Coobcio SAAB 900NG - Najmocniejszy SAAB w Polsce, 556KM i 589Nm @ 2,1 bara z Holset HX40@16cm2 Opcje

[Coobcio]

Sprawna kaseta przydała by mi się i to na już, tak gdzieś koło czwartku planuję wizytę u Doktora i trochę tam u niego pochałasować
Ps. twój avatar to co to za piękny silnik saaba, jak czerwony dół to obstawiam B234... ??

No moja kaseta zapłonowa ma już 17lat i 330 tyś km nalatane - przyszedł jej najwyższy czas...
Sprawna nowa kaseta zapłonowa kosztuje ok 1300zł starcza na ok 300 tyś km i jest w stanie bez zmniejszania przerw na świecach perfekcyjnie sobie radzić przy doładowaniu 2 barów...
Wymieniając kasetę zapłonową odrazu mamy 4 czujniki stuku wymienione

Dziś już nie mogłem się powstrzymać od kolegi przełożyłem kasetę i przycisnąłem trochę na II i na III jest fajnie
Puki co wymagania w programie 1,22 bara ale chodzi bez porównania lepiej jak w konfiguracji T3/T4 1,45bara i 396KM

Jutro trasę strzelę po poliuretany do przednich wachaczy to akurat wyjdzie że ok 600km będzie przejechane, zmienię oliwkę i wio na rolki

[Wspieraj forum]

[Fawor]

Coobcio, imponujesz mi tym, ze opisy Twoich modów na 400-500KM są robione z taką 'lekkością', jakby to było u naszych rodzimych tunerów założenie dedykowanego dolotu "tu sobie zmienie map sensor, tutaj turbinkę, dmuchne 2,5bara i jakieś 500KM powinno lekko wyjść, co?" mistrz, na prawde mistrz

[przemekYelo]

dokladnie tez jestem pelen podziwu . wiekszosc wydaje krocie zeby zlapac chociaz kilka koni a tutaj kilka rzeczy i ma byc 500 czekamy na wynik . pozdro

[DOHC]

dobra baza to podstawa

[matt_matt]

dobra baza to podstawa

To takie małe OT

http://video.google.com/videoplay?docid=77...9221&q=saab

20 dni i 20nocy bez żadnego ziewania, 40 rekordów, a najszybszy saab jechał ze średnią prędkością 226.450 km/h (również wliczając postoje).
czy wasze golfy tak potrafią?

[knopers]

Coobcio, imponujesz mi tym, ze opisy Twoich modów na 400-500KM są robione z taką 'lekkością', jakby to było u naszych rodzimych tunerów założenie dedykowanego dolotu "tu sobie zmienie map sensor, tutaj turbinkę, dmuchne 2,5bara i jakieś 500KM powinno lekko wyjść, co?" mistrz, na prawde mistrz

2,5 bara to odpowiednie ciśnienie
Pytanie czy z nitro czy bez?
A wieśwagenów bym tak nie lekceważył, bo w grupie jest kilka jadowitych w przedziale pojemności 1.8 -3.2l . Projekt tegoż sabiska jest fajny i pewnie w niedługim czasie ukaże nam wytrzymałość techniczną tego silnika.

[raich]

No z powodu braku oszczędnych wozów do jazdy zmuszony jestem śmigać swoim potworkiem - na dobre mu to wyjdzie na spokojnie go dokończe docierać, dzisaj mu zalałem nowy olej GM Motors 10w40 i zrobiłem blisko 120km...

mineralny bedzie tylko na dotarcie?

[AS...]

półsyntetyk bardziej ...

[yapko]

nie da Ci tego żadna blachara co moze dać Ci 2 i pół bara
Zapominacie o rozwiniętym warsztacie Kuby i jego zapleczu naukowym w postaci manuali z netu
Dobrze że ktoś przeciera nieznane w Polsce szlaki

[koziol1]

czekam i czekam na te 600 koni..
Baa całę ecu-performance czeka - docieraj predzej.

