Coobcio SAAB 900NG - Najmocniejszy SAAB w Polsce, 556KM i 589Nm @ 2,1 bara z Holset HX40@16cm2 Opcje

[grzywaczewski]

Ps. Czy skrzynia F25 i F28 są ze sobą kompatybilne, ta druga chodzi mi po głowie w moim sabiszczu no i lans bo ma 6 biegów

Sa zamienne. Tu masz rozpiske: http://forum.samnaprawiam.com/kompendium-w...-opla-vt249.htm

[Wspieraj forum]

[Dziku]

Zależy co masz na myśli pisząc trwałe/mocne napędy - skrzynka f25 (czyli seria z NG) potrafi znieść prawie 3xseryjny moment, ale wszystko zależy od użytkownika. Jeśli chodzi o motor - to i tak będzie dłubanina, więc poleciłbym ze względu na (tu wpisz cokolwiek - koszta, prostota budowy, wytrzymałość, etc.) B204L - czyli to co ma teraz Kuba. Chyba że ma jechać tylko do przodu to B234R Plus seryjna skrzynka.

Tylko że żadna skrzynia z GM nie siądzie, bo 90 ma silnik wzdłuż...
2.3 też nie siada, bo nie występował ze skośnym blokiem...
Najlepiej jakieś combo skośnego bloku z głowicą 9-5, tylko nie wiem jaki wał korby i tłoki wtedy...

[michalp21]

dziku mozesz rozwinać twoja wypowiedz bo jakos jej nie rozumiem ?

[Dziku]

grzywaczewski zapytał:

Mam pytanie do wyjadaczy, jaka jest mozliwosc przeszczepienia mocnego (i trwalego) silnika/napedow do Saaba 90? Zeby miec trwale 250 - 270 KM do jezdzenia do pracy?

Czyli o saaba 90, z silnikiem wzdłużnie, a dostał odpowiedź o 900 2giej generacji, z silnikiem w poprzek, będącym de facto vectrą...

A o bloku, chodzi o to że przy silniku wzdłąż bolna krawędź bloku była skośna bo był pochylony a do miski olejowej była przykręcona skrzynia od spodu, blok od 2.3 i późniejsze 2.0 chyba też mają już prosty blok, 2.3 jest poza tym wyższy.

[Coobcio]

Ale jaja z tą skrzynią biegów z omegi
Może by tak 900 w tył pędzie kiedyś zrobić ??

Ps. dzisiaj rozłożyłem silnik, przelatane ma 330 tyś km i w sumie paneweczki korbowodowe bardzo ładne nie ma śladu przetarć, zmatowień, gdzie niegdzie pojedyńcze ryski od jakiegoś syfku...
Pierścienie mają przerwę ok. 0,45mm w instrukcji Hayensa podają że nówka motor ma 0,4mm.
Jedyne co mi się nie podoba to sporo wytarte prowadnice łańcucha a mimo to rozrząd pracował cichutko, tak wiec wymienię je wyszystkie - koszt w ASO ok 220zł... Do tego oba uszczelniacze wału oraz uszczelka pod głowicę i nowe śrubky te ostatnie pozycjie to ERLING będzie - jak poprzednio, uszczelka stalowa męska za 140zł i 700KM znosi - spradzone na zachodzie

Graty do mnie dotrą na środę jak dotrą to dwie godzinki składania motorowni i można motrowonię wsadzać do budy
W Saabie jest super że głowicę wyciąga się z wałkami i to super w ogóle w sotsunku do nissana ze wszytkim tu sie schodzi o 70% szybciej

[Flathead]

Tylko że żadna skrzynia z GM nie siądzie, bo 90 ma silnik wzdłuż...
2.3 też nie siada, bo nie występował ze skośnym blokiem...
Najlepiej jakieś combo skośnego bloku z głowicą 9-5, tylko nie wiem jaki wał korby i tłoki wtedy...

Sęk w tym, że grzywaczewski pytał wyraźnie o przeszczep Jakiekolwiek próby upalania jakiejkolwiek skrzynki która siada pod silnikiem (tak, wiem dokładnie w jakich modelach i z jakimi motorami siedziały pod nim) kończy się krótką opowieścią o ludzikach z plasteliny. Ostatecznie można silnik i skrzynię z krokodyla pożenić z tą budą (ale temat wytrzymałości tej skrzyni też pozostaje otwarty). Nie czepiam się, po prostu próby grzebania w 90tce kończą się wymianą zarówno motoru jak i układu napędowego. W związku z czym (",czy nie" ) lepiej zmienić od razu całości, próbując upchać motor poprzecznie (może to i karkołomne etc.) - ale tak wygląda zabawa z 90tką. No chyba że iść po bandzie jak Gustav - B206 T plus quattro. Można jeszcze rzucić okiem na savarturbo w poszukiwaniu alternatywy. I jeszcze, jeśli mowa o 90tce z mocą rzędu ~270KM - warto rzucić okiem na zawieszenie z przodu

Kuba - tak się zastanawiam czy wymiana głównego przełożenia na takie z 9-3 lub 9-5 nie pomogłaby wydłużyć skrzynki?

p.s.Dziku - który 2.3 jest wyższy i od czego, bo coś mi się wydaje że nie łapię?

[Coobcio]

Kuba - tak się zastanawiam czy wymiana głównego przełożenia na takie z 9-3 lub 9-5 nie pomogłaby wydłużyć skrzynki?

W Saabie wszytkie skrzynie mająte same przełożenia jedynie różnią się głownym:
3,82 - moje
4,05 wolnossak
4,45 wolnossak 9-3

Jeszcze dorwalem taką o oznaczeniu FM57 z 2,2 DI i ma głowne 3,82 ale za to wszystkie biegi ma wydłużone - tak więc fajnie z diesla by było przejąć I bieg w takim układzie...

