M52b28 a M54b30 , co lepsze do pojeżdżawkowego e36, a może hybryda? Opcje

[Wojtek]

gwarantuje ci ze walek z euro m3 czyli s50 nie bedzie do m50, tylko z wersji usa (240km) widze wlasnie fotki walka z linku i patrze na zdjecia mojego i inaczej sa krzywki w m50 jest loza miedzy 2 krzywlami a w s50 po zewnatrz krzywek jak by.

[Wspieraj forum]

[Blacha]

A czy skrzynia i sprzęgło M50/M52 podejdzie do M54? Czy trzeba modzić?

[maleckis]

http://www.e36-tech.com/forum/diy-m3-s50-c...o-m50-3545.html sugerując sie tym wątkiem mam co do tego wątpliwość.

On montuje wałki z ichniego M3. Wałki europejskie bez przeróbek nie będą pasować do M50.

[m52owner]

Szkoda tylko że m54 jeździ się jak dieslem tzn "brak góry" W przypadku m52 lekarstwem na to jest kolektor od m50 ale nie słyszałem jeszcze oby dało by się coś z tym zrobić w m54. Moim zdaniem to najlepszym rozwiązaniem było by m52b28 po strokerze na 3,0(m54) +kolektor m50+wałki m3 USA +wydech s50b30+program. Myślę że taka hybryda nieźle by juz zapinała choć koszty nie małe.

[Krasek]

Szkoda tylko że m54 jeździ się jak dieslem tzn "brak góry" W przypadku m52 lekarstwem na to jest kolektor od m50 ale nie słyszałem jeszcze oby dało by się coś z tym zrobić w m54. Moim zdaniem to najlepszym rozwiązaniem było by m52b28 po strokerze na 3,0(m54) +kolektor m50+wałki m3 USA +wydech s50b30+program. Myślę że taka hybryda nieźle by juz zapinała choć koszty nie małe.

mysle ze kolega nie upalal m54b30 w manualu ciagnie do odcinki, mozna zrobic cold air intake, baranki i do konca przelot a odcinka na 7k rpm, jak komus za malo to walki 264/248 i 7.5k rpm, mysle ze takie e36 z szpera moze stawac z m3 e36 i smialo objechac

[Wojtek]

mysle ze kolega nie upalal m54b30 w manualu ciagnie do odcinki, mozna zrobic cold air intake, baranki i do konca przelot a odcinka na 7k rpm, jak komus za malo to walki 264/248 i 7.5k rpm, mysle ze takie e36 z szpera moze stawac z m3 e36 i smialo objechac

chyba nie jechales sprawnym m3

[Krasek]

chyba nie jechales sprawnym m3

m54b30 bez modow http://www.youtube.com/watch?v=3N3_MHimPwQ...feature=related
po lekkich modach http://www.youtube.com/watch?v=iNtM3lw2JEs

[m52owner]

To że auto dociąga do odcinki to nie znaczy że ma dobrą górę.Jeździłem zdrowym m54b30 i dla mnie jeździło się jak dieslem.Od 60-180km/h na czwartym biegu przyspiesza tak samo jednostajnie. W sumie pierwszy film nic nie znaczy bo buda e30, a w niej każdy silnik idzie na drugim filmie już widac ze jakoś jedźie ale to juz po modach. Skoro taka wojna na filmy to : http://www.youtube.com/watch?v=1MaDsIwzW1k

A po za tym to zmierzyłem mniej więcej czas do 140km/h tego e36 b30 po "modach" z twego filmu i porównałem z moim e36 b28 po kolektorze(bez szpery na chińskich oponach) http://www.youtube.com/watch?v=vHbNSMHdpL4 Porównaj i odpowiedz na pytanie czy warto dopłacac 12tyś zł

[Wojtek]

m54b30 bez modow http://www.youtube.com/watch?v=3N3_MHimPwQ...feature=related
po lekkich modach http://www.youtube.com/watch?v=iNtM3lw2JEs

piszemy o e36 m3 a nie e30 900 kg i e46 m3 1500kg nie wiem ile dokladnie

[tomek_7]

Przeciez buni kiedys pisal ze to M3 z filmiku mialo cos zwalone i po naprawie odstawialo E30 na kilka dlugosci

[Misior]

Porównaj i odpowiedz na pytanie czy warto dopłacac 12tyś zł

a kto Ci taka cene wogole podsunął?
Ja kupiłem komplet m54b30 ze skrzynia za 3,5k a nie za >12tys wiec o jakim doplacaniu mowa?

[m52owner]

No ty za tyle znalazłeś ale nie rozmawiamy tu o okazjach tylko o realnych cenach.Zakładając że zlecasz swap m54 dla zajmującego się tym zakładu ponosisz koszty ok 10tyś zł (przynajmniej rok temu był taki cennik, chyba że się już zmieniło)+cały kompletny wydech z baranami od m3-który właśnie posiada to e36 pokazane na filmie+program (przesunięcie odcinki)+obróbka kanałów wydechowych głowicy+stres i nieprzespane noce(bo wiadomo że nigdy nie idzie tak jak bysmy chcieli) i policz ile ci wyjdzie.

