 calibra Turbo 4*4 kompresor |
Racingforum - Drag, Drift & Time Attack - Racing Forum > racingforum.pl > Projekty i modyfikacje aut  |
 Thu, 25 Dec 2008 - 16:31
Post
#1
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: zabrzeg  |
ten projekt jest kontynłacją jakby poprzedniego który był już tu opisany
jednak zmienila sie troche turbina w której wymienilem zimną strone na ar 0.60 niestety w czasie prac i zwiększania doładowania nastapiło przytopienie tłoka wtryski 470 już nie ogarniały i mój banalny błąd doprowadził do awari (turbina pompła 1.7 bar) i beret więc przy okazji że mamy zime cali przejdzie nowe mody a wiec troche o nowym projekcie nowe kute tloki kompresor m62 sprzęglo spiek plus docisk wzmacniany natrysk oleju na denka tłoków wtryski 620ccm i wiele dodatkowych pierdół jak np wywalenie maf dwa filtry skożkowe i najważniejsze nowy zegar egt z alarmem stary tego niemial nie ukrywam że interesuje mnie doladowanie ok 1.8 - 2 bar kompresor ma zazadanie polepszenie dołu i szybsza reakcje na wdepniecie gazu modyfikacje przejdzie też skrzynka rozdzielcza napedu tak zeby wiecej momentu szlo na tylne kola          obecnie silnik jest wyjety dorabiam natrysk oleju nastepnie blok pójdzie do szlifu tloki maja wiekszą średnice niz te stare jeżeli ktoś ma jakieś doświadczenia z takim ukladem kompresor plus turbina prosilbym o wszelkie info bede zobowiązany -------------------- calibra turbo EDS phaze2 1\4starachowice 13,58
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Thu, 25 Dec 2008 - 16:31
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Thu, 25 Dec 2008 - 17:02
Post
#2
|
|
 Forum Killer Dołączył: Wed, 05 September 2007 Skąd: SS |
Projekt zapowiada sie interesujaco!
W jakie moce celujesz ? -------------------- www.premium-detailing.pl
Coupe 20VT, M5 e60, Pug 106 Rallye |
|
|
|
|
Thu, 25 Dec 2008 - 17:44
Post
#3
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: zabrzeg |
będe zadowolony jak będzie l między 450 a 500km+ i mometu 550 a 600nm
silnik bedzie mechanicznie przystosowany na 500km +++ -------------------- calibra turbo EDS phaze2 1\4starachowice 13,58
|
|
|
|
|
Thu, 25 Dec 2008 - 19:59
Post
#4
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006 |
trzymam kciuki za powodzenie projektu
-------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
|
|
|
|
Thu, 25 Dec 2008 - 21:33
Post
#5
|
|
 Uno Racing Dołączył: Fri, 19 September 2003 Skąd: Opole |
Jak to wszystko zniesie napęd ?
-------------------- Be smart, drive safe, stay legal.
|
|
|
|
|
Thu, 25 Dec 2008 - 23:55
Post
#6
|
|
 Forum Killer Dołączył: Sun, 23 October 2005 Skąd: WPR |
i czym będzie wysterowane ?
|
|
|
|
|
Fri, 26 Dec 2008 - 00:35
Post
#7
|
|
 Frequent User Dołączył: Fri, 15 August 2003 Skąd: Rzeszów |
No Jarek miejmy nadzieje, ze wszystko pojdzie po Twojej mysli i pojawisz sie gdzies na zawodach w sezonie 2009. Oczywiscie na 17stkach, bez wybebeszenia i z butla LPG w bagazniku
 To link do poprzedniego projketu: http://www.racingforum.pl/index.php?showto...&hl=calibra -------------------- Calibra Turbo - ET: 12.44 sec
900NG B234R - ET 13.07 sec Teraz: S4 B5 580/680, 535d 400/800, Golf TDI PD 222/435 |
|
|
|
|
Fri, 26 Dec 2008 - 01:36
Post
#8
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 02 June 2006 Skąd: okolice Warszawy |
powodzenia w projekcie - widze dokladniej do czego ida wtryskiwacze ode mnie
-------------------- <b>wtryskiwacze: BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc 1200cc Lucas niskoomowe</b> |
|
|
|
|
Fri, 26 Dec 2008 - 09:41
Post
#9
|
|
 Super User Dołączył: Sat, 06 September 2003 Skąd: Łódź |
Zacny projekt - trzymam kciuki !!
