Coobcio SAAB 900NG - Najmocniejszy SAAB w Polsce, 556KM i 589Nm @ 2,1 bara z Holset HX40@16cm2 Opcje

[Coobcio]

Tak wiec nie ma co marudzić
Ps. u Matiego będziemy wrzucać TD05 z EVO 8 coby pełen ciąg od 3200obr.min był no i żeby chociaż te 400KM to wypluło w ośce dupowozie - wydaje mi się że więcj nie potrzba, tylko zestroił bym to tak żeby nie więcej jak 430-440Nm było...

Na ja jednak zdecydowałem przerobić tą jedną rurkę w kolektorze wydechowym - ładnie się już mija z zimną stroną Holseta - na jakieś 5mm...
Holset wpakowany będzie w żeliwo po Garrecie T4 AR.83 - Tak wiec downpipe nie trzeba przerabiać ani przemieszczać Wastegata

Jedyne to dolot trzeba będzie trzasnąść, Holset ma wejście prawie 10,5cm

Auta nie zamierzam robić wydmuszki, ma być wygodne na co dzień a duży lag ma sprawić że auto w mieście będzie mało palić, no i jakaś niska 12 na ćwiartkę mile widziana

[Wspieraj forum]

[raich]

a cos mniejszego od HX35 jest dostepne? Tak,zeby dmuchalo od 3500rpm ? Zeby ta fura sie tak od 3500rpm zbierala, to bralbym taki setup z miejsca.

hx25 widzialem ostatnio na jebay.

[Brama]

wątpie by niskie 12 było

powiedz mi, jakie są granice wytrzymałości skrzyni ?? W Volvo 850 np seryjny dyferencjał poddaje sie zwykle przy 350km, jak to jest w saabie ?? Zagraniczne Fora podają jakieś info ?

[Flathead]

Zagraniczne for znosza 700Nm

[jackkpl]

hx25 widzialem ostatnio na jebay.

A ten hx25 byl przez kogos juz uzyty w osobowce ? Jak szybko wstaje? Td05 z miska jest dobra opcja,tylko kosztuje troche za duzo jak na budzetowy tuning. Dlatego szukam alternatywy. Poza tym hx35 wyda z 500 koni, a mi styknie 350-400 .

[specu]

Na chwile Ci styknie....

[STRYJA]

idąć powyższym tropem można przyjąć, iż 500 tez wystarczy na moment....

[Coobcio]

Saab Miraga z B234 silnikiem (2,3L) dawał radę z 618Nm, więc skrzynie jakoś specjalnie za mocne nie są, można przyjąć że na organicznym sprzęgle maks co ich nie rozwali to właśnie coś w granicach 700 paru Nm... Jakby taki Nm rozwinąć przy 8500obr.min czyli maks co jest bezpieczne dla sryjnego silnika saaba to myślę że coś koło 900KM by z tego wyszło...

[Coobcio]

Ps. Kolega z Saabklubu dał mi linka do takiego fajnego rozwiązania pod zwykły kolektor wydechowy:
http://www.tristatetuners.com/forum/showthread.php?t=95730

Jak widać na wykresach znacznie szybciej na nim wstaje twin scroll

[Coobcio]

Nie no mistrz sprawa i w sumie banalna do wykonania:

U mnie zamiast rozpędzać turbinę ze strony gorącej 16cm2 rozpędzał bym ją z 8cm2, w zależności od aktuatora sobie dobieramy przy jakim booście ma się otwierać druga klapka - hehe niezle jaja co ??

[k64]

Nie no mistrz sprawa i w sumie banalna do wykonania:

U mnie zamiast rozpędzać turbinę ze strony gorącej 16cm2 rozpędzał bym ją z 8cm2, w zależności od aktuatora sobie dobieramy przy jakim booście ma się otwierać druga klapka - hehe niezle jaja co ??

to samo dzis wkleilem w innym temacie nieco wczesniej, PW ...

[STRYJA]

a na czym chodzi ośka tej klapki? łożyska? na luzno? na wcisk?
bo przecież tam mega goraco jest i raczej wszystko się pozaciera....

[k64]

a na czym chodzi ośka tej klapki? łożyska? na luzno? na wcisk?
bo przecież tam mega goraco jest i raczej wszystko się pozaciera....

sprezyna z actuatora dociska to do tej pozycji a nie innej. zrobisz podcisnienie klapa sie otworzy, tylko po co

[raich]

sprezyna z actuatora dociska to do tej pozycji a nie innej. zrobisz podcisnienie klapa sie otworzy, tylko po co

dla lepszego dzialania twin scrolla?

[STRYJA]

wiem na jakiej zasadzie, nie rozumiem tylko co spowoduje, ze oska na której jest klapka sie nie zatrze.....

[Coobcio]

Dziurę się robi w flanszy w nią wsadza ośkę i po robocie, żadnych łożysk czy tulei się nie daje...
Flansze bym zrobił z nierdzewki a ośkę z normalnej czarnej stali...

[gość_M-Technic_*]

A gdyby dac lozysko kulkowe o wymiarach 3x10x4
Pytanie czy wytrzyma temperature ?

[pinin]

Prędzej bym dał mosiężny pierścień. Ale też istnieje ryzyko za dużej temperatury.

[Pan. B]

A ja mam pytanie w innej beczki, jaki sens ma taka przpepustnica na na scroll'u. jesli przy niskich obrotach jest zamknieta zostaje do rozkrecenia mniejsza powierzchnia turbiny ale wtedy tylko jeden scroll ja rozkreca co przy 4 cylindrach wydaje sie bez sensu jesli sie myle prosze mnie poprawić
ps; mocarne te sabiny powodzenia w dalszych modach

[k64]

ja to widze tylko tak.

taka przepustnice stosuje sie tylko i wylacznie jesli ma sie kolektor bez twin scroola a turbo ma Twin scroola to popierwsze.

co to daje,

jesli taki kolektor (bez twin scroola wszystkie 4 cyl razem) bije swoimi spalinami w flansze z twin scroolem i dalej na turbine twin scroolowa -nie daje tego efektu twin scroolowego bo nie ma tego "pulsu" tak jak jest w przypadku spalania w twin scrool (cykl cylindrow itd) i taki twin scrool troche dziala jak wcale ,

a wiec zastosujac taka flansze z przepustnica zamykamy na poczatku jedna strone, i cala MOC bije w jeden SCROOL na turbine, turbina szybciej sie wkreca niz by ty bylo w 2 dziury twin scroola w turbinie bo i tak jest bez "pulsu" tak to nazwijmy.

Lepsze efekty najwidoczniej daje cala objetnosc spalin w jedna dziure twinscroola na poczatku a potem otwieramy calosc, niz w 2 dziury od razu, natomiast jesli mamy prawidlowy twinscrollowy kolektor to w 2 dziury twin scrola jak wjedziemy to turbina sie rozpedzi lepiej , twinscrool dziala wkoncu tak ze po to jest przedzielona turbina w srodku na 2 kanaly , gdyz te "pulsacyjny" zachowanie silnika danych cylindrow (1 dziura i 2 dziura) powoduje ten super cykl i przyspieszenie spalin - turbina sie szybciej wkreca. Filozf pozdro