Golf VR6 Turbo, Najszybsze Street AWD w Polsce jest 9ka... Opcje

[Rafalek114]

Ale jaki sens jest w budowie tak mocnej ośki? Może choć progresywne doładowanie zrobić?

Moim skromnym zdaniem do momentu kiedy z sezonu na sezon osiaga sie coraz lepsze czasy i bije rokordy Polski powinny powstawac coraz mocniejsze FWD

ps co nie zmienia faktu ze takim samochodem na mokrej nawierzchni sie nie pokozakuje

[Wspieraj forum]

[kremat0r]

ps co nie zmienia faktu ze takim samochodem na mokrej nawierzchni sie nie pokozakuje smile.gif

Za to na suchym z rolki można sobie pogonić parę ścigaczy

[Fawor]

W sumie obiektywnie patrząc to tego nie widać

bo jest zrobiony na mokrym! Ile razy trzeba to pisać, żeby trafiło...

[luklam]

Filmik bezsensu, nic nie ukazuje, kręcone z perpektywy muchy która lata sobie po kabinie... Sucho, nakręcone po ludzku na przyzwoitych gumach, wtedy można się jarać.

Zdaje sobie sprawę że ten filmik nic nie obrazuje, bo to tak by sprinterowi kazać biegać po lodzie.
Jak będzie sucho i ciepło to nagram normalny filmik, czyli za kilka miesięcy.

W sumie... Ja bym chętnie zobaczył jak to auto idzie z rolki z 3/4 biegu do końca - chyba że to kamikadze

Na oponach r888 i suchej nawierzchni samochód już od 3go biegu nie buksuje i da się jeździć, 5biegu do końca nigdy nie sprawdzałem bo nie jestem kamikadze, nawet nie pamiętam kiedy na 4biegu do końca jechałem a zresztom r888 mają index prędkości bodajże 270km/h

Może choć progresywne doładowanie zrobić? Na 3 pierwszych biegach ciąć boost ile się da, od 4 lecieć grubo.

Samochód ma progresywne doładowanie słychać to wyraźnie bo dopiero na 3 biegu słychać świst turbiny, poco nagrywać filmik na tak zredukowanej mocy że samochód nie jedzie, ale trzyma trakcje.

Jakieś plany na nadchodzący sezon?

Z tego co jest pewne to wymiana napędu na mocniejszy, który będzie wytrzymywał i nie będą się ukręcać półośki.
jak na razie jestem w etapie kompletowania części.

[raich]

czyli wjedzie ta skrzynia z sharana?
a tak poza tym ile wytrzymuje oryginalna skrzynia vr'a z golfa III?

[sajmonvrt]

luklam rob golfera na 4 żetony bedzie masakra graty do tego mam

[cowboy]

luklam rob golfera na 4 żetony bedzie masakra graty do tego mam

popieram, po zaślepiać transfer jak można dopiąć haldexa...

zamach czeka na Ciebie cały czas

[luklam]

czyli wjedzie ta skrzynia z sharana?
a tak poza tym ile wytrzymuje oryginalna skrzynia vr'a z golfa III?

Wejdzie skrzynia z mk4 4 motion
Napęd nadal Fwd na ten sezon, jeśli się przeniose na AWD to dopiero jak 11.xx zrobie w FWD.

[sajmonvrt]

To znaczy po pierwszych wyścigach zgłoś się po haldexa

[luklam]

To znaczy po pierwszych wyścigach zgłoś się po haldexa

Masz haldexa 2 czy 4 gen
bo po zapoznaniu się w temacie 2 gen nie zakładał bym.

[daniel1d11]

Masz haldexa 2 czy 4 gen
bo po zapoznaniu się w temacie 2 gen nie zakładał bym.

W Twoim przypadku to i tak by nie miało różnicy jakiej jest generacji haldex..Domyślam się że chodzi o szybkość zapinania się że 4gen działa dużo szybciej..I tak byś musiał mieć przerobiony oryginalny sterownik, wtedy sam sobie regulujesz jak i w ilu procentach ma się spinać, więc na 1/4 mili spinał byś go na stałe.A ten nowy haldex podobno się częściej psuje.Haldexy pierwszej generacji są tańsze i bardziej dostępne.

[rafi1430]

Łukasz
szkoda, że ta Pani na koniec wyszła bo tak to fajny film zupełnie by był

a propos to ta Pani przeżyła czy ją przejechaliście

właśnie dla takich scen i 5 stron bezsensu nie piszę u siebie

pozdr

Rafał

[luklam]

Łukasz
szkoda, że ta Pani na koniec wyszła bo tak to fajny film zupełnie by był

a propos to ta Pani przeżyła czy ją przejechaliście

właśnie dla takich scen i 5 stron bezsensu nie piszę u siebie

pozdr

Rafał

Nie było żadnej pani tylko gościu na autostradzie zaczoł wyprzedzać mi przed nosem.