-------------------- ------------------------------------------------------------------------------
sportexhaust.pl Układy wydechowe i dolotowe ze stali nierdzewnej |
|
|
|
|
Sat, 27 Dec 2008 - 10:50
Post
#10
|
|
 Forum Homee Dołączył: Thu, 29 March 2007 Skąd: Tarnowskie Góry-Sląskie |
Fajny intercoolerek
-------------------- Audi 20V Turbo Quattro
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 10:19
Post
#11
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: zabrzeg |
po okresie świąteczno noworocznym prace ruszyły
blok oraz wał wróciły z szlifu natrysk oleju doroboiony visko sprzęglo wzmocnione na 330nm (fabryczne przenosi 90) co do pytań moc trudno na tym etapie coś mówić o mocy wiadomo ze nie poto sie montuje gt 3076 zeby miec 300km bo tyle naseryjnej turbinie sie robi naped , skrzynia spokojnie przeniesie 600nm sprzęgło też najsłabszym elemętem jest skrzynka 4*4 jak padnie to mam drugą myśle że w przyszłym tygodniu silnik juz bedzie w budzie i pierwsze próby rozruchu     
-------------------- calibra turbo EDS phaze2 1\4starachowice 13,58
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 12:32
Post
#12
|
|
|
User Dołączył: Sun, 04 January 2009 Skąd: Pińczów |
Z czego zastosowałes zaworki do natrysku na tłok ?? Fiatowskie ?? Na czym bedziesz stroił bo mysle ze to bedzie najtrudniejsze przy sekwencyjnym doładowaniu
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 13:16
Post
#13
|
|
|
Forum Clubber Dołączył: Fri, 02 June 2006 Skąd: okolice Warszawy |
a gdzie jest sekwencyjne doladowanie?
ja widze ze Jarek napisal ze bedzie gt3076 -------------------- <b>wtryskiwacze: BOSCH 525cc wysokoomowe, Bosch 650cc, SIEMENS 630cc 1200cc Lucas niskoomowe</b> |
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 13:48
Post
#14
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Fri, 13 August 2004 Skąd: Tuchola/Poznań |
w pierwszym poście jest wzmianka o m62...
-------------------- Leon 1.8T BAM 337/405 by NGS-R + MSS Performance & doriftogruz E46 330.
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 14:37
Post
#15
|
|
 I live here ! Dołączył: Mon, 14 October 2002 Skąd: Faaker See ;) |
CYTAT(bobr4 @ Sat, 10 Jan 2009 - 13:16)  a gdzie jest sekwencyjne doladowanie? ja widze ze Jarek napisal ze bedzie gt3076 A temat ma nazwę "calibra turbo 4*4 kompressor" i jest mowa o M62. -------------------- '93 e36 325i - kolejna próba :)
'94 e34 v8 |
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 14:52
Post
#16
|
|
|
User Dołączył: Sun, 04 January 2009 Skąd: Pińczów |
CYTAT(Fawor @ Sat, 10 Jan 2009 - 13:48) w pierwszym poście jest wzmianka o m62... Jarek powinien dac inna nazwe tematu -calibra Turbo 4*4 -kompresor+turbo 
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 16:05
Post
#17
|
|
|
Frequent User Dołączył: Fri, 10 August 2007 Skąd: zabrzeg |
tak zaworki to fiat uno turbo
oczywiście bedzie turbina plus kompresor myśle że jednak w innym układzie niż przedstawia ten schemat turbina i kompresor bedą równolegle po zrównaniu ciśnień kompresor zostanie odłączony dodatkowo bedą dwa zawory zwrotne co do strojenia narazie mam ekumastera plus inny program w seryjnym ecu narazie tak musze to uruchomić wiem że to niezbyt dobre rozwiązanie ale tak narazie mósi być -------------------- calibra turbo EDS phaze2 1\4starachowice 13,58
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 16:26
Post
#18
|
|
|
User Dołączył: Sun, 04 January 2009 Skąd: Pińczów |
CYTAT(jarek111 @ Sat, 10 Jan 2009 - 16:05) oczywiście bedzie turbina plus kompresor myśle że jednak w innym układzie niż przedstawia ten schemat turbina i kompresor bedą równolegle po zrównaniu ciśnień kompresor zostanie odłączony dodatkowo bedą dwa zawory zwrotne Bedzie odłaczany przez te zawory gdy cisnienie z turbiny bedzie wieksze???Czyli rozumiem ze zostanie wyłaczony z obiegu ale w jaki sposób?? przez sprzegło elektromagnetyczne?? Czy poprostu w atmosfere pojdzie cisnienie ??? |
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 19:31
Post
#19
|
|
|
Forum Homee Dołączył: Thu, 01 June 2006 |
mysle ze poprzezz sprzeglo elektromagnetyczne ktore ma seryjnie w sobie ten kompresor
-------------------- V6 Irmscher & supercharged
|
|
|
|
|
Sat, 10 Jan 2009 - 19:32
Post
#20
|
|
 Forum Clubber Dołączył: Wed, 24 November 2004 Skąd: Warszawa - Wawer |
Zapewne sprzęgłem - nie ma sensu cały czas obciążać silnika i dmuchać w atmo....
-------------------- | Pinin Racing | Warsaw Speed Team | Prorace | TheTechGuy |
'96 CaliforniaCento www.facebook.com/dragracingsafety |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 19 July 2025 - 14:55 |
