Fiat X1/9 Przymiarka do pierwszego klasyka Opcje

[dejv667]

W tym budżecie można się też rozglądać z Integrale 8v lub jak bóg da nawet 16v
Na pewno autko bardzo nietuzinkowe, do tego szybkie no i wielkie możliwości dalszego rozwoju wbrew pozorną nie najgorsza dostępność części, są oczywiście wyjątki, jedynie serwis jest makabrą przy tym autku.

Rozgladalem sie i powiem szczerze, ze raczej ciezko o zdrowy egzemplarz w tej kasie. No chyba, ze chcemy przymakac oko na mniejsze i wieksze niedociagniecia.

Serwis jest katorga w sensie tego, ze jest pracochlonny - to chciales powiedziec?

Mechanicznie Integrale to nie jest prom kosmiczny, wiec tragedii nie ma (nie liczac dostepnosci na rynku wtornym czesci przeniesienia napedu).

[Wspieraj forum]

[Pepto]

Serwis jest katorga w sensie tego, ze jest pracochlonny - to chciales powiedziec?

Dokładnie, wyszyto jest tak upchane że dostać się do czegokolwiek to makabra, np: komora silnika jest wypełniona do granic możliwości

Co do ceny wyrwać 16v w UK za 3k w mirę życiowym stanie to jest wykonalne (odrazu zaznacze że nigdy nie było oryginalnych Integralek RHD, co ma duży wpływ na cenę).

[wb78]

nigdy nie było oryginalnych Integralek RHD.

Były.

[Pepto]

Były.

Nie były, jedynie przekładki robione na częściach od Delty GTie, przez oficjalnych dilerów, oraz wersie przerabiane do motosportów.

[Stander_M]

A może alfe spider 2000 ??

[Czacza]

Rozgladalem sie i powiem szczerze, ze raczej ciezko o zdrowy egzemplarz w tej kasie. No chyba, ze chcemy przymakac oko na mniejsze i wieksze niedociagniecia.

Serwis jest katorga w sensie tego, ze jest pracochlonny - to chciales powiedziec?

Mechanicznie Integrale to nie jest prom kosmiczny, wiec tragedii nie ma (nie liczac dostepnosci na rynku wtornym czesci przeniesienia napedu).

Tak jak Cosworth. To miało być tanie w konstrukcji, bo jednak niszowe i poprostu zadupiać na OSie czy torze, a nie zapewniać komfort czy jakies tam inne bzdury. Ma zapieprzać i łatwo się dać naprawiać. Jak otwarłem YB Coswortha to się zdziwiłem jak to toporny wynalazek. Jak juz skompletujesz częsci, to poskładać to potrafi niemal każdy średnio ogarnięty mechanik. Pomijam ewentualne mody. Jestem przekonany, że jest tak z większością aut o typowo rajdowym rodowodzie.

[pavel]

Chyba nie wypowiedział się żaden posiadacz X1/9 hehe. Miałem takie autko jako jedno z moich pierwszych i było to dość dawno, bo gdzieś 91-92. Był to czerwony egzemplarz z '75, bodajże 1.5 75KM. Nie byłem wtedy jeszcze automaniakiem, ale pamiętam że już wówczas auto było dość zapuszczone i przez poprzedniech właścicieli bardziej lub mniej fachowo naprawiane. Z częściami mechanicznym nie było żadnego problemu- dużo pasowało od Ritmo i Zastavy a linka gazu od ....126p:-). Autko- szczególnie ze schowanym dachem- robiło spore wrażenie na postronnych i dobrze się prowadziło. Gdybym dobrze poszperał to znalazłbym jakąś niemieckojęzyczną literaturę na jego temat. Tez noszę się z zamiarem zakupu w niedalekiej przyszłości jakiegoś egzemplarza do odrestaurowania

[Czacza]

X 1/9 też był konstrukcją niszową, więc ciężko oczekiwać technologicznego kosmosu. Wzięli co się dało z innych modeli (Uno, Ritmo, 126 i co tam mieli w magazynach), opakowali fajną budą i wyszło świetne auto. Większość kultowych modeli produkowanych przez producentów aut dla popularnych tak powstawało. Jak se ktoś kupi stare 911 czy inne Ferrari, to będzie drogo i skomplikowanie, ale Fiat, Ford czy inny Opel będą zwykle zlepkiem modeli popularnych. Zawsze problemem są części typowe dla modelu, w przypadku X1/9 problemem będzie blacha czy inne detale wnętrza. Ale ogólne to podobny klasyk jak większość jemu podobnych.

[WojtekMR]

http://allegro.pl/toyota-mr2-unikatowa-jed...1218599276.html

[k11]

Popadam w ślinotok... Wsadzić do gabloty i rozdawać papucie przed oglądaniem

r.

[GIB]

240Z - czerwona nie wygląda źle.
Jeśli autor tematu ma te 15k od ręki niech bierze

[Chris_Black]

Ciekawe jak blacharka została zrobiona. Na plus trzeba zaliczyć ciekawy model niefabrycznych felg (w oryginale były 14 calówki) :]. Brakuje trochę tych nakładek przy tylnych nadkolach.

[wb78]

Totalnie nie znam się na MRach, ale ten konkretny z allegro na żywo robi wrażenie.

[ravaglia]

bardzo ładne autko za parę groszy i co tu się zastanawiać
ten silniczek to fajna wiertarka, 8 tys to nie problem dla niego

[merror]

Mam X 1/9 juz ponad 7 lat, coprawda nie mialem nigdy dosc czasu zeby zrobic mu porzadna kapitalke, przed sezonem robilo sie lekka kosmetyke. Frajda bardzo duza. Auto dosc praktyczne, dwa duze bagazniki, mozna bez problemu pojechac na wakacje. Do spokojnej jazdy idealne, do szybkiej i agresywnej juz troche gorzej, bardzo lekki przod robi swoje. Bokami ciezko sie lata, musi byc naprawde dobry kierownik zeby opanowac to auto. Jezdzi sie bardzo przyjemnie, nie wieje w srodku, nie ma przeciagow. Stylistycznie duzo akcentow zblizonych do ferrari z podobnych lat, auto nazywane baby ferrari. Moj X jest troche zaniedbany, caly rok wsumie nie jezdzony, ale jak chcesz to mozesz obejrzec. Czesci mozna dostac naprade sporo,w uk robia blachy recznie na zamowienie, w USA tez jest troche czesci, tylko niestety troche one kosztuja $$$