Coobcio SAAB 900NG - Najmocniejszy SAAB w Polsce, 556KM i 589Nm @ 2,1 bara z Holset HX40@16cm2 Opcje

[adam87]

To moze z wałem korbami i tlokami tyle wazyl.

[Wspieraj forum]

[Coobcio]

Może i jestem nowy itd. ale przy aucie które ma 556 KM kupować najtańsze zamienniki jest trochę nieodpowiedzialne .

Nie wpływa bo Poli i tak wchodzi wiec pozostanie tylko blaszana obudowa i sworznie...

Dziś przyszło poli, zarówno to do wachaczy jak i do poduszki od skrzyni oto i ono:



Przy okazji wrzuciliśmy tylną poduszkę nówkę:


Oraz został zaadobtowany taki łącznik od wybieraka zmiany biegów z nowszego modelu 9-3 z unibalami, dzieki niemu lżej i precyzyjniej chodzi dźwignia zmiany biegów i to sporo...


Z ciekawostek to wczoraj zaczął mi się przycinać chiński Wastegate i napłatał mi figli, doładowanie miałem w granicach 3,0barów (boos cut ustawiony na 3,05) tak się dziwiłem czemu tak fajnie idzie, myślałem że to III bieg a to była piątka hehe, niszczące efekty takiego boostu na 17 letniej gumie:


No i WG po wciśnięciu paluchami:


Fajnie że przy takim dość sporym booście starczało jeszcze paliwa AFR w granicach 12 do 5500-5700pbr.min na V biegu, jednak udało mi się przejechać 3/4 mostu siekierkowskiego i spadła kibelrura oraz rozwaliło tą gumkę z fotki powyżej...

Teraz do ogarnięcie poduszka od strony rozrządu oraz dokładamy jeszcze jedną poduszkę silnikową dedykowaną do modelu 9000 wraz z łapami, będzie to taki typowy ogranicznik wychylenia silnika...

[Coobcio]

Ps. Silnik jest dość długi bo ma duże tłoki 90mm średnicy do tego jest duża przerwa miedzy garami, niektórzy wrzucają do B234/B235 czyli silników 2,3L tłoki kute 92mm i dzięki temu pojemność robi się 2,46L na seryjnej tulej i można sobie z dmuą strzelić naklejeczkę 2,5L na tylnej klapie

Silniki Saaba są dość pancerne ale tylko te 2.0, 2,3 L w serii znosi dobrze obroty maks 7200-7300 i tylko 650Nm - powyżej tej wartości gnie już korby !!
Co do 2.0 to wklejałem w tym wątku już opis projektu, także uszczelka pod głową i śruby głowicy Erling i znosiło to w granicach 850KM i 750Nm seria 2.0 na Holsecie HX52 i doładowanie 2,7 bara...

Z wachaczami od Vectry tak jest że koła na nich się robią w lekkim pozytywie, ale jak się obniży auto o 30mm to już wraca wszystko do Zera, niedawno co zamówiłem obniżające springi coby poprawić aerodynamikę, gleba -40mm - powinno pomóc w szybszym dokręcaniu V do odcinki

[Coobcio]

Zielono czarny Saab robi wrażenie,zwłaszcza akustyczne.Na Płowieckiej koło mojego serwisu przemknął tak ,że mechanikom
kl;ucze z rąk powypadały.

Bardzo mi miło
Od Matiego/Logana wracałem... przy okazji poskręcałem u Niego dolocik ale po wrzuceniu III i znowu rurki pospadały - WG się zacięło i non stop 3 bary, przez takie doładowanie to spalanie fajnie mi wzrosło po mieście średnia tego dnia to 34L Shell V-power Racing 100

[Pawel-2005]

fajne wartości jak dla seryjnego silnika:P jak widać niewielkim kosztem można zrobić duże moce a w 1.8t żeby takie coś zrobić trzeba włożyć walizę pieniędzy;/ ech zazdraszczam:P

[Coobcio]

