leclerc całe kółko robił na 4 biegu + ...
Czas z kwali do czasu z wyścigu idzie w grube sekundy. Zostało to wszystko wypaczone.
Teraz w F1 wyścig jest w tak na prawdę dla ekip od 6 miejsca w do 18 i to przez jakieś 3-4 okrążenia z 60.
Robert chce się scigać nie polityczyć. A przynajmniej minimalnie polityczyć.

[Krasek]

dobrze powiedziane - jeszcze dodałbym tekst Szpakowskiego: Jak się nie ma, co się lubi, to się lubi, co się ma.

Wiadomo, że jest F1, potem długo, długo nic. Za oceanem podobnym prestiżem cieszy się Indycar, ale chyba Robert nie jest zainteresowany zmianą stref czasowych.

DTM miał prestiż na przełomie lat 80/90. Wtedy było się o co bić, aż w końcu Alfa Romeo skonstruowała taki samochód, że wygrał niemieckie mistrzostwa, Audi, BMW i Mercedes zaczęły kombinować przy regulaminach, wszyscy się pokłócili i zrobiło się po mistrzostwach
Teraz prestiż DTMu chcą władze odbudować i myślę, że Kubica będzie miał znaczny wkład w tę odbudowę. Dlatego już BMW zrobiło mu miejsce w swoim teamie. A podpis dopiero w 2020 roku, bo do końca 2019 Kubica związany jest umową z Willimasem.

Widziales choc raz na zywo zawody DTM i byles w padoku podczas przerw miedzy startami innych klas

[Maciek1234]

F1 to rozpoznawalność na całym świecie - w USA, Brazylii, Chinach, Europie - powiesz F1, to już wiadomo, co chodzi. W tym sensie jest F1, a potem długo, długo nic. Nawet Indy 500 nie jest na tym poziomie. Dlatego Robert przed DTMem bronił się rękami i nogami - lokalna seria, o której nikt, poza Niemcami tak naprawdę nawet nie wie. Kubica może to zmienić, może być takim impulsem dla DTM, jak był Małysz dla skoków narciarskich, czy Pudzianowski dla KSW. Pewnie DTM nie stanie się marką globalną (jaką jest F1), ale dodatkowa publika z Polski na pewno się przyda. Z korzyścią i dla Polski, i dla DTMu. Jeśli w Polsce będzie wysoka oglądalność DTMu, to kwestią czasu będą następni kierowcy z Polski, a w dłuższej perspektywie nawet wyścig w Polsce.



PS. tak na marginesie to wiecie, że skrót DTM w latach świetności (80/90) oznaczał co innego jak teraz?

[banan]

PS. tak na marginesie to wiecie, że skrót DTM w latach świetności (80/90) oznaczał co innego jak teraz?

Tak, ale zmiana na Masters nie wynika chyba z jakiegos subiektywnego obnizenia prestizu ani niczego takiego, tylko z liczby rund poza Niemcami?

[tomek evo]

Przyczyny tego, że RK nie został ogłoszony mogą być różne i nie jest to jeden czynnik. Kwestia skomplikowanych umów to jedno a dwa sam fakt, że jeśli ogłoszenie nastąpi po zakończaniu kontraktu z Williamsem to mogą pokazać Roberta w nowych barwach i uruchomić od razu całą karuzelę marketingową. Potencjalnie istnieje konflikt reprezentowania barw bo jeśli RK będzie rezerwowym/rozwojowym w Racing Point to oni są związani z Mercedesem i będzie musiał paradować w strojach z ich logotypami podczas "wykonywania obowiązków". BMW musi się zgodzić na to a Racing Point załatwić z Mercem, ze nie będą robić problemów. To kwestia zapisów w kontraktach ale przelanie tego na papier może potrwać. Ciekawy jestem jak Orlen wykorzysta udział Kubicy w DTM i jak mocno zaznaczy tam swoją obecność bo na razie cisza w temacie a to może być dla nich dobry interes biorąc pod uwagę ich interesy w Niemczech. Martin Prokop pojedzie w Dakarze w barwach Orlen Team i to chyba dobry ruch ze strony Orlenu.

[emtees]

Może jeszcze komuś się nie obiło o uszy - https://powrotroberta.pl/2019/12/kubica-naj...alfy-romeo.html

[cowboy]

Polecam przeczytać opowieść o....
kolega powrotowiec o ksywie wicher naprawdę fajnie to napisał
moze troszkę heremtyczne, bo trzeba jednak sie trochę interesować żeby wyłapać wszystkie niuanse

https://docs.google.com/document/d/15ofUoLF...vbqq9k4zaA/edit

[emtees]

Widzieliście "Sportowy Wieczór" w TVP?

[monev]

Co mówili?