Nie jestem przeciwnikiem m54 bo to fajny silnik i nie zaprzeczam że sam bym go chciał ale napewno nie za te pieniądze które trzeba wydac na dzień dzisiejszy.Moim zdaniem lepiej grzebać w swoim b28 albo dozbierac nieco wiecej i załadować s50b30

[sulek]

To barany M3 E36 pasują do M54 w końcu czy nie, bo jedni piszą, że nie, a drudzy, że tak. Odkąd napisałem o strokerze na 3.0 wszyscy o tym piszą. Rzeczywiście ktoś złożył silnik i to działa. W ogóle co lepiej założyć do E36 M52B28 wydech od M3 czy zrobić w eltec.pl czy taka inna firma na śląsku czy w małopolskim, nie pamiętam jej nazwy.

[Majki182]

A jak się ma M52B28 do M54B30 w codziennym użytkowaniu? I czy każde M54 łyka olej jak głupie? A jeśli tak, to czy istnieje jakaś sprawdzona recepta na jego oliwny apetyt?
Ogólnie, co ma lepsze predyspozycje na nieupierdliwego daily driver'a - 328i czy 330i?

[Misior]

To barany M3 E36 pasują do M54 w końcu czy nie, bo jedni piszą, że nie, a drudzy, że tak.

nie pasują. Sprawdzalem organoleptycznie

[hz10]

A jak się ma M52B28 do M54B30 w codziennym użytkowaniu? I czy każde M54 łyka olej jak głupie? A jeśli tak, to czy istnieje jakaś sprawdzona recepta na jego oliwny apetyt?
Ogólnie, co ma lepsze predyspozycje na nieupierdliwego daily driver'a - 328i czy 330i?

odpisze bo jedno miałem a drugie mam (e46) różnica w codziennym użytkowaniu jest w zasadzie żadna . spalanie w zasadzie takie same, troche lepiej przyspiesza szczególnie po założeniu kolektora z m50b25+ dopasowaniu głowicy. w standardzie żre olej około 1l na 3tyś dzięki wadliwym pierścieniom smarowym co denerwuje mnie niemiłosiernie bo to dupowóz (m52 nie żarło nic) jeżeli ktoś myśli że pomoże wymiana uszczelniaczy to jest w błędzie... czego sam doświadczyłem. dosłownie nic sie nie zmieniło no może troche ustąpiło na zasadzie błędu pomiarowego

[Majki182]

odpisze bo jedno miałem a drugie mam (e46) różnica w codziennym użytkowaniu jest w zasadzie żadna . spalanie w zasadzie takie same, troche lepiej przyspiesza szczególnie po założeniu kolektora z m50b25+ dopasowaniu głowicy. w standardzie żre olej około 1l na 3tyś dzięki wadliwym pierścieniom smarowym co denerwuje mnie niemiłosiernie bo to dupowóz (m52 nie żarło nic) jeżeli ktoś myśli że pomoże wymiana uszczelniaczy to jest w błędzie... czego sam doświadczyłem. dosłownie nic sie nie zmieniło no może troche ustąpiło na zasadzie błędu pomiarowego

M54 po ożenku z kolektorem z M50? Bo w serii chyba też przewaga jest dosyć znaczna, tak wnioskuję z danych katalogowych. Do 200 km/h 330'stka dokładada 328i już dobre 8 sekund. Z jednej strony problem olejowy potrafi dać się we znaki(przerabiałem wyciek spod obudowy rozrządu w M43 i dolewki w drodze na wakacje ), z drugiej egzemplarze po 2001 nie pozostawiają wyboru w kwestii silnikowej... A czy ostatnie wypusty M54 nie były pozbawione tego fakapu?

[osti!]

Owszem byla ponoc jakas zmiana po 2002 roku i rzekomo wade wyeliminowano ale nie dam glowy bo nie rozbieralem i nie widzialem na wlasne oczy.
Kolego HZ10 przestan w koncu porownywac m54 w e46 do tego samego motoru w e36 to zupelnie inna bajka!!! Jesli chcesz sie przekonac, zapraszam do Szczecina zobaczysz jak to lata. Mialem kilka e46 330i i klika e36 328 takze wiem co mowie. Oczywiscie w Twoim mniemaniu pewnie wszystkie zajechane dlatego zapraszam do siebie

A czy barany z s50 nie podchodza?? ...nie powiedzialbym:

[hz10]

Kolego HZ10 przestan w koncu porownywac m54 w e46 do tego samego motoru w e36 to zupelnie inna bajka!!!

proponuje abyś najpierw przeczytał pytanie majkiego to może zrozumiesz moją odpowiedź... co do baranow to p@p nie pasują czego ta fotka nie obrazuje

[osti!]

proponuje abyś najpierw przeczytał pytanie majkiego to może zrozumiesz moją odpowiedź... co do baranow to p@p nie pasują czego ta fotka nie obrazuje

Przeczytalem i to dokladnie, m54 jest poprostu mlodsza i lepsza jednostka od m52. Ma swietny dol, ktorym masakruje m52 i tu jest jego najwieksza przewaga. Pali mniej, przyspiesza lepiej, rocznikowo mlodszy, a kwestia spalania oleju owszem praktycznie kazdy silnik spali olej jak go butujesz ale akurat w m54 kluczowe znaczenie ma dobranie odpowiedniej oliwy. Co do kolektora z m50, prosze o wykres, jestem ciekaw przyrostu, a jesli chodzi o barany to owszem nie pasuja p&p ale jak widac da sie to w miare bezbolesnie zaaplikowac, wystarczy troche checi i pracy.