 Problem z A4 1.8T 150km - wykres tylko 123km ;( |
  |
 Fri, 01 Oct 2010 - 20:30
Post
#21
|
|
 Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz  |
CYTAT(Just @ Fri, 01 Oct 2010 - 20:20)  Skoro nie ma bledu, to dlaczego komputer wchodzi w tryb awaryjny ? Nigdzie nie jest napisane, że komputer wchodzi w tryb awaryjny -------------------- zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
|
 |
 
|
| Wspieraj forum |
Fri, 01 Oct 2010 - 20:30
Post
#
|
 Dotacja |
 |
|
|
|
|
Fri, 01 Oct 2010 - 20:40
Post
#22
|
|
 Forum Homee Dołączył: Sun, 27 August 2006 Skąd: zza węgła |
CYTAT(andrzej113 @ Fri, 01 Oct 2010 - 13:13) hmmm..no więc tak - po czyszczeniu przepływki zrobił się mniej nerwowy, -mam wskaźnik doładowania i wynik wychodzi, że nie przekracza 0,3 bara przy pełnym obciążeniu (pełnym tzn 3 bieg 60 km/h i pod górę z pedałem w podłodze) -DV ja już czyściłem, a jak mogę sprawdzić szczelność??? CYTAT(Leo @ Fri, 01 Oct 2010 - 14:47) 0.3 bara to chyba tryb awaryjny ? Sprawdź N75 CYTAT(MACH @ Fri, 01 Oct 2010 - 20:09) lambda powoduje tryb awaryjny 0,35 bara dokladnie ! Ustalmy zeznania bo sie gubie  Powymienialem w RSie troche czujnikow, niektore na zapas i jestem naprawde ciekawy jak to jest z lambdami, bo tych akurat nie ruszalem. Moc trzyma, ale srednie spalanie mam >15,5 l Tyle ze sporo po miescie wiec moze to normalne. |
|
|
|
|
Fri, 01 Oct 2010 - 20:48
Post
#23
|
|
|
Moderator Dołączył: Sat, 19 April 2003 Skąd: Kwidzyn/Grudziądz |
CYTAT(Just @ Fri, 01 Oct 2010 - 20:40) Ustalmy zeznania bo sie gubie 1. jak widzisz są to tylko sugestie/domysły userów 2. proponuję założyć osobny temat dot. Twojego RS-a -------------------- zaciski hamulcowe BREMBO-renowacja-lakierowanie proszkowe-adaptery do zacisków BREMBO-serwis rajdowy RPP/RSMP/GSMP
|
|
|
|
|
Tue, 05 Oct 2010 - 17:46
Post
#24
|
|
 Super User Dołączył: Fri, 21 January 2005 |
a moze brudny filtr powietrza?
-------------------- Za szybko jechałem? Nie. Za nisko Pan leciał....
323 GTR user |
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2010 - 09:56
Post
#25
|
|
|
Rookie Dołączył: Mon, 29 March 2010 |
Sprawa się wyjaśniła.
Pomogła... wymiana ECU. Wylądował ECU z AJL-a i wszystko zaczęło działać jak należy. Pozostała już tylko kwestia grzania się silnika, ale to prawdopodobnie wina zawieszonego termostatu w pozycji zamkniętej/półzamkniętej. Dzięki wszystkim za pomoc i uwagi. Pozdrawiam |
|
|
|
|
Thu, 28 Oct 2010 - 10:43
Post
#26
|
|
|
Frequent User Dołączył: Sat, 17 September 2005 Skąd: Poznań |
CYTAT(andrzej113 @ Thu, 28 Oct 2010 - 09:56) Sprawa się wyjaśniła. Pomogła... wymiana ECU. Wylądował ECU z AJL-a i wszystko zaczęło działać jak należy. Pozostała już tylko kwestia grzania się silnika, ale to prawdopodobnie wina zawieszonego termostatu w pozycji zamkniętej/półzamkniętej. Dzięki wszystkim za pomoc i uwagi. Pozdrawiam Warto także sprawdzić pompę wody - jeśli ma plastikowy wirnik to może stoi w miejscu a ośka się obraca lub sam wirnik jest połamany. |
|
|
|
|
|
Wersja Lo-Fi | Aktualny czas: Saturday, 02 August 2025 - 11:01 |