Odcinka na 8000 się przyjęła

Ps. Dzisiaj była okazja odwiedzić obciążeniową Hamownię u Doktora i obadać przesunięcie odcinki do tych 8000obr.min jak widać na załączonym obrazku odcinka się przyjęła na Tronicu5
ale za to coś auto ma dużą turbodziurę i generuje mało mocy, dziś pomiar na obciążeniówce, spore problemy z trakcją bo chwilowo nie obecny był Vty bieg tak więc trzeba było na rolkach rozgrzać nieco opony... Coś jednak na obciążeniu wyniki nie chciały wychodzić turbo z dnia na dzień wstaje coraz gorzej od ostatniego pomiaru na inercji znowu turbodziura się powiększyła tak więc obstawiam że coś musi być jakaś nieszczelnosć w dolocie, być może po jeździe na 3 barach któraś kibel rurka puściła

Oto wynik z dnia dziś:

Do wyniku Kozła na dzień dzisiejszy trochę brakuje...

Jakiś sprzęt do sprawdzania szczelności dolotu ogarnę i posprawdzam co i jak to ponownie po nowe kreski do doktora pojadę
Musi być regularne potwierdzone i złamane 500 na Obciążeniu

[yotomeczek]

Ładnie się moc wyciągnęłą w funkji obrotów - wcześniej ostro pikowała w dół od 7300 a teraz sporo później
Tylko KM jakby mniej

[Coobcio]

Dla porównania Inercjia:


W Obu przypadkach Zadany boost 2,1 bara i utrzymany idealnie, u Doktora jeszcze sprawdziliśmy z Jego map sensorem doładowanie, poproszę go o dołożenie przebiegu doładowania....
Mocy Maluto wyszło, za to jak fajnie kolektor wydechowy świecił podczas tych paru pomiarów

[michalp21]

Tutaj filmiki z dziś

[Coobcio]

W Nocy jakiegoś filma trzeba nagrać jak ogniem wali ze scrimera pipa

[koziol1]

powyzej 2 bar mus juz opaski sruba skrecane
Do mojego wyniku na seryjnym silniku jeszcze ci troche brakuje tymbardziej ze u mnie 2 litry tylko
aczkolwiek koncze ta nierowna walke zro bie jeszcze jeden pomiar po zmianie kolektora ssacego (moze jakos w tym tyg ) i zaczyznam projekt 700 nm i 400 km

[yotomeczek]

powyzej 2 bar mus juz opaski sruba skrecane
Do mojego wyniku na seryjnym silniku jeszcze ci troche brakuje tymbardziej ze u mnie 2 litry tylko
aczkolwiek koncze ta nierowna walke zro bie jeszcze jeden pomiar po zmianie kolektora ssacego (moze jakos w tym tyg ) i zaczyznam projekt 700 nm i 400 km

A tu niby jaka pojemność ?

[koziol1]

aa faktycznie 2.0 . cos mi sei zdawalo ze 2.3

[hz10]

wombat kiedyś miał w podpisie po co są hamownie

[yotomeczek]

wombat kiedyś miał w podpisie po co są hamownie

PO co?

[Flathead]

"hamy " się tam spotykają Kuba - dajesz szejset

[G-Rad]

Hamownia Doktora sprowadza na ziemie.. Sam się o tym przekonałem, gdzie inercja pokazywała zawyżone odczyty.

[std1984]

zaczyznam projekt 700 nm i 400 km

Spróbój skrooker 2,4 a nie 2,3.

Coobcio Twój projekt miażdży cyce, czytam go od początku i jestem wiernym kibicem, dajesz radę z tymi samochodami niemiłosiernie.

[Mirage]

Hamownia Doktora sprowadza na ziemie.. Sam się o tym przekonałem, gdzie inercja pokazywała zawyżone odczyty.

To ja muszę chyba pojechać tam gdzie Coobcio na inercję. Ciekawe co by pokazało

[adam87]

Ja byłem u Doktora i wyszło 322 a potem w Red Race i 316.