[Coobcio]

Wczoraj wpadł do mnie kolega OSA - Rafał, nie mogłem się powstrzymać i go nie nawieść... Pod koniec 4 tego biegu (okolica 250-260km/h) coś w silniku zastukało.
Chodzi nie równo i cicho sobie stuka, miskę olejową zrzuciłem i ucięło kran natryskujący olej na denko tłoka - prawdopodobnie zgięła się korba - tylko od czego ???
Jak śrubokręt wsadzam w dziurę po świecy to 2gi gar jest o ok. 0,5cm jest krótszy jak trzy pozostałe.

Doładowanie byłe niestety nie kontrolowane, na końcu 3 biegu ok 2,2-2,3 bara na IV biegu mogło nadmuchać coś koło 3 barów, pod górkę idzie coś z tym moim Saabem.

Dalej do mnie nie dotarł ten 4ro barowy map sensor, w związku z opcjami przeładowania zrobiłem tak że powyżej 2 barów zapłon się robi pedalski i jest on w wyprzedzenie jest od +4 do +12stopni przy 7500obr.min, i paliwa wali na 24ms...

Pod koniec trzeciego biegu okolica 7500 (190km/h) zaczyna mielić kołami jak właśnie ponad dwa bary zaczyna dmuchać, na IV już trakcja była prawie do samego końca - troszkę zaczęło nosić kierownicą przy ok 240 ale przy 250 już się ustabilizowało...

Tak czy siak przydały by się jednak dwa wastegaty po jednym na scrolla coby to doładowanie płaskie było...

No nic jak ogarnę silnik to chyba komuś to auto dam zatankowane do pełna i niech mi je dociera ja nie mam cierpliwości na takie pierdoły...

[michalp21]

Ja moge sie podjąć coobcio docierania Do szkoły bede dzień w dzień smigał to szybko Ci nastukam km xD

[k64]

;/ za szybko wszystko bierzesz chyba, mam to samo

[qbejs]

Spoko, ja chuchałem dmuchałem, docierałem na spokojnie to na złość mi się rozrząd przestawił i się kolizja stała Złośliwość rzeczy martwych.

[koziol1]

skoro niekontrolowany aplon i paliwo to czego sie dziwic ze sie korba zgiela:) pewnei dobra detonacja byla.

[Grzesi(E30)k]

Ale szok że silnik dalej pracuje. Normalnie aż wierzyć się nie chce jak czyta się to wszystko mając świadomość że to seria z dołożoną dużą lochą

[GREGOR10]

Dokladnie , szok że to nie pierdykło na trzy cztery , mimo wszystko trzymam kciuki bo dzieki temu projektowi zaczęły podobać mi sie saby i mam nadzieje że dwa i poł bara da wiecej niż niejedna blachara

[Paweł#G]

Korbowód widocznie uznał, że wywiera się na niego zbyt wielką presje i postanowił odprężyć trochę silnik - a na poważnie bardzo ciekawy projekt (najbardziej podoba mi się osiąganie wielkich przyrostów, bez nakładu ogromnych ilości $$$). Szkoda, że noga trochę za bardzo świerzbiła i silnik nie dotrzymał do pełnego wystrojenia. Co jest planowane dalej? - Rozbiórka i wymiana tylko tej korby na inną, czy jakiś poważniejszy remont i mocniejszy środek? A może inny silnik? Wydaje mi się że nie powinno się jeździć na takim zgiętym korbowodzie, bo pierścienie mogą popękać przechodząc przez prożek do którego wcześniej dochodziły i zniszczyć tłok i cylinder.
Mam nadzieje, że szybko uda się doprowadzić silnik do ładu i wystroić.

[Flathead]

Po co wymieniać środek, skoro 666 wytrzymał w serii, i jak ma dotrzeć do progu skoro się zgiął? No bo chyba poprzez zgięcie się nie wydłużył?

[DEMISS]

chyba koledze chodziło o dolny próg...