[grzywaczewski]

Dokladnie Koledzy pytalem w aspekcie przeszczepu. Bardzo mi sie te male autka podobaja, ale gdybym mial coz z niego robic, to 'auto niespodzianke'
Marcin przewiozl mnie wczoraj Punto Pamparampam, hrhrhrhrhr

[Flathead]

6bieg. z diesla (F40) da się przeszczepić, aczkolwiek trochę kombinowania jest

[henry]

6bieg. z diesla (F40) da się przeszczepić, aczkolwiek trochę kombinowania jest

nie wszystkie F40 maja taki sam dzwon

[kufel99]

Sorry za OT, nie wiem jak u Was, ale nie odpala mi się praktycznie żadne zdjęcie.. Można coś z tym zrobić?

[Coobcio]

Przerzuciłem już fotki na drugi serwerek...

[Dziku]

No chyba że iść po bandzie jak Gustav - B206 T plus quattro.

Jakieś szczegóły może?

p.s.Dziku - który 2.3 jest wyższy i od czego, bo coś mi się wydaje że nie łapię?

Gdzieś wyczytałem że 2.3 ma większy deck height, i że występowały tylko proste, więc wzdłuż nie siadają.

[Coobcio]

Dziś obdarłem tłoki z pierścieni by je oczyścić i co się okazało pierścienie te ciemne żeliwne - drugie mają przerwy ciasne 0,7mm - to Jak wymieniać je na nowe ??
I na jednej z panewek korbowodowych (górna) 4rty gar są takie dwie głębsze ryski do miedzi ale na szerokość włosa...

I Co najciekawsze jak wyczyściłem tłoki w benzynie ekstrakcyjnej to widać do okoła taki pierścionek oraz ślady zmatowienia na brzegach, czyli musiało kolidować z głowicą i to wydawało takie metaliczne odgłosy powyżej 4000obr.min...

Tak wiec jutro poza przerabianiem koła zamachowego pod sprzęgło od 9-5 Aero czeka mnie jeszcze obniżanie tłoków o jakieś 0,5mm...

[TWISTER]

w jaki sposób obniżysz tłoki ? denka tłoków liźniesz o te 0,5 mm ?

[Flathead]

Jakieś szczegóły może?
Gdzieś wyczytałem że 2.3 ma większy deck height, i że występowały tylko proste, więc wzdłuż nie siadają.

AD1: Of course : http://forum.savarturbo.se/viewtopic.php?t=11084
AD2: Wszystkie bloki są identyczne, jedynie wał korby i tłoki są inne (to w kwestii deck height)

[osa]

...mają przerwy ciasne 0,7mm - to Jak wymieniać je...

ja bym pierścionki zostawił, lepsze jest wrogiem dobrego

...dwie głębsze ryski do miedzi...

lepiej zmień, żeby nie zaczęła się rozwarstwiać

...obniżanie tłoków o jakieś 0,5mm...

w Twoim przypadku jak chcesz mieć max Nm jak najbliżej max KM odprężanie nie jest wskazane, oczywiście jeśli miałeś jeszcze jakiś zapas z ustawieniem zapłonu
aa właśnie bo zapomniałem Ci powiedzieć, przypoleruj trochę denka tłoków i komorę spalania

[grzywaczewski]

w Twoim przypadku jak chcesz mieć max Nm jak najbliżej max KM odprężanie nie jest wskazane, oczywiście jeśli miałeś jeszcze jakiś zapas z ustawieniem zapłonu

Podrzuc troche teorii, pls. Ja sie zastanawiam nad zalozeniem do Legaca Turbo glowic z Twin-Turbo, ktore maja mniejsze komory spalania i ciut wyzsza kompresje (plus wieksze przeplywy). Ci ktorzy tak zrobili zachwalaja ze wzgledu na przyrost Nm... ale w niskim i srednim zakresie.

[DOHC]

ja mam sprzęgło 240 mm na jednomasie z saaba 9000 92 rok , moim zdaniem nie warto sie bawic w rzeźbę tego co masz .

pozdrawiam

[Coobcio]

Aj nie porobiłem fotek tłoków...
One mają taki cieniutki na 3mm pierścień do okoła, wysoki na jakieś 1mm, dałem go do obniżenia o te 0,5mm...
Ps. Po przez zmianę materiałowej uszczeli - oryginalnie taka siedzi w 900NG na tą z stalową cieniutką z 9-5 już zwiększyłem stopień sprężania, obstawiam że na chwilę obecną wynosi on ok 9:1, operacja z tłokami praktycznie nieznacznie wpłynie na SS... Tak więc i tak będzie on ponad seryjne 8,5:1

A co do polerki to dobry pomysł - dzięki OSA, także korby jutro będę ogarniać na twojej wadze

Pss. Panewki Kupiłem GLICO - chyba bardziej męskich nie produkują do tego silnika, kosztowały fortunę w granicach 150zł - tyle to płaciłem za 3 komplety do Nissanowskiego SR20DET i jeszcze zostawało na 8 Litrów Coca Coli...

Psss. Chciałem tu pochwalić Osę który dosłownie w 4 godziny mi wytargał silnik z mojego Saaba i teraz czym prędzej muszę pokompletować fruty i poskładać te duże klocki lego

ja mam sprzęgło 240 mm na jednomasie z saaba 9000 92 rok , moim zdaniem nie warto sie bawic w rzeźbę tego co masz .

pozdrawiam

Czy mógłbym je przymierzyć ??
Koło zamachowe też do niego masz ??

Kurcze właśnie już dałem mój zamach do moda pod 240mm sprzęgło z 9-5...