[emtees]

Pytanie powinno brzmieć - "Co pokazali?" Trochę zabawnie, ale mam wrażenie, że wszystko jest już klepnięte. Gutowski ostatnio rzucił we Vlogu tekstem "możliwe, że w przyszłym roku będzie nam bliżej do Premy" (zespół Prema Racing, w którym jeździł np. Leclerc, teraz jeździ w nim Mick Schumacher, juniorzy Ferrari), później plotka z racefans jakoby Robert był blisko porozumienia z Alfą, przecieki jakoby Orlen miał zastąpić Shella w tym zespole(ten drugi ma umowę sponsorską do końca 2019). Tutaj z kolei mówi się o tym, że Shell już dość od dawna jest zainteresowany przejęciem części sieci stacji Lotosu, a w związku z fuzją Orlenu z Lotosem i decyzją urzędu antymonopolowego koncern ma obowiązek pozbyć się części stacji. Potem post Orlen Teamu z fotką Roberta z wakacji i podpisem, że ostatnie wolne dni, bo 2020 będzie bardzo pracowity, a na koniec program TVP, w którym przygotowali materiał dotyczący Roberta - na koniec, pod komentarz dotyczący przyszłości powklejali jakby już na pewniaka ładnych kilka sekund ujęć z garażu Alfy Romeo i z ich bolidem ( tutaj chyba też nieprzypadkowo zbliżenie na logo alfy, na logo Saubera i całkowity brak ujęć miejsc z logo Shella ).

[emtees]

No i dobra, jeszcze teraz takie cosik wyskoczyło #wiadomo

https://powrotroberta.pl/2019/12/orlen-i-ku...yWXE1Q86449tFko

[cowboy]

[skrzatbz]

to jest jakaś przeróbka?

[emtees]

Proszę nie wrzucać takich rzeczy, póki jestem trzeźwy to rozróżniam fake od prawdziwego newsa, ale za godzinę może być różnie - nie chciałbym szampana otworzyć zbyt wcześnie

[cowboy]

z usmiechem przecież
#wiadomo ze to żart

[cowboy]

https://www.rmf24.pl/fakty/news-robert-kubi...campaign=chrome

PKN Orlen został tytularnym sponsorem zespołu Alfa Romeo Racing w sezonie 2020 Formuły 1 – ustalili dziennikarze RMF FM. W ramach współpracy Robert Kubica dołączy do zespołu, a logotyp polskiej firmy będzie głównym elementem malowania bolidu i kombinezonów. Nazwa koncernu będzie również używana w oficjalnej komunikacji zespołu Alfa Romeo Racing Orlen.

Robert Kubica w nowym zespole będzie kierowcą testowym i rozwojowym. Wybór tego teamu oznacza, że polski kierowca wraca do swojego dawnego zespołu, gdyż wcześniej funkcjonował on jako team Saubera.

W ramach współpracy firmy i zespołu, oba podmioty zajmą się szkoleniem młodzieży, w ramach Orlen Akademii Kartingowej, prowadzonej przez Sauber Motorsport. Dołączy do niej trzech młodych kierowców z Polski.

Jest to kontynuacja działań rozpoczętych przez Orlen w 2018 roku. W ten sposób firma chce wyłonić i wyszkolić następców Roberta Kubicy. Orlen jest sponsorem strategicznym polskich serii kartingowych. W nadchodzącym sezonie wystartuje w nich ok. 200 zawodników, w tym 30 młodych kierowców nominowanych do Akademii ORLEN Team.

Orlen tytularnym sponsorem zespołu
W ramach pakietu sponsorskiego, w stosunku do ubiegłego sezonu, znacząco zwiększy się ekspozycja polskiej marki w formule.

Logotyp koncernu znajdzie się w oficjalnej nazwie zespołu, a cała komunikacja będzie prowadzona z wykorzystaniem nazwy Alfa Romeo Racing Orlen. Logotyp z orłem pojawi się na bolidach zespołu, m.in. na tylnym i przednim skrzydle, obręczy halo, lusterkach oraz na sekcjach bocznych. Widoczny będzie także na klatce piersiowej i plecach kombinezonów oraz w trzech miejscach na kaskach wszystkich kierowców.

Dodatkowo logotyp znajdzie się na odzieży mechaników i personelu zespołu oraz na transporterach, wnętrzu garażu i motorhome.

Umowa przewiduje też większe niż do tej pory, zaangażowanie kierowców i członków zespołu w działania eventowe Orlenu.

[emtees]

Wow, mega grubo! Takie zaangażowanie było brane pod uwagę chyba tylko przy opcji "Haas"! Ciekawe czy Orlen też czegoś nie wykombinował na 2021...

[piwo]

Pięknie.