[luklam]

W Twoim przypadku to i tak by nie miało różnicy jakiej jest generacji haldex..Domyślam się że chodzi o szybkość zapinania się że 4gen działa dużo szybciej..I tak byś musiał mieć przerobiony oryginalny sterownik, wtedy sam sobie regulujesz jak i w ilu procentach ma się spinać, więc na 1/4 mili spinał byś go na stałe.A ten nowy haldex podobno się częściej psuje.Haldexy pierwszej generacji są tańsze i bardziej dostępne.

Rużnica między 2 a 4 gen jest zasadnicza
4gen zapona się w 100% już na postoju i nie trzeba do niej żadnego sterownika wystarczy podać zasilanie, a jeśli się chce sterować płynnie spięciem to wystarcz zamontować ecumastera.
2 gen nie spina się na postoju bo do sapięcia się mostu Potrzebny jest uślizg przednich kół a to już strata, dokładnie to jest tak że do wytważenia się ciśnienia zaciskającego sprzęgło potrzebna jest rużnica prędkości obrotowej między osiami. I jeśli ktoś pisze że rusza z zapiętego tylnego mostu przy starczie to bzdura.
Jest możliwość zapięcia mostu przed startem trzeba paląć gumy, ale jeśli na starcie będzie się stać zbyt długo to most i tak się rozepnie więc znowu rusza się na rozpiętym haldexie.
Oprucz tego do 2giej generacji potrzebny jest specjalny sterownik, ale to wiesz.

Wydaje mi się że 4 gen nie wyjdzie drożej jeśli weznie się pod uwagę koszt sterownika do 2gen.

[GMS.]

nie jest tak do końca jak mówisz ja mam haldexa 2 gen w golf 3 zrobiony własny sterownik dwie zaprogramowane pozycje 100 % spięty i 1/2 spięty , uślizg kół do zaciśnięcia sprzęgła jest praktycznie nie wyczuwalny nie ma żadnego palenia kapcia na starcie auto rwie od razu z czterech kół
oryginalna elektronika do sterowania sprzęgłem jest nie do wykorzystania zostawia się tylko silnik krokowy i do niego się podpina własny sterownik...
w planach jest zrobienie jeszcze innego sterownika który automatycznie będzie sterował sprzęgłem po przez odczyt z różnych czujników coś na wzór oryginału ale lepiej działający...

[jarek1111]

haldex 4 generacji ma spiecie na starcie praktycznie na sztywno cena dyfra to ok 300zł cena sterownika naupartego 0zł
przyglądałem sie jak startują auta haldexem2 generacji i zawsze pierwsze kręcą przednie koła a potem dopiero zabiera tył

[luklam]

nie jest tak do końca jak mówisz ja mam haldexa 2 gen w golf 3 zrobiony własny sterownik dwie zaprogramowane pozycje 100 % spięty i 1/2 spięty , uślizg kół do zaciśnięcia sprzęgła jest praktycznie nie wyczuwalny nie ma żadnego palenia kapcia na starcie auto rwie od razu z czterech kół
oryginalna elektronika do sterowania sprzęgłem jest nie do wykorzystania zostawia się tylko silnik krokowy i do niego się podpina własny sterownik...
w planach jest zrobienie jeszcze innego sterownika który automatycznie będzie sterował sprzęgłem po przez odczyt z różnych czujników coś na wzór oryginału ale lepiej działający...

Na Starcie nie ma palenia kompcia to ja wiem bo haldex zapina się błyskawicznie wniej więcej po 1/3 obr przednich kół.
ta 1/3 obr niech to będzie 0,1s to dla mnie jest dużo.
Jeśli nie wieżysz to poczytaj literaturę lub sobacz sobie rysunki techniczne układu hydraulicznego sprzęgła haldex

[Swider]

Co do haldexa II generacji - sprzęgło zaczyna przenosić moment, gdy kąt obrotu kół między przednią a tylną osią wynosi 10*, natomiast maksymalny moment jest przenoszony przy kącie 20* - niewiele, ale jednak musi nastąpić uślizg przedniej osi, aby dołączony został tył.
W przypadku IV gen. jest tylko jedna pompa (z napędem elektrycznym) i podczas postoju brany jest pod uwagę czujnik położenia pedału gazu - tak więc przy ruszaniu teoretycznie sprzęgło jest już spięte i moment jest od razu przenoszony na tylną oś.

[daniel1d11]

haldex 4 generacji ma spiecie na starcie praktycznie na sztywno cena dyfra to ok 300zł cena sterownika naupartego 0zł
przyglądałem sie jak startują auta haldexem2 generacji i zawsze pierwsze kręcą przednie koła a potem dopiero zabiera tył

To pokaż gdzie są takie po 300zł.

[mariusz-kat]

Nie wiem po co te gadanie. To o czym tu piszecie tyczy się seryjnego sterowania przez pompę abs/esp. Stosując sterownik zewnętrzny rusza się z 4 kapci od samego początku i nie ma mowy tu o żadnych